*右为斑马网络 CEO 施雪松

传统燃油车用户在加油时根本都需求停止诸如寻觅加油站、等候加油位、下车加油再上车、领取找零、便当店购物等操作，全体用户体验上并不够“笨重”。

智能网联汽车时代，这一现状迎来了被改善的最佳机遇。

2018 年 1 月 31 日，斑马网络技术无限公司（下称“斑马网络”）与壳牌中国在北京举行战略协作签约典礼，共同开启智慧加油 2.0 时代，实践使用将率先在北京壳牌加油站上线。

什么是智慧加油 2.0 ？

所谓智慧加油 2.0，实践是斑马网络云端技术与壳牌忠实度会员项目的一次结合，后者将加油站数据（会员数据、油枪号码、加油站地位信息等等）开放给前者，前者依托以云端技术为根底的智能网联处理方案协助后者提升用户体验。其中的关键在于，斑马网络所提供的零碎让用户、车辆和加油站完成了互联。

愈加浅显的解释是，智慧加油 2.0 是斑马网络所提供的“场景云效劳”之一，由云端判别车辆驶入加油站内，用户熄火挂 P 挡即可触发智慧加油。每一辆搭载基于 AliOS 的斑马智行 2.0 的智能网联汽车，将自动绑定车主的壳牌会员身份，取得蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。车主受权后即可完成免密领取、会员积分累积及优惠兑换，满足车主关于数字化加油效劳的需求。

在体验智慧加油 2.0 的进程中，斑马网络的任务人员向雷锋网新智驾展现了这样一幅用车加油场景：

驾驶着荣威 RX5 的用户行至途中，发现邮箱油量缺乏，便运用语音与车载斑马智行零碎停止交互，让其寻觅左近的加油站。加油站选项中，第一项便是壳牌加油站，循着车载导航零碎，这位用户将车开达加油站。

停好车后，用户将档位挂至 P 档，这时，零碎会经过语音欢送用户离开斑马智慧加油壳牌专属加油站，同时告知用户曾经受权智慧加油效劳。这一形态下，用户能清楚晓得本人在加油站的几号加油枪。

在车机弹出智慧加油页面之前，斑马智行零碎经过与壳牌会员零碎停止对接，零碎便能提早晓得这是哪一辆车、哪一位用户、在壳牌的哪一个加油站内。“这是一切智慧加油要做的事情的根底”，这位斑马网络的任务人员表示。

接上去是加油环节，用户可以在操作界面上选择运用几号油枪，然后选择要加油的金额，接着便可领取油费，领取方式上，斑马网络的这套零碎支持领取宝免密领取和壳牌会员卡停止领取，最初完成加油。还有一种状况在于，用户并不晓得需求加多少金额，而是通知加油站任务人员加满就行，在这长久的闲暇中，用户可以在零碎界面上购置小商品，指令会传到加油站超市的设备上，加油站任务人员随后将商品送至用户手中。当油加满，用户领取相关费用，即可完成加油。

在以上详细的描绘中，可以发现，用户自始至终都没有下车，而且是无卡、无现金、无手机领取，从这一点看，的确“笨重”了不少。但整个流程还是不够精简，斑马网络也在停止相关的优化，其官方表示，估计在 2018 年上半年，用户一次点击即可完成整个加油领取。

另据斑马网络的任务人员引见，他们和壳牌不断在讨论如何用互联网手腕优化用户加油前、加油进程中以及分开加油站这三个阶段的体验。目前的智慧加油还只是针对加油进程停止优化，而针对加油前这个阶段，他们希望能为用户提供更多信息，比方某个工夫段加油会更优惠、什么工夫段加油不需求排队等等，这些相似于路况下信息的内容都可以经过零碎完成分发。

当然，斑马网络选择壳牌，也是看中其庞大的用户群体和高频的买卖场景。据雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾理解，在中国，均匀每天有超越 50 万名顾客莅临壳牌加油站。

“智慧加油”实践上只是斑马网络智能网联汽车平台的诸多落地场景之一，其他如停车、充电、救援等出行场景，这家公司早已有了规划。将来，斑马网络也将不时去探究能够的使用场景。

探究落地场景的斑马网络

斑马网络成立于 2015 年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立。

对这家公司最直白的定义是它努力于为汽车全行业提供智能网联全体处理方案。斑马网络基于 AliOS 所打造的智能网联汽车开放平台“斑马智行”，可提供生态超级账号、地位、领取、人工智能语音交互及云计算等效劳与才能。

2016 年 7 月 6 日，被视为全球首台“互联网汽车”的荣威 RX5 上市，其上便集成了斑马智行零碎。尔后，基于 AliOS 的斑马智行在荣威 eRX5、荣威 i6、MG ZS 等多款车型上完成了商用。官方引见，时至昔日，已有近 40 万辆智能网联汽车在路途下行驶。

