腾讯科技讯 2月9日据国外媒体报道，对Ub高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。er来说，本周在日本市场呈现了几个不太好的音讯。首先是Uber的两位投资者，滴滴和软银方案成立合资企业，进军日本出租车和打车行业。如今Uber在日本外乡的竞争对手JapanTaxi又取得了强无力的后台支持，那就是日本丰田汽车公司。

丰田刚刚表示，将来几年陆续向JapanTaxi公司投资75亿日元（约6900万美元）。JapanTaxi的拥有者为川边一郎（Ichiro Kawanabe），提供了与Uber相似的打车效劳。川边一郎在日本出租车范畴可谓大名鼎鼎，除了JapanTaxi之外，他还运营着日本最大的出租车公司Nihon Kotsu，同时还是日本出租车联盟的主席。

据彭博社音讯称，丰田同时也是Uber的投资者。此前丰田经过旗下的Mirai发明基金曾经向JapanTaxi公司投资了450万美元。此次投资丰田将进一步协助该公司扩展业务。

丰田表示，方案在出租车的衔接终端、汽车支持零碎以及大数据搜集等范畴展开商业协作。同时JapanTaxi还提供了一款车费计算器使用，可以让用户在离线时运用，另外还有一款针对儿童的专属叫车使用。

Uber目前并未对外发布其在日本及亚洲其它国度市场的业务和用户数据。不过依据第三方机构统计，Uber在日本东京的出租车市场份额占比还不到1%。与此同时，JapanTaxi曾经宣布自家使用曾经有400万次下载，平台上注册了6万辆出租车，这一比例大约占日本出租车总量的四分之一。

音讯传递使用Line其实也是Uber在日本的另外一家竞争对手。在日本P2P类效劳是被命令制止的，因而作为日本最受欢送的音讯类使用，Line与Nihon Kotsu出租车公司等运营商停止整合效劳，在2015年推出了使用内叫车效劳，不过目前尚不清楚这项效劳的市场占比。

日本是世界上出租车市场规模最大的国度之一，每年可达150亿美元。随着滴滴和软银等公司的介入，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在去年夏天上任后将日本作为亚洲之旅的首站也就屡见不鲜了。（编译/音希）