腾讯科技讯 2月10日音讯在近日举行的滴滴2018“披荆斩棘”年会上，滴滴出行总裁柳青宣布演讲。柳青在演讲中表示，滴滴曾经锻炼出了普通互联网企业没有的基因。“这是属于我们的天地，这是我们要保卫的行业。由于没有人比我们更懂，也没有人比我们更在乎这个行业。”

同时，柳青表示：往年将会在外部推出多个项目，尝试处理组织生长的成绩。

关于将来，她坚称唯有坚持初心，忍耐因生长而带来的阵痛，才干完成让出行变得更美妙的梦想。

以下为柳青演讲全文：

每年这个时辰都特别等待跟大家相聚，看到大家，我就觉得充溢能量。希望你们也能在这个大聚会里和老冤家相聚，获取能量。刚刚Will的讲话中也提到了，我们的2017年是不伟大的一年。这一年里，我们进一步稳固了全世界最大的出行平台的位置。2017年，中国民航客运总量约5亿人次，中国铁路约30亿人次，而滴滴在2017年运送的乘客超越100亿人次，是中国民航的20倍，是中国铁路零碎的3倍。

我们在2017年所完成的不只是规模的增长，经过一年的修炼内功，我们关于出行这个业态自身的商业逻辑有了愈加深化的洞察。可以说，在一切基于消费的互联网企业外面（Consumer Internet Company)，我们属于体系最复杂，关于中心才能要求最高，与城市和产业生态链接最严密的一个行业。我们业务的复杂度不只高于云端的搜索、社交，甚至也高于衔接物理世界的电商买卖平台。

而和电商平台相比，我们的用户对效劳质量的要求愈加苛刻。一个用户或答应以忍耐包裹晚1小时送到，但却不能容忍车晚到10分钟。电商用户和快递员之间的交互能够只要几十秒钟，但司机徒弟会和乘客在密闭的空间里交互几非常钟，而且往往这样的交互发作在最焦虑的下班路上，或许最疲惫的回家途中。无论是用户还是司机，出行行业不愉快的体验或抵触的概率都远远大于电商或许外卖。以前，没有哪个互联网平台真会发作要挟人身平安的状况，但我们的平台会有。每年全球路途交通不测死亡人数超越百万，是武装抵触和毒品形成的死亡人数总和的两倍。我们的平台每天都在和平安风险做妥协。从平安和效劳的角度来看，滴滴所要承当的责任更相似航空公司。但全球最大的航空公司也就管理不到900架飞机，每架飞机上也就十几位空乘。而我们的平台上则有2100万司机和车主，每天高达2500万次的旅程。

所以，假如只学习谷歌，无法让我们处理一切平安和效劳质量的成绩；只向航空公司学习，我们不能够最高效的婚配供应和需求；只做所谓轻的物联网形式的业务，不落地，我们就无法深度改善行业的本钱构造。我们发现，假如要完成我们的理想，要给上亿用户提供极致平安，便捷和优质的效劳，我们必需兼具AI大脑、精密运营、线下效劳、政府协作、资产管理等等完全不同的基因。阿里巴巴在5岁时，次要是B2B信息效劳网站，彼时淘宝刚刚成形，GMV大约10亿人民币；腾讯在5岁的时分，次要是做QQ。腾讯和阿里巴巴在事先曾经十分了不起，值得我们尊崇和学习。我们作为一个5岁的公司，面临的应战也是史无前例的。

令我们振奋的是，我们提出修炼内功的口号也就一年的工夫，除了产品技术和运营上的打破，我们曾经看到有一些普通互联网企业都不太具有的共同基因正初步成型。比方，在“专车决胜”战役和提升客服水准的项目中锻炼出来的效劳基因，让我们重新定义出行效劳的概念；比方在一次次事故之后开端觉悟的平安管理基因，使得我们的一亿英里死亡率仅是全球均匀程度的1/3，也远低于传统的出租车行业；还有，在我们政府事务和智慧交通团队的共同努力下，滴滴从一个懵懵懂懂的初创公司，拥有了与政府以及城市管理者精诚协作的才能，目前提供了上千个智能红绿灯的处理方案。我们也有一支战役力爆表的公关和市场团队正在茁长生长。而代表重资产基因的“激流”项目也已稳扎稳打落地，汽车开放平台、AMC、后市场、加油、小桔充电等诸多范畴的规划，让我们无机会深入改动平台内每一台车的每公里运用本钱。

全球市值最高的两家公司，都是兼具了复杂的基因。苹果的伟大，是由于他们兼备了硬件和软件的基因，将两者完满结合，才有了8000亿美元的市值。亚马逊，不但是一个电商买卖平台，同时运营着超越40架飞机，50个巨型仓储的物流网络；他还具有设计硬件和运营软件的才能，比方Kindle、Alexa，而且还有制造内容的才能。大家看过《海边的曼彻斯特》吗？这是亚马逊拍摄的电影，拿了奥斯卡奖。这些现实都证明，我们明天所面临的业务应战，终将有一天会转化为我们最坚实的壁垒。

