*Nuro的无人配送车

未来的自动驾驶汽车看起来就像一台巨型烤面包机，头上还戴着一顶诙谐帽子。

这款自动驾驶车，是硅谷初创公司Nuro近期刚推出的一款。Nuro自2016年成立以来，不断没向外界泄漏本人的商业方案。这款无人车采用了繁复作风，看起来萌态十足，只用于配送包裹，不合适载人。

其它汽车制造商和科技公司都在鼓励竞争用自动驾驶取代司机来重塑打车效劳。而Nuro另辟蹊从“物”动身，欲AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。以携手亚马逊、UPS快递和一切希望树立电子商务的批发商。正如Nuro结合开创人Dave Ferguson说：“我觉得我们可以随时随地配送任何东西。我们喜欢称它为本地传送效劳。”

Nuro的无人配送车重约680公斤，其中大局部分量来自为电动引擎提供能量的电池组。这辆车的长度和高度与传统SUV大致相反，但宽度只要1米，配置的挡风玻璃，次要是为了防止吓着其他司机。

每辆配车都将采用模块化的定制外部设计，可以运送约113公斤的货物。杂货商可以选择货架和冷藏设备；干洗店可以装置挂衣架；而电商平台Craigslist也需求两个空货舱和几条固定带。Dave Ferguson说：“在人体工程学实验上我们花了很多工夫和精神。”

从自动驾驶技术角度看，Nuro的自动配送车介于动画片《杰特森一家》的智能机器人和在机场自动跟随旅客的智能行李箱之间。

可以一定的是，自动驾驶的市场是宏大的。仅美国UPS快递公司每天提供约1900万个包裹。还不包括管理层和飞行员，该公司雇用了大约35.3万人，57%的销售支出用于员工薪酬和福利。与此同时，自动驾驶配送汽车在审核订单时更好磋商，而且只需充电即可运用。

当然，Nuro并不是第一家留意到亚马逊Prime会员包裹在门廊上堆积的公司。雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾理解到，去年夏天，福特开端与达美乐测试配送披萨的自动驾驶汽车。2018年1月，丰田在拉斯维加斯推出了自动驾驶配送汽车，这款名为e-Palette的将来外型配送货车曾经与亚马逊和必胜客树立了协作关系。雷诺-日产方案在2018年9月推出一款无人驾驶配送货车。上个月，自动驾驶初创公司Udelv在加利福尼亚测试一款自动配送货车。

Nuro虽然作为新兴创业公司，但外行业内很有信誉和声威。Nuro结合开创人朱家骏，曾任职于谷歌自动驾驶部门Waymo的首批工程师之一，Dave Ferguson在卡内基梅隆大学取得了机器人博士学位，于2011年参加谷歌成为朱家骏的同事。

两位结合开创人离任waymo后，完成了Banyan Capital和Greylock Partners领投的两轮融资，并筹集了9200万元美元风险投资。

现实上，Nuro最关键的资产能够是该公司聚集的来自苹果、谷歌、特斯拉和Uber等旧金山湾区巨头的数十名员工。该公司交给他们的义务绝对复杂：不必担忧乘客的安危。

据雷锋网新智驾理解，与市场上相似的自动驾驶配送车相比，Nuro汽车体积玲珑、速度迟缓，行驶起来绝对平安。例如，这款汽车可以防止撞到误入马路的孩子，也不用偏离车道。Dave Ferguson说：“假如有人坐在车内，那就很让人焦急心烦。假如车内没有人的话，这实践上是十分值得一定的优点。”

因而，Nuro以为，相比那些称相对平安的30多款自动驾驶汽车，无人配送货车有更明晰、更疾速的盈利途径。Dave Ferguson说：“对这些公司来说，载人自动驾驶是生死攸关的要挟，他们必需慎重把事情做好，但对我们来说，这事情不用担忧。”

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