雷锋网 (大众号：雷锋网) 按：近日，据《华尔街日报》音讯称，亚马逊或将推出企业送货效劳，把业务触角伸入更下游的物流快递市场。

音讯一出，周五盘前联邦快递和UPS股价下跌7.1%与5.4%，亚马逊股价走高。

据悉，这项效劳名为“SWA”（shipping with Amazon），详细效劳方式为亚马逊从需求派件的企业方（商家）接纳包裹，然后送货给客户。

音讯人士称，将来几周亚马逊将率先在洛杉矶推出本项效劳，后续也将开放到更多城市。其中初期面向的客户群是在亚马逊平台销售商品的第三方商家，并且无望开放给其他企业。更重要的是，派送价钱能够比联邦快递和UPS更为实惠。

其实亚马逊的这一系罗列动也在意料之中，过来几年里，亚马逊不断在高调搭建本人的物流配送网络。

整个物流业从2009年起，运输本钱的增幅便开端放慢，2010年亚马逊在运输本钱上的破费占总支出的7.5%，2015年为115亿美元，占比高达10.8%。

据花旗集团剖析师表示，亚马逊采用联邦或UPS，均匀每个快递要破费7.81美元。假如不运用两者的派送效劳，经过自建物流体系，均匀每个快递可节省3美金及以上，一年共增加约11亿美金开支。

供给链征询公司MWPVL国际公司称，亚马逊在过来三年里根本树立好了运输零碎。2016年底美国派杰投资银行数据显示，亚马逊在21个州遍及了大约70个寄快递点，44%的美国人口在20里之内就有一个亚马逊快递点，同比与2010年只要5%。

从经过美国港口管理的在华工厂，到庞大的郊区仓库和周边的包裹分拣中心，这些均可佐证亚马逊想要更好地控制物流链。

相关人士泄漏，亚马逊为UPS快递共发明了10亿美元以上的支出，但在2013年圣诞节由于UPS未能及时运输货物，顾客纷繁退款，直接使得亚马逊损失几百万美元。在那之后，亚马逊便开端鼎力推进“最初一英里”网络。

雷锋网理解到，亚马逊也与其他小型包裹航空公司树立了联络，在过来两年里开端增加与几个外地和地域运输同伴的包裹量。由于亚马逊的种种规划。不可防止地毁坏了与UPS和联邦快递之间的临时或许关系。

要让最初一英里发明的收益更大，公司需求在每一站运输尽能够多的包裹。而如今，亚马逊还在跨越“最初一英里”门槛的路上。

早在2016年底，亚马逊就已在洛杉矶、芝加哥、迈阿密等大城市停止测试。这些城市的人口密度都很大，并且都参与了亚马逊“每年99美元有限制运输项目（$99-per-year Prime unlimited shipping program）”。鉴于这些城市不尽人意的交通情况（特别是洛杉矶），事先的运输测试也是对司机耐烦与速度的测试。

相关人士表示，亚马逊仅仅运用卡车和其监视的根底设备来完成某些运输。同时，其也曾经开端造福洛杉矶的小局部顾客，他们可以运用亚马逊运输效劳来寄快递。

测试让亚马逊卡车在前往仓库时不至于空空如也，这样更多顾客将会情愿运用亚马逊的运输业务。

针对亚马逊自建物流体系这一话题，美国电商专家Pat Petriello在上个月指出：虽然联邦快递和UPS历来是亚马逊的重要协作同伴，但这个行业还是希望可以看到亚马逊与两者展开竞争：组建本人的车队来打通物流的最初一公里。亚马逊运营的运输卡车和无人机队不用像UPS卡车那样与其他站点的运输体系分享空间，而是完全可以应用数据优化线路，进一步延长配送工夫。 配送体验越好，客户称心度随之增高。 雷锋网

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