比亚迪 这个名字，最近有点火。

一是，在2017年底比亚迪成立23周年庆典上，董事长王传福放下狠话，要在2025年到达万亿元营收！

　　 “万亿元”是什么概念？

　　2016年，比亚迪完成营收1039.75亿元，2017年前三季度营收739.33亿元（市场估计全年也在千亿上下）。也就是说， 在接上去8年的工夫里，要完成万亿目的，王传福得再造9个“比亚迪”。

　　二是，前不久，英国首相特雷莎·梅访华时期，中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立了中英企业家委员会。列席的企业有建行、工行、中石油、 中石化 ......

　　这其中， 代表中方民营企业列席的，只要两家。一是华为，二是比亚迪。

比亚迪董事长王传福（右三）受邀列席“企委会”发言

华为大家都能了解，但关于比亚迪，不少人却要打个问号：凭什么？

但是，听完比亚迪总裁王传福在会上我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。的发言，疑虑尽散。

　　 “比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一。在伦敦，这一数值更是超越90%。”

低调的国产品牌比亚迪竟然这么牛？而且牛到了海内！很多人的反响似乎发现了新大陆。

　　 （一）

　　 国产品牌就这样降服了全世界

或许比亚迪在许多国人的眼里，只是一个电动汽车品牌，再深一点，或许你晓得它有秦、唐、宋DM系列。

但你不晓得，它消费的电动大巴曾经不知不觉降服了海内！

努力于用新动力处理空气净化和交通拥堵的比亚迪，宣布正式进军纯电动客车范畴是在2009年。

　　2010年，在 巴菲特 、芒格、比尔·盖茨见证下，首台K9纯电动客车在湖南长沙基地下线。

2013年，比亚迪电动大巴车K9取得欧盟整车认证，拿到了进入欧盟国度的“入场券”和有限制自在销售权。

要晓得，5项整车评审项目、几十项单品认证……从请求认证到正式拿到认证证书，复杂、漫长的进程，让顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几。

接上去进入伦敦，比亚迪可谓大费力气。

在那里，人口数缺乏千万，公交大巴每天的运载量却超越600万人次。

所以，伦敦的大巴规范很高，世界稀有，他们不太置信一个中国企业能做出完全合适伦敦的、先进的、超前的产品。

　　但是当伦敦交通局一行远渡重洋，离开比亚迪的总装厂、电池工厂调查后，他们缄默了。 比亚迪的电机、电控、电池在全世界都是排得上名的，是全世界独一一家掌握这3个中心技术的厂家，一切人无不惊叹“中国制造”的弱小实力！

打败其它竞选者之后，2013年12月18日，比亚迪白色纯电动公交大巴正式在伦敦运转。作为伦敦的意味，2008年北京奥运会落幕会上，白色大巴正是“伦敦8分钟”的配角。

如今，进入客车市场还不到10年工夫，比亚迪纯电动大客车销量延续四年稳居全球第一，累计向全球协作同伴交付各类纯电动客车超越3.5万辆。

不止英国，比亚迪K9到如今曾经出口全世界59个国度。

比亚迪在美国加利福尼亚州已雇用近800人，在匈牙利的工厂往年曾经投产，估计到2018年将雇用300人。比亚迪在巴西、印度、日本和法国也设有工厂。

工人们在美国兰开斯特的比亚迪北美工厂总卸车间任务

在国际，由于有政策支持，不只比亚迪K9，K8、K7、C9等多种纯电动客车型号相继投入深圳、湖南、杭州等城市。

　　 2018是汽车业的迸发然后，假如说有一个企业可以在汽车范畴获得严重打破，极有能够就是比亚迪 ，它或将成为中国汽车品牌打出世界市场的关键一步！

　　 （二）

　　 那些年，王传福吹过的牛B逐个完成

　　 1、 苹果降生之日，能想到本人是智能手机的反动者吗？谷歌创建初期，谁能想到他会无孔不入，改动世界？ 阿里巴巴 刚上线的时分，如日中天的EBAY基本不屑于与之竞争。

