在整个商业范畴，有两大热，一是批发热，腾讯、阿里纷繁出手购置、参股实体商业，另一个就是出海热。物流作为商业开展的根底设备，是支撑我国商业体走出去的第一步。如今，频繁在国际舞台展现风采的京东，也地下了其京东物流的国际化的开展途径。

自从2017年京东物流新一代物流峰会开端倡议“共生”理念之后，京东物流的野心曾经原形毕露。先是地下表示京东物流正在融资，将来将独立上市，然后就是对外声称2019年开端应战亚马逊，泄漏京东物流的国际化开展方式。

京东物流国际化之路开启

2月5日，刘强东承受英国《金融时报》采访时泄漏，京东方案最早于2019年在欧洲应战亚马逊，并方案在“几年内”把业务触角遍及整个欧洲大陆。关于如何切入，以及从哪里进军，刘强东表示， 该公司将首先在法国推出该公司的电商平台和配送效劳，之后则是英国和德国 。

据悉，京东过来两年斥资至多10亿欧元在法国建立本人的物流网络。至于线上的运营，京东物流将保持纯自营的形式，思索与外地协作同伴协作提供最初一公里配送，但仍会拥有本人的仓储网络。

京东还方案往年4月在伦敦开设办事处，以便在英国扩展外乡协作。该公司还在巴黎开设了一个办事处，在法国展开异样的业务，在法国开设了推销中心，处置从欧洲出口到中国的商品。

但是据1月26日媒体曝光的京东物流数据显示，京东物流总资产为70.77亿元，负债49.86亿元，一切者权益达20.91亿元。而正在停止融资，且未来一定会独立上市的京东物流，还未完成正盈利，而开启国际化之后则又意味着大额的本钱收入，也许在这方面曾经很有经历的京东物流不会太忧伤。

菜鸟网络的国际化之路暂抢先一步

与京东物流的开展节拍不同，作为阿里全球化战略“全球运”的战略理论者，菜鸟网络在2017年3月份就携十多家中国物流协作同伴个人出海，着手在吉隆坡打造中国境外首个效劳于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽。

到2017年11月3日，菜鸟曾经与马来西亚海关协作，守旧了疾速清关零碎，菜鸟结合Lazada、马来西亚邮政设立的eWTP首期智能机器人仓库也宣布曾经投入运转。

在2017年“双11”之前，菜鸟曾经和阿里巴巴投资的lazada,、马来西亚邮政、新加坡邮政等共同构建了链接中国和西北亚的物流网络。目前，阿里巴巴集团在西北亚的物流仓库有16个，掩盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域。经过本地化运营的Lazada平台，这些西北亚国度都完成了购物72小时可达。

目前菜鸟网络经过全球智慧路由，衔接国际仓储、国际运输和配送以及海关商检，在诸多关键节点上获得打破，菜鸟生态衔接了231个仓库，曾经搭建了一张掩盖全球的智慧物流网络。目前菜鸟网络在西班牙、荷兰、法国、俄罗斯以及西北亚多个国度都完成了外地人购置中外货72小时送达，菜鸟的使命是，全国24小时，全球72小时必达。

但菜鸟并不是一家物流公司，不只是让几百万包裹送得快，而是搭建一张既能应对目前日均一亿包裹，还能应对将来日均十亿包裹的网。

全球化是智慧物流发张的两小气向之一

据英国知名企业剖析机构Apex Insight最新《全球包裹寄递市场瞻望2018》报告显示，亚太地域约占全球40%的市场份额，是最大的区域包裹市场，而中国是关键增长市场，约占亚太区包裹市场价值的60%左右，北美和欧洲总共占全球50%的市场份额。 报告称，2016年中国的包裹量达312亿件，比2015年添加了50%。估计，中国包裹支出或在明年超越美国。

而菜鸟网络和京东物流的国际化进程开展越快，则意味着阿里和京东与亚马逊在国际市场上的竞逐点将会越来越多。 值得留意的是京东地下表示在2019年开端与本人的偶像亚马逊一决高低，而业内也常将阿里与亚马逊拿在一同比照。 随着京东国际化步伐的放慢，阿里、京东与阿里的“三国杀”行将演出。

在物流范畴，目前，随着我国新批发业态的革新，我国的快递物流业也纷繁开启国际化进程，此前亿欧曾专门清点过 物盛行业出海状况 ，顺丰、百世、中通、圆通、韵达等快递企业也纷繁减速国际市场规划，如今京东物流也开端到国际市场开端攻城略地，参加到国际化的竞争中来，让国际物流市场的竞争格式愈加多样化。

据国度邮政局开展研讨中心“ 中、美、德、日邮政业开展比照剖析 ”指出，我国邮政业不只市场规模世界第一，而且开展潜力十足，亲密联络经济民生，领军企业羽翼日渐饱满，网络弹性、时效和性价比均居全球前列。但是在人均目标、企业综合才能、资本运作经历、产品差别层次、国际化水平、可继续开展等6个方面仍与先进国度存在差距。

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