在协作同伴方面，像壳牌石油这样的企业，斑马网络也曾经吸纳了不少，触及的范畴包括 Tier1、芯片、停车场、充电、动力等十几个行业。

作为智能网联汽车最为鲜明的特征，便是其支持 OTA 晋级，可以做到“常用常新”。

过来的 17 个月，斑马智行曾经停止了 6 次 OTA 晋级。2017 年 12 月 28 日，斑马网络启动全球汽车范畴的超大规模的 OTA 晋级，斑马智行 2.0 也顺势成为了其官方所称的“首个面向汽车效劳生态的交融平台”。

当然，这前面离不开阿里巴巴的支持，离不开 AliOS 的倾力相助。

阿里巴巴如今曾经深化到了汽车的全产业链条中，包括操作零碎、云计算、地图导航、高精度定位以及无人驾驶等等范畴。高德地图、斑马网络、千寻地位这样的汽车链条中的企业也都成为了阿里巴巴汽车生态链的一员。

在让传统汽车变得越来越智能这件事上，它们将发明出更多能够。

以下为针对斑马网络与壳牌石油协作的媒体问答，雷锋网新智驾停止了不改动原意的删减：

问：斑马网络与壳牌中国战略协作的背景？单方协作的次要内容和各自分工？

斑马网络： 在最高频、最刚需的加油场景中，斑马尝试从“新批发”的角度寻觅婚配智能网联汽车才能的加油效劳形式。

半年工夫，斑马对 9 个省份不同品牌、不同油站的实地研讨，访问了超越 30 家的行业相关方，访谈了超越百名车主，努力寻求在车主、油站和斑马三者的诉求中的均衡点。

功用上，从确定协作开端，实践上就是两边的产品、研发团队通力协作，斑马处理了底层平安战略、免密领取、中心交互标准等，壳牌的团队结合实践条件，提出并完成了线上线下流程打通、站内硬件衔接、忠实度零碎对接及电子会员卡领取等。

问：智慧加油 2.0 完成的技术原理是什么？这面前 AliOS 在整个环节中扮演了什么角色？

斑马网络： 一切的技术都来源于车辆的操作零碎和油站零碎的开放，基于单方的账户受权和互通，零碎去了解是哪位车次要消费，基于天文地位，零碎去了解这辆车在哪个油站要消费；在消费进程中，与车主交互的实践上是油站的零碎，而在领取时，用户可以选择斑马提供的车内免密领取也可以选择壳牌提供的电子会员卡领取。

整个进程中，我们一同在高精地址围栏、平安沙箱、数据加密等等方面都使用了以后最先进的技术。智慧加油 2.0 中一切交互都是云端一体的，计算是云端一体的，交互是云端一体的，订单是云端一体的，这些都是基于 AliOS 。

问：智慧加油 2.0 需求对加油站停止硬件或软件改造吗？

斑马网络： 视加油站的零碎建立状况而定，当下很大一局部的油站在我们看来曾经具有了根底条件。线上中心在于要给 Web App，或许我们称为场景云效劳翻开一些实时的接口，本钱不大，线下流程的优化需求对员工停止培训和磨合，这一点壳牌有天生的优势。

问：智慧加油 2.0 目前的上线工夫表和上线城市方案，将来有什么规划？

斑马网络： 智慧加油 2.0 内测曾经开端，3 月份我们会约请一些车主做优先体验，再确认最终上线工夫。首批上线城市是北京，壳牌中国体系中其他地域效劳将基于实践的零碎状况和线下流程逐渐落地。

估计在 2018 年上半年，车主一次点击即可完成整个加油领取。更重要的是，智慧加油 2.0 是一个有限晋级的开端，也是一个有限能够的根底，将来完成这些的根底是基于斑马智行的纯语音交互和基于车辆的无感领取。

问：除了智慧加油 2.0，斑马智能网联汽车生态效劳还包括哪些？目行进展状况怎样？

斑马网络： 我们最先推出了智慧停车，近期我们也会迭代一个版本；另内在充电、救援、违章等范畴我们都会做一些更新，近期我们会有一些又刚需又风趣而且能提供应车主新一代体验的效劳发布，请大家等待。

PS：看遍这一年中国与全球智能驾驶范畴的技术前沿与商业探究，新智驾年度引荐：

1. 《中美智能驾驶白皮书》 ，精选中美两地100家技术公司的一手调研报告：

http://https://www.leiphone.com/specialEdition/svWhitePaper

2. 《中美智能驾驶8讲》 ，中美两地18位讲者，8讲看懂中美自动驾驶的关键公司、关键技术和关键人物：

https://www.leiphone.com/specialEdition/yearAuthList

3. 《低速自动驾驶 | 专题培训》 ，从低速自动驾驶开展史到台湾、北京、深圳的实验试运营经历，从中心大脑设计到产品化思绪，10小时+在线课程：

http://www.mooc.ai/course/394

4. 《智能驾驶第一课 | 入门培训》 ，片面解说智能驾驶的入门培训课程，10家国际与硅谷技术公司，12位智能驾驶一线讲师，从人工智能、自动驾驶怎样商业化、到技术架构详解：

http://www.mooc.ai/course/118

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