　　王传福，有色金属研讨院院士，中国最年老的教授。1994年，他决然离任，带着从表哥吕 朝阳 那里借到的200余万元，开端了本人的创业之旅——和十几团体，创建了比亚迪。

　　事先，三洋是世界第一的 镍氢电池 制造企业，王传福在95年终，就吹下了第一个牛B： 干掉三洋！ 很多员工都以为他是个“疯子”。

图为比亚迪深圳坪山总部，六角大楼的雏形和成形

十年后的2004年，比亚迪曾经是全球镍铬电池第一，锂离子电池第二，镍氢电池第三的电池大王。

而明天，全球每5台手机等挪动设备中，就有2台运用比亚迪的电池。现在的最大竞争对手三洋，在2008年宣布破产，后被松下收买。

　　 2、 2003年，王传福又做出了一个大胆的决议，收买濒临破产的陕西秦川汽车，进军汽车行业。事先很多股东不赞同这个决议，甚至以撤股相要挟。王传福不只坚持了本人的决议，还把牛皮吹大了， 造电动汽车！ 业界一片哗然。

10年后的2014北京车展，没有新动力汽车的厂家才成了讪笑的对象。而比亚迪，秦、唐、商、E6、腾势等车型，都曾经遍地开花，陆续开卖。

　　 3、 2007，王传福夸下海口， 2015年要做到中国第一，2025年世界第一！

10年当时的2017年，比亚迪从一个电池企业，开展成为“新动力汽车引领者”、“股神”巴菲特投资的汽车企业，拥有被誉为“比亚迪速度”的成倍增长销售业绩。

2017年，比亚迪累计售出新动力汽车113,669辆，同比增长13.4％，超额完成10万辆的销量目的。

2018年1月，比亚迪新动力车售出7151辆，同比增长 1082% 。在技术门槛更高的插混范畴，更是售出7109辆，同比增长约 1363% 。

2018年一整年，比亚迪新动力汽车将应战20万辆的销量目的。王传福宣布，比亚迪要成为一家百年轻店。2025年要全体完成万亿元营收的规模。

2017年，比亚迪斥资请小李子代言BYD唐汽车

　　亮眼的成果面前，2万多名研发人员是比亚迪最珍贵的财富。技术出身的王传福为本人定“位”： “我首先是一名工程师，其次才是一个企业家。”

作为一位具有战略目光的企业家，王传福并非看不到新动力汽车和动力电池范畴正在遭遇的应战，他在高管会议上表态，“比亚迪早已不是一家电池公司，也不只仅是一家车企。”

　　王传福此番表态，一大缘由也是 比亚迪历时5年、累计投入50亿元后，成功研收回云轨技术。 在一些业界人士看来，这是让他敢放出万亿目的豪言的底气之一。

云轨很多人能够还不晓得，这是比亚迪将新动力汽车的电池、电机、电控等中心技术延伸到轨道交通范畴的一项技术。

　　 与地铁相比，这种在空中行驶的跨座式单轨交通形式建形成本较低、建立周期绝对短、不占用路权以及极强的地形顺应才能，为次要城市提供轨道交通处理方案。

截至目前，比亚迪已与广东省汕头市、深圳市，四川省广安市等城市达成战略协作。海内市场方面，也已和菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大、摩洛哥等签署协作协议。

　　从电池到汽车，再重新动力到轨道交通，比亚迪数次转身，但却屡攀 顶峰 ，这位工程师出身的企业家在外界看来更像“战略巨匠”。同事们说，王传福至今还花很多工夫和研讨人员接触，讨论电池科技成绩。