组织正在阅历生长阵痛

我们需求更疾速地退化，才有能够完成产业给我们提出的难题。这就好比一个5岁的baby，需求他在1年内大脑疾速发育，视力、听力迅速增强，全身长出茁壮的肌肉，骨骼迅速生长到青年人的程度。这个生长的进程一定是会随同着痛楚，我们正派历生长痛。

过来的一年里，不晓得有多少同窗有过挫败感，他们已经是原来范畴的super star，但在新岗位却找不到抓手，得到了存在感和成就感；也有同窗觉得很冤枉，明明是一腔热血，想要改动世界，却发现离开这里没有人引领；又或许是想推进一件事，发现跨部门推进比拟复杂；还有同窗默默无闻做了很多任务，但是leader并没有看见，为此寒了心。

我要在这里代表Will，代表滴滴，向一切在2017年受了冤枉，感到迷茫的同窗，真诚地说声抱歉。这里很重要的缘由的确是组织的成绩。仅仅在过来的三年里，我们从单一业务迅速生长到多元业务，人数从700人增长到8000多人，我们的组织生长没有跟上业务，就像灵魂没有跟上脚步，我们需求补课。感激那些在内网大声疾呼的同窗，正由于有你们的英勇坦诚，滴滴才会更好。

为了尽快提升组织程度，我们在做一系列的尝试。将来我们会推出“桔伴”项目，这个名字是Will起的，就是orange buddy。我们希望能为每个同窗配一个或几个buddy，大家彼此分享，彼此照顾；对那些默默付出，尤其是参与了很多FT的同窗，我们希望晋级后的HR支持零碎可以逐个记载下大家的奉献，留下印记；关于迫切需求提升管理程度的同窗，我们希望滴滴学院的指导力提升项目能帮到你；对绩效和职级体系有疑问的同窗也请担心，HR团队在日以继夜的加班，希望可以尽快完善；而关于那些觉得跟滴滴还有一定间隔，或许本人是个异类的“多数派”同窗，我们会成立文明委员会，轮值理事长由不同的高管担纲，第一届的理事长是Jelly（顺风车事业部总经理），我们希望每团体的声响都被听到，我们一同来塑造滴滴多元文明；以为均衡事业和家庭有困难，或内心小有不安，不敢做久远职业规划的女同窗们，希望滴滴女性联盟能让你找到能量。

我们做一切的尝试，都是为了一个目的，就是希望让每个同窗找到跟滴滴的联合。希望每团体都能在滴滴释放本人的最大潜能。当然，这些都不是一挥而就的举措，不是明天成立了随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。这个组织，发起了那个项目，今天滴滴就会变得很完满。完满的滴滴需求我们每团体的努力。假如你觉得公司不够开放、不够容纳、不够通明，太唯上、不务虚，无论你有什么想法，请你大声疾呼，也欢送你来找我，找我们的HRBP，找我们的管理者沟通。我和Will的门口个有一个信箱，欢送大家给我们留言，说出你心底的声响，我们希望这里每一团体的声响都能被听到。滴滴仍然是一家年老的创业企业，一切都可以被改动。

阵痛也是团体生长必要的阅历

当然，有些成绩能够是组织可以处理的，但有些能够就是我们本人必需阅历和处理的。我几次听到有同窗说怕本人不能胜任任务，怕孤负了本人的岗位，会焦虑、懊丧。其实这是由于在不知不觉之中，我们每一团体所承当的职责都曾经远远超越了我们本来的才能模型和心力范围。那些在2017年绩效可以拿到S和A的同窗，我要恭喜你们，真的很棒，你们应该为本人自豪。那些拿了B的同窗，特别是刚刚参加一个新的岗位就能拿B的同窗，你能到达预期，曾经十分好。通知你们一个机密，我也给了本人一个B，而且还是个B-。Will也给本人打了B。Oops，抱歉我仿佛泄露了机密，请大家不要效仿我，绩效和奖金都是有严厉保密纪律的，HR的同窗可以预先找我做个复盘。其实无论是S，还是ABC，我们都应该一同努力，都不要保持。

不忘初心，只因我们是最懂出行的人

回忆2017年，除了组织上和我们每团体阅历的生长痛，滴滴也在生长路途上也遭到了很多疑心和批判。其实，我们应该有感恩的心态，感恩这么多人对我们的关注和等待。我们是这个时代的侥幸儿，可以做影响着亿万人每天生活的事业。中国是全世界一切政府外面第一个让网约车合法化的，这是十分了不起的一大步。中国政府在鼓舞创新，开展共享经济方面走在了世界前列，也给了滴滴更多的决心。目前滴滴正同一些中央政府停止政企协作，比方滴滴用大数据效劳大众普惠出行，在济南等城市停止了智慧交通的试点，获得了很好的效果。此外，滴滴还不断在继续协助各地政府一同消化供应侧变革带来的应战。

