2月6日下午， Uber 和 Waymo 之间关于 自动驾驶 商业秘密侵权案件开庭，诉讼案继续一年后，单方仍将就Uber能否有窃取Waymo的激光雷达方案展开争论。据外媒?mashable?报道，在接上去的三周中单方将不断在法庭中停止对峙。

但就在2月9日，Uber和Waymo忽然宣布达成 和解 。和解方案为Uber将向Waymo提供价值2.45亿美元的Uber股份（依照Uber720亿美元的估值来算，股份比例为0.34%），且Uber不得运用与Waymo相关的商业秘密技术。突如其来的音讯虽然让人措手不及，但从整个诉讼案件的开展看来，单方忽然达成和解既在预料之外，也在道理之中。

不严谨的技术人员带来的纠纷

2017年终的Uber丑闻不时，先是Uber的开创人、前CEO?Travis

Kalanick参加特朗普政策委员会的支持被网民批判「政治不正确」，接着又被曝出公司存在性别歧视文明，到了2月更是碰上了大官司，Uber副总裁安东尼·莱万多夫斯基——一个做事不严谨的天赋技术人员将Uber推入了和谷歌的宏大法律纷争。

莱万多夫斯基曾在谷歌任务，是谷歌自动驾驶项目的中心研发人员之一。在2016年2月分开谷歌后，莱万多夫斯基创建了自动驾驶货车公司Otto。2016年8月，Otto被Uber相中，以6.8亿美元的价钱收买，而作为结合开创人的莱万多夫斯基也随之参加Uber，成为副总裁，担任自动驾驶研发部门。很快，Otto就向Uber证明了本人的技术实力。2016年10月，Otto应用自动驾驶货车成功将?51744罐百威啤酒运从科罗拉多州的科林斯堡运到了科罗拉多斯普林斯，全程约193公里。

莱万多夫斯基离任——创业——卖掉创业公司参加新公司的履历看似正常，实则充溢了争议。谷歌方面在Otto提交给内华达州的自动驾驶相关文件中发现，?Otto「64线激光雷达零碎」的制造技术和Waymo的技术高度类似。谷歌方面经过调查发现，莱万多夫斯基在分开公司前下载了14000多项文件，其中就触及多项自动驾驶研发的秘密文件。

Uber收买Otto后，Uber的自动驾驶部门开端整合来自Otto的技术，其中就包括激光雷达扫描技术和雷达电板技术等。于是，眼见本人的技术疑似被「抄袭」的谷歌向Uber提起了诉讼，称Uber进犯了专利和商业秘密。但Uber方面则否认了谷歌的指控，并称激光雷达技术来自Otto曾收买的Tyto
Lidar LLC. 技术公司。

短少关键人物作证的扯皮法律诉讼案

2017年2月，事先估值45亿美元的Waymo 正式提起了诉讼，要求Uber 赔偿其近19亿美元的损失。Uber 坚决否认了这一指控，并要求莱万多夫斯基作证并未将谷歌的商业机密技术带入Uber。

让人意想不到的是，作为偷窃者的莱万多夫斯基并不情愿承受调查。当法官要求他上交相关文件，他征引美国宪法第五修正案（the
Fifth Amendment）回绝自证其罪。 （美国宪法第五修正案规则「任何人不得在任何刑事案件中成为其本身所涉案件的目睹证人（No
person shall be compelled in any criminal case to be a witness against
himself）」）

从2月到5月，Uber
不断要求莱万多夫斯基配合调查，但都遭到了回绝。在错过上交文件的最初期限后，被「惹怒」的Uber
方面最终解雇了他。由于关键莱万多夫斯基的不配合，案件堕入了「罗生门」困境，Uber 既没有证据证明本人的洁白，Waymo
也无法从莱万多夫斯基口中找到 Uber 方面抄袭己方技术的关键证据。

Waymo 方面本可以请求 FBI 介入调查 Uber
能否有进犯专利行为，但据外媒报道，「把 Uber 的高管牵扯出去也不契合谷歌的利益」。由于将证据提交给 FBI 后，意味着 Waymo
和谷歌将得到对诉讼进程的控制，政府可以传审任何与 Waymo 有生意交往的人，并借此理解公司的外部音讯。因而，Waymo 将对 Uber
进犯专利的指控变为对商业秘密抄袭的指控。

诉讼案在其后我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。的几个月不断在停止，但由于都短少关键证据，诉讼案变成单方律师在法庭中的相互扯皮。

为什么说和解是双赢？

据外媒报道，在最新一次的法律诉讼案开庭前，Waymo 方面向 Uber 提出和解方案，报价5亿美元，遭到了后者的回绝。但当开庭第二天，谷歌方面将「证人」莱万多夫斯基请到法庭时，单方重新回到了会谈桌前。

莱万多夫斯基的呈现并不一定证明
Uber 有抄袭 Waymo 的技术，但这意味着 Uber 又将卷入新一轮更复杂的法律诉讼中。关于要赶在2019年 IPO 的 Uber
来说，接着打官司显然不是一个明智的选择。价值2.45亿美元的股份更像是一场「及时止损」。

除此之外，关于
Uber
言，自动驾驶技术的演进远比一场耗时漫长的扯皮战速度要快。在自动驾驶这场短跑竞赛中，激光雷达等技术虽然关键，但并非无法打破。比方特斯拉，完全保持激光雷达，采用雷达和相机技术检测四周的环境。与其消耗精神打法律仗，还不如全身心投入技术的研发。况且，价值2.45亿美元的股份而非现金不只没有损耗现金流，某种水平上还博得了一个新的投资者。

关于谷歌而言，价值2.45亿美元
Uber0.34% 的股份不算多，但思索到 Uber
依然是共享出行和自动驾驶范畴的大玩家，能将竞争对手变成被投资者亦是一大播种。另外，2017年一年上去，虽然 Waymo 曾经将 Uber
的自动驾驶部门搅成浑水一摊，但对本身亦是一种精神的损耗。最初，别忘了，单方的和解条约中明白规则了 Uber 不得运用和 Waymo
相关的商业秘密技术，这意味着 Waymo 疑似遭到抄袭的技术也没有了外泄的风险。

总的来说，在历经一年的折腾后，和解的后果称得上大快人心。谷歌播种了
Uber0.34% 的股份，价值2.45 亿美元；Uber 则摆脱了一个大费事，在明年方案的 IPO
之前成功将竞争对手变成了投资者，从此两家公司都将持续在既定、正确的路途上前行；关于这一场纷争的关键人物莱万多夫斯基而言，也可以愈加竭尽全力他的
AI 神教事业了。