现实上，王传福每句惊世骇俗的言论，都来自于对产业开展的精确预判，比照亚迪研发才能的弱小自信，对不久未来汽车工业反动的启示与规划。

　　 （三）

　　 企业大了，要有产业报国之心

在王传福看来，“企业大了，就要有产业报国之心，要处理社会成绩，要承当社会责任”。

现如今，电动车只是比亚迪的业务之一，摆在比亚迪面前的是更大的课题。

王传福在中国首档青年电视地下课央视《开讲啦》列出了以后我国面对的一系列严峻考验。

以后，人类差不多用了地球上一半的化石动力。假设不改动如今的消费方式， 250年后一切的煤油将耗费殆尽，有没有替代动力？

中国60%的原油依托出口，而60%的出口原油要途经南海，机动车耗费了60%的石油，假如不改动， 我国的石油戒备线将进一步攀升，该如何破解？

我国正派历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程，每年有2000万乡村人口转为城市人口，这让我国经济坚持高速开展的同时，也繁殖了 空气净化和交通拥堵等一系列城市病，怎样处理？

　　面对这一系列的严峻情势，王传福给出了他的考虑：太阳能取之不尽、用之不竭，将是终极的电力来源， “假设中国1%的沙漠铺上太阳能电池板，就能满足中国13亿人的用电需求”。

针对拥堵成绩，比亚迪经过临时的探索和调研，以为“车轮上的城市”不契合我国人多地少的国情，“轨道上的城市”才是更佳选择，为此，比亚迪历时5年，耗资50多亿，打造了被外界称为治堵神器的跨座式单轨“云轨”。

王传福掌舵的比亚迪早已不局限于做电动汽车，而是聚焦于动力的获取、存储和使用，打造由太阳能、储能、新动力车及云轨各业务板块构建的零排放新动力闭环。

　　2016年哥伦比亚大学的报告指出，电动巴士虽然要比柴油巴士多破费30万美元，但它的运用寿命会长出很多，因此更具本钱效益。 估计一辆电动公交车可以节省39000美元的燃油本钱，相当于一辆运用寿命为12年的巴士。

　　据彭博新动力财经统计，到2025年，世界上将近一半的公交车将会完成电动化，而中国将成为这一全球趋向的次要参与者。由于国际政策力挺， 估计中国的电动公交车将占全球市场的99％以上。

明天，英国首相的访华，让我们看到了中国另一家华为的存在！随着世界次要国度推出的新动力汽车方案表，传统燃油车的时代行将告一段落，而汽车行业无疑迎来大洗牌！

早在之前的一档电视节目中，掌管人让特斯拉的老板马斯克评价比亚迪，他直接哈哈哈大笑，以为BYD价廉质更次，基本不构成对特斯拉的要挟！

　　而王传福直接回话，你信不信我 分分钟 给你造出一辆特斯拉，异样的价钱，功能相对超越你！

在《开讲啦》演讲时，王传福还回应了汽车按键坚持中文标识的质疑。

王传福说，“这个触及到中国文明的东西，底子的东西我们还是坚持。当然也能够是错的，但是我们就这样走了，错就错了，我认了。”

　　王传福坚持以为， 中国人要有骨气和决心：中华民族一个明显的特征就是汉字，为什么不能用？

　　 当然，比亚迪并不全然被人看好。

网友绿野仙踪说：

无论是性价比还是质量，比亚迪都曾经被大少数消费者认可，但 外观设计不断是比亚迪所困扰的一个成绩，不论是车型外观还是车标都被消费者吐槽“丑” ，随着前奥迪设计总监艾格的加盟，比亚迪的颜值直线上升。

后果，新设计师被戴上剽窃的帽子……

甚至有自媒体质疑，剽窃真的是国产车的出路？

国产品牌的确还有很长的路要走。

但是当某一天，我们乘坐着出行便当的“云轨”，大口呼吸着清洁的空气，或许迎着蓝蓝的天空开着一辆电动车自驾游时，我们对王传福昔日的“考虑”和“责任”一定会有更多的感同身受。

那时我们再谈起比亚迪，再谈起王传福时一定会有别样的感受，会由衷地为国产品牌比亚迪点赞。

【本文为协作媒体受权 投资界 转载，文章版权归 原作者及原出处 一切。文章系作者团体观念，不代表投资界立场，转载请联络原作者及原出处取得受权。有任何疑问都请联络（editor@zero2ipo.com.cn）】