图注：戴森开创人詹姆斯·戴森（James Dyson）

腾讯科技讯 2月15日据国外媒体报道，去年年底，以真空吸尘器出名全球的戴森公司宣布在2020年之前投资20亿英镑开发电动汽车，这对很多人来说，是一个不可思议的音讯。

也许很多人最后将这个音讯当成笑话，但如今戴森发布一些关于这款电动汽车的更多细节，包括下线日期以及一些惯例的技术参数。

通常来说，我们对这类音讯的态度是无可置疑，现实上，戴森开创人詹姆斯·戴森（James Dyson）爵士不断以来就十分喜欢创造各种东西。依据一些音讯来看，戴森公司曾经在英格兰马姆斯伯里镇的戴森工厂投入了400人停止电动汽车的研发。

戴森公司表示，公司第一款电动汽车不会是跑车的类型，价钱也不会很廉价。在我们的印象中，这款产品应该会与特斯拉Model S或Model X成为直接竞争对手。对戴森电动汽车来说，最大的亮点就是运用固态电池。戴森最近不断都在加大投资力度，尤其是之前以1.05亿美元收买了固态电池初创公司Sakti3。不过就在被戴森收买之后，Sakti3的开创人Ann Maris Sastry就分开了公司，这有能够延缓戴森固态电池的研发进度。

在固态电池研发范畴，日本汽车巨头丰田是唯一一家在过来十年伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。里努力于将这项技术推向市场的公司。保时捷虽然也表示对相关技术停止了投资，但是并没有对使用在汽车上的详细工夫停止阐明。假如戴森能将这项技术推向市场，那么就可以在与更成熟的对手竞争时取得宏大的优势。固态电池具有能量密度高的优势，同时要比普通的锂电池充电工夫更快。

依据路透社的音讯称，戴森的这款电动汽车不太能够在英国外乡制造。

“我们选择在哪里制造电池，根本上就会在左近制造汽车，这是契合逻辑的战略。”戴森表示。“所以我们希望可以尽能够的接近供给商，在一个欢送我们投资、政策敌对的中央，从商业逻辑下去说，这是最合适的中央。因而我们看到在远东地域是十分好的选择。”

依据目前晓得的音讯来看，戴森的方案似乎与特斯拉有些不同。戴森希望最开端就推出一辆价钱昂贵的独家产品，为未来消费价钱更廉价、或许技术更先进的汽车提供资金支持。目前特斯拉饱受Model 3产能成绩困扰，之前从未遇到过相似的情况。

我们希望可以为电动汽车市场带来更出色的产品，虽然本来这一市场的竞争就十分剧烈。（编译/音希）