过来一年，百度的无人车先后开上了北京五环、雄安新区、美国拉斯维加斯 CES 展。就在元旦夜，百度将无人车开到了春晚现场。

往年的春晚以央视 1 号演播大厅为中心，同时携手贵州黔西北、广东珠海、山东曲阜、泰安和海南三亚四个分会场停止直播。

在珠海分会场，由无人车、无人船、无人机组成的全球首个「陆海空」无人零碎，经过不同的展示方式与外型，在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥震撼演出，完成这次春晚分会场的扮演。

这场科技盛宴由百度 Apollo 无人车领衔的「国度队」车辆，成为首批跑上港珠澳大桥的车队。

智行者蜗小白-自动驾驶环卫车，次要使用于封锁园区的环卫工程，如公园、学校、小区、机场、厂区等

辨别为：蜗必达-无人配送物流车、百度与金龙打造的阿波龙微循环巴士、百度与比亚迪打造的自动驾驶汽车

据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，此次在春晚亮相的百度 Apollo 自动驾驶车队掩盖了多种车型，包括百度与比亚迪协作打造的 18 辆自动驾驶新动力乘用车、与金龙客车协作打造的 5 辆自动驾驶微循环巴士，以及与智行者协作打造的 5 辆自动驾驶扫路机和自动驾驶物流车。

上述不同的车型可以满足的场景涵盖家用出行、园区接驳、城市清洁、物流运输等全方位的需求。

百度将来的助推器

就在元旦夜的前一天，百度交出了 2017 年的成果单。从财报众多解读中，我们不难发现，百度的中心现金流是信息流和搜索，将来两大将来助推器是 Apollo 自动驾驶和 DuerOS 人工智能。

2017 年 3 月，百度发布 Apollo 自动驾驶开放平台。不到一年， 百度 Apollo 生态已开展了 90 家协作同伴，包括车企、零部件巨头、芯片公司、自动驾驶公司、出行公司、中央政府、高校科研院所、激光雷达企业、地图导航公司等其他单位。

截至 2017 年第四季度，Apollo 已播种一汽、奇瑞、古代等 13 家首批战略协作同伴；CarLife 协作车企 64 家，搭载 33 家汽车品牌的 122 款量产车型。

作为中国自动驾驶「国度队」，Apollo 开放平台正释放「中国引力波」，与协作同伴齐头并进，减速自动驾驶里程碑时辰的到来：

• 与金龙客车共同打造的 Level 4 级别量产自动驾驶微循环巴士将于 2018 年 7 月正式推出；

• 与北汽达成战略协作，方案 2019 年批量消费 Level 3 级别自动驾驶汽车，2021 年消费 Level 4 级别自动驾驶汽车；

• 与奇瑞达成战略协作，为奇瑞高端车 EXEED TX 提供语音交互、导航、面部辨认和车载文娱等功用，方案 2020 年批量消费 Level 3 级别自动驾驶汽车；

• 与 Access LA 在 2018 年底在洛杉矶为外地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点效劳。

陆奇在 2 月 14 日的电话财报会议中表示，与金龙协作的自动驾驶微循环巴士只是自动驾驶商业化的第一步，将来还将有更多使用场景。关于与车企的协作会带来多少效劳支出，陆奇并未泄漏，但表示对自动驾驶的商业化十分称心。

陆奇将 Apollo 与谷歌主导的手机零碎 Android 类比，「手机厂商在运用安卓搭建平台是收费的，但你会用到谷歌搜索。」将来 Apollo 将经过整合效劳，带来本质性支出，但需求工夫树立生态。

陆奇还泄漏，高精地图将是 Apollo 第一个商业化的效劳，「将来还会有更多在方案和开发之中，将继续为公司奉献可观的营收。」

过来一年，国度发布的「中国制造 2025」「人工智能开展规划」等战略中，自动驾驶被屡次提及，曾经上升为国度级战略。

2017 年 7 月下发的《国务院关于新一代人工智能开展规划》中屡次提及要重点开展汽车产业中的自动驾驶技术，并且要在智能交通建立和自主无人驾驶技术平台等方面完成打破。

《规划》称需求重点打破汽车、船舶和轨道交通自动驾驶等智能技术，树立自主无人零碎个性中心技术支撑平台，无人机自主控制以及汽车、船舶和轨道交通自动驾驶支撑平台，开展自动驾驶汽车和轨道交通零碎，增强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套，开发交通智能感知零碎，构成中国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成才能，探究自动驾驶汽车共享形式等。

一个更为积极的解读信号是：政府在法律法规层面的跟进，使得自动驾驶行业开展从能够性向确定性的转变。

「以前，汽车工业兴旺的美国和欧洲是自动驾驶技术的抢先者，如今，中国正在改变形势，演出弯道超车。」2 月 5 日，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇在 CCTV 网络春早晨表示，Apollo 平台经过开放创新的生态零碎，完成中国汽车产业和科技企业优势互补、高效协作，让中国的无人车无望领跑全世界。

当然，作为中国自动驾驶的中坚力气，百度开放后的自动驾驶世界会变成怎样？对整个产业会形成多大影响？百度可以凭仗 Apollo 打一场自动驾驶技术的翻身仗吗？

这些成绩，希望在 2018 年能失掉答案。

附百度 Apollo 停顿：

• 被百度命名为 BCU (Baidu Computing Unit）车载计算平台参考硬件，后改名为 ACU（Apollo Computing Unit），方案 2019 年量产；

• 与江淮汽车协作组建国际最大的高精地图采集团队，方案到 2020 年高精地图要掩盖全国一切初等级路途及重点城市路途；

• 恩智浦参加 Apollo 生态，提供毫米波雷达、V2X、智能衔接等车载体验技术方面的半导体技术和产品处理方案；

• 与英伟达、采埃孚协作，方案针对中国自动驾驶场景设计消费无人车计算平台产品；

• 与 Udacity 协作推出 Apollo 自动驾驶在线课程，扩展 Apollo 开发者人才根底；

• 推出 Apollo 研讨所，在北京、上海、深圳、硅谷和西雅图树立研发中心，进一步吸引人才；

• 组建 100 亿元 Apollo 生态基金，将来三年内完成 100+ 项目的投资，次要使用场景包括：硬件生态（激光雷达、摄像头方案、AI 芯片）、场景生态（OEM，TaaS，垂直行业效劳商）、数据生态（高精地图、仿真数据）、开发者生态（软件/算法、处理方案开发者）。目前已知的投资视觉处理方案公司中科慧眼，由百度阿波罗基金领投；

• 树立 2 亿美元的 Apollo 西北亚基金，扶持自动驾驶实验室、孵化器的树立，同时推进自动驾驶商业化以及智慧交通的构建；
  

• 发布支持复杂城市路途的 Apollo2.0，云端效劳、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台等四大模块完备，生态零碎协作同伴超越 90 家，同时有 50 个以上相关项目正在停止；

• 2017 年 11 月，科技部发布首批国度人工智能开放创新平台名单：将依托百度公司建立自动驾驶国度人工智能开放创新平台。

• 在北京、保定、雄安等地，与外地政府展开自动驾驶汽车测试以及后续商业化落中央面尝试。

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