那些疑心和批判，应该成为我们行进的动力。我们要谦逊，我们也要坚决。或许我们还有那么多的不完满，我们的产品效劳还有这样或许那样的成绩，每天还要面对很多的负面评价。但是我们本人晓得，我们是一群酷爱出行、定义出行的人，也是一群“被出行定义的人”，出行是我们情愿为之竭尽全力的事。

为了我们的初心，我们已经做了很多看似傻傻的事。我们的团队曾在十二月里，忍着酷寒在北京的西客站的通风口，敲开一辆辆排队路过的出租车车窗，在那个智能手机刚刚普及的的时代，手把手给每个出租车司机徒弟装置滴滴软件。由于天气冰冷，病倒一批同窗，再换一批同窗，前赴后继。最开端的时分，为了让司机徒弟觉得滴滴靠谱，我们也曾让几个同窗每天打车绕着北京城转，往往是刚下了车再叫，偶然接单的是同一个司机，大家啼笑皆非。在专车刚上线的时分，没有人懂如何做效劳，我们的产品经理“转行”做了效劳培训师，由于白昼没有场地，往往是深更半夜在我们原来办公的得实大厦楼下开端训练，一练就是一个彻夜；慢车是在Will还被叫“老大”的时分上线的，大家听着《满江红》开城的时分的艰辛，明天还记忆犹新；顺风车为了提升体验，Jelly还曾扫过厕所，但是这个我们不倡导；新政出来的这一年，我们的GA团队跑断了腿，硬着头皮和各级监管指导停止沟通；我们的PR团队在接受各种冤枉的状况下为了出行的将来摇旗呼吁；在体系内，还有很多默默无闻给予业务少量支持的技术和职能团队，辛劳了有数个日日夜夜。

为了出行，我们犯差错误，受过冤枉，做过傻事。为了出行，我们付出了我们的芳华。但我们每团体都可以拍着胸口问心有愧的说，我们的初心还在。这是属于我们的天地，这是我们要保卫的行业。由于没有人比我们更懂，也没有人比我们更在乎这个行业。我们跟一切竞争对手所比拼的首先是对这个行业的使命感，这场战役的结局，是人们享用更平安更温馨、更便捷的出行效劳，是这个行业得以更安康地开展，是城市交通的运转更智慧高效，是让更多的司机有波动牢靠的支出来源。

深信本人，不负梦想

大家能够曾经留意到，在最近几年的CES展览，那些百年的汽车企业，如丰田、群众、戴姆勒，都纷繁修正了本人的使命。他们不再仅仅是“汽车制造商”，而是“出行效劳提供商”（Mobility Service Provider) 。近百年历史的企业修正使命愿景，是一件天大的事。他们为何这么做？就是由于他们看到了汽车行业行将阅历一场天翻地覆的变化。全球消费者每年在汽车上的破费，算上置办、燃油、维保、停车、金融等等本钱，每年超越10万亿美元，超越全球智能手机年销售额的10倍。智能手机范畴的霸主苹果，是明天全球市值最高的企业，超越8000亿美元。而出行范畴最初的冠军，一定是一家万亿美金市值的企业。这，就是我们所处的赛道！

就像Will所提到的那样，当我们的“一站式出行平台”、“全球最大的汽车运营商”、“智能交通技术引领者”的愿景逐渐完成的时分，我们会看到，身边的世界因我们这群人的斗争而一天天变的不同。我们会看到全球由于交通事故而形成的伤亡逐年增加，直到有一天“交通事故”彻底变成历史；我们会看到，人们的出行体验逐年晋级，有一天，大家乘车的空间会成为客厅和办公室的延伸，在路上的每一分每一秒，会和家里一样的私密、安心、温馨；我们会逐步降低出行本钱，让美妙出行普及更多的人；我们的人工智能技术让汽车和交通网络有了智慧的大脑。我们所发明的价值，将会从中国走向世界，我们效劳的人群会从13亿变成60亿。

虽然生长的路上注定一路坎坷，我们还是要坚持，我们还是要战役。你做的每件事情究竟是在为了寻求闲适，还是为了完成理想，改动世界，都在一念之间。就仿佛雄鹰生来属于蓝天，探险家生来属于珠穆朗玛，我们离开这里，就是要改动世界。与其停在看似温馨、闲适，实则磨灭斗志的原地，不如飞去看似风险，却是我们生来归属的蓝天。正如歌中所唱，宁愿为梦想灼伤了本人，也不要平凡地喘息。

2018，让我们一同披荆斩棘！爱大家！

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