腾讯科技讯据外媒报道，自动驾驶行业再次迎来新的里程碑，谷歌旗下的Waymo正式拿到美国首个商业自动驾驶打车效劳执照，将来即便没有人类司机坐镇，你也能坐着Waymo的自动驾驶汽车来回穿越了。

州政府发言人瑞恩-哈德林表示，往年1月底，亚利桑那交通部正式同意Waymo的交通网络公司位置。拿到执照后，Waymo的自动驾驶版克莱斯勒Pacifica就能在亚利桑那接送乘客了，用户可经过手机使用或网站叫车。

Waymo是自动驾驶行业的先驱，不过Uber、通用等公司正在急起直追。虽然自动驾驶技术在大少数国度还处于测试阶段，但它们将来有希望改动人们的出行方式——特别是城市居民，同时催生一个价值数千亿美元的宏大蛋糕。

“随着我们在大凤凰城区域的测试不时深化，Waymo将采取一切措施确保商业打车效劳在往年上线。”一位Waymo发言人在邮件中写道。

Waymo方案往年正式在凤凰城推出该效劳，不过效劳最后恐怕不会太普及，毕竟该公司测试车无限。当然，这样的状况只是暂时的，由于Waymo曾表示它们会打造一个拥无数千辆自动驾驶汽车的车队，这样就能为更多人提供效劳了（自动驾驶汽车提供出行效劳的才能比传统车辆更强，由于它们不会疲惫）。

如今，Waymo还未发布究竟何时开端免费，但没了人类驾驶员，Waymo的打车效劳价钱一定会相当本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 有竞争力，Uber和Lyft要小心了。

去年，Waymo就在凤凰城启动了收费的“晚期乘客项目”，让数百人体验了一键叫车的自动驾驶效劳。不过，该项目的运营范围被限制在了一个100平方英里的区域内。去年11月，Waymo的平安司机则正式“下岗”，真正无人驾驶的测试车开端在凤凰城上路，Waymo再次拿下一个业界第一。

往年早些时分，Waymo宣布购置数千辆Pacifica并为其配备自动驾驶套件，而如今Waymo的自动驾驶车队拥有600辆测试车。

除了打车效劳，Waymo还有其他方案，包括公家车辆、物流和派送等，它们还会协助拥堵的城市分担公共交通压力。（编译/锐志）