运输行业都晓得，自动驾驶技术曾经预备好推翻一些行业，处理继续低下的效率成绩。联邦政府估计这将给高速公路平安方面节省少量开支， 货运公司则不用再担忧卡车会成为司机的生活担负，客户也能在一天的任何工夫疏通无阻地收发货物。

但是，关于承运商，尤其是制造商，他们能从自动驾驶技术行将引发的反动中取得什么？雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾理解到，2月2日，普华永道（PwC）发布了一份题为“ 工业挪动性：自动驾驶技术如何改动制造业 ”的研讨报告，剖析点评了制造商的自动驾驶技术。

普华永道写道：“工业挪动性，触及的范围从工厂车间的自动机器人到公共路途上的自动驾驶卡车、飞机、火车和轮船，涵盖航空、铁路和旱路。”它既包括公家设备，也包括公共交通设备。 

报告显示， 只要约9％的制造商消费了具有一定水平的半自动驾驶或自动驾驶产品，另有11％的制造商表示会在将来三年内引入自动驾驶技术。 这些数字很低，但普华永道写道，假如把占比到达30％看作是主流化的标志，那么工业挪动技术正在走向主流。

依据普华永道报告中的调查数据显示，大少数制造商都在等候自动驾驶，以获取投资报答。86％的受访制造商表示，本钱优势是他们投资工业挪动处理方案的次要缘由，60％的制造商表示本钱是消费半自动或自动驾驶的最大妨碍。在曾经采用半自动驾驶技术的调查对象中，有81％表示迄今为止每年都没有节省的本钱。另为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。外，障碍制造商引入自动驾驶技术的其他缘由还有技术不成熟（42％）、平安成绩（32％）和人才充足（32％）。

运输行业正在敏锐地预测自动驾驶卡车。承受调查的90％制造商表示，当全自动驾驶卡车成为主流时，运输本钱可节省高达25％。当然，要完成全自动驾驶卡车，至多还需十年或更长工夫。 

伊诺交通中心政策剖析师Greg Rogers 在承受采访时说：“我以为自动驾驶长途卡车将在将来五到十年走向成熟。但要想随处可见完全自动驾驶卡车，依然还需10到20年的工夫。大众对平安成绩的担忧，会使得卡车司机至多还有十年的任务时机，也许是二十年。”

据雷锋网新智驾理解，这项调查显示，制造商们对自动驾驶卡车关注得很多。它代表了一种先进的技术，具有普遍的使用前景。而关于仓库或厂房内的自动机器人，制造商的关注度似乎绝对较低。普华永道指出，自2014年以来，亚马逊雇用了5万名新员工打理仓库，同时还添加了3万名机器人与他们一同任务。 

SwiftNav的CEO Tim Harris对普华永道剖析了自动驾驶在复杂环境中面临的应战，表示完全自动驾驶卡车在成为主流之前仍少不了导航。“你可以在极段的工夫内打造一辆自动驾驶汽车，但是理想世界的环境很复杂，它可以顺应吗？我们正在研讨决策算法，树立神经网络，但总有新的信息不时添加到网络中。想让机器学会处置各种成绩是项十分艰难的义务。例如，你需求思索驾驶时发作的一切不确定要素。关于自动驾驶汽车，从你面前卡车的窗口飞出一个黑色塑料袋，能够就意味着真正的风险，但这关于司机而言，仅仅就是一个塑料袋”。

针对制造速度，雷锋网新智驾理解到，特斯拉首席执行官Elon Musk曾在2017年第四季度财报电话会议上盛气凌人指出：“在有些最快的汽车工厂里，每25秒消费一辆汽车，这听起来很快，但是假如你想到一辆5米长的汽车在消费线上占据的间隔了吗？包括4.5米长的车身和0.5米距离，消费线每秒行进的间隔只要0.2米。一位老奶奶的步行速度也比我们如今最快的消费线的速度要快，所以这个速度真的没那么快。步行速度是每秒1米，比世界上最快的消费线的速度快5倍。为什么不应该是慢跑的速度呢？我的意思是，在极限状况下，公司应该开端关注工厂里的空气阻力，大约是20英里每小时或30英里每小时，就像物体就应该以那样的速度运动。”

据雷锋网新智驾理解， 还有其他统计数据标明，自动驾驶技术对工业制造的片面影响还没有真正开端。 例如，无人驾驶飞机更像是玩具而不是工具，普华永道之前估计的2017年全球无人机销售量将到达1000万，比2016年10.2万台高出两个数量级。 

PS：看遍这一年中国与全球智能驾驶范畴的技术前沿与商业探究，雷锋网新智驾年度引荐：

1.《中美智能驾驶白皮书》，精选中美两地100家技术公司的一手调研报告：

http://https://www.leiphone.com/specialEdition/svWhitePaper

2.《中美智能驾驶8讲》，中美两地18位讲者，8讲看懂中美自动驾驶的关键公司、关键技术和关键人物：

https://www.leiphone.com/specialEdition/yearAuthList

3.《低速自动驾驶|专题培训》，从低速自动驾驶开展史到台湾、北京、深圳的实验试运营经历，从中心大脑设计到产品化思绪，10小时+在线课程：

https://www.leiphone.com/specialEdition/yearAuthList

4.《智能驾驶第一课呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。|入门培训》，片面解说智能驾驶的入门培训课程，10家国际与硅谷技术公司，12位智能驾驶一线讲师，从人工智能、自动驾驶怎样商业化、到技术架构详解：

https://www.leiphone.com/specialEdition/yearAuthList

。