新京报快讯(记者 陈维城)2月14日，继在首页推出“打车”业务后，携程宣布，正式上线共享租车业务，并方案借助该业务，直接切入汽车分时租赁(共享汽车)场景。

截至目前，携程共享租车业务已掩盖北京、上海、广州一线城市，并由此辐射天津、烟台、中山等周边城市。据悉，上述地域首批已涵盖北汽EC200、奇瑞EQ等15种新动力车型，合计一万辆车。依据方案，将来不止是大城市，共享租车业务也无望打通交通欠兴旺地域的出行。

“依托于网点及互联网挪动终端，完成网上付费、自主取还，补充用户的碎片化出行需求。”携程租车事业部CEO王玉琛表示，过来对租车的关注次要集中在日租、月租场景上。但从目前的市场需求看，用车工夫绝对碎片化的租车旅客群体，已无法被无视。

数据显示，中国共享出行范畴的市场经济规模在2018年将到达2300亿美元。在均匀每公里单价0.2元的公交地铁，与单价3元的出租车网约车之间，存在15倍的市场空间，也被视为是共享租车的将来战场和开展空间。

现实上，近几个月以来，携程不断在用车范畴停止积极规划。除了新增“AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。打车”标签，携程首页的机票、火车票、汽车票等交通票务一栏中，新增了专车和租车的标签，进入标签则有国际用车和海内用车两个选项。“这些，都有助于携程进一步构建用车生态圈、打造全方位的出行体系。”王玉琛说。

新京报记者留意到，目前网约车市场，滴滴、神州租车都已宣布进军共享汽车范畴。此外，外行业内摸爬很久的共享汽车企业途歌、宝驾出行等不时更新换代持续运营;有车企背景的企业Gofun出行、EVCARD、盼达用车也是早早入局，摩拜单车也疾速切入共享汽车项目，美团点评也被爆出正在招兵买马，有意入局共享汽车。