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与汽车开端量产大卖的特斯拉,以及刚刚把 特斯拉 送上天的 SpaceX 相比,马斯克手下“无聊公司”(The Boring Company)的存在感不断不大。但是,这家志在把地道打遍全美国,把 Hyperloop 零碎开到每个城市里的公司却悄然地迈出了“历史性”的一步: 取得美国首都,华盛顿特区政府的一纸“预备与初步发掘”答应。
这份于去年 11 月份签发的答应将允许 Boring 公司在华盛顿特区的纽约小道西南 53 号(53 New York Ave NE),一个位于一家麦当劳以及旁边的停车场里开端作业。(值得一提的是,这块地也紧挨着美国烟酒枪炮及爆炸物管理局(Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives)的华盛顿分局)。
早去年 7 月,马斯克就曾在推特上表示,他已取得政府的“行动同意”移动互联网在带来全新社交体验的同时,也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合,建立了新的产业生态链,催生全新文化产业形态。来建立一座“纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区”的 Hyperloop 零碎,完成纽约到华盛顿仅需 29 分钟的梦想。 而这个其貌不扬的停车场很能够成为马斯克所想象的“新一代东海岸运输网络”的首站,在将来的一天,让载满乘客的客舱与承载电动汽车的滑车在真空隧道里急速行驶。
当然,我们离那一天还有一段工夫。由于 Boring 公司手上的答应仅是一份非常晚期、非常模糊的修建答应。它离直接开挖还有多层手续要走。华盛顿特区的运输部门还在试图搞清楚,需求在路途以及其他公共空间的地下停止发掘的 Boring 公司还需求哪些其他的答应。
在此之前,马斯克曾经从马里兰州政府取得了一份有条件答应,在巴尔的摩市外发掘一条 10.3 英里(16.6 公里)长的 Hyperloop 隧道。马里兰政府发言人表示,这条隧道将沿着马里兰 295 号州内公路,即华盛顿-巴尔的摩高速公路。 而华盛顿特区的新答应意味着 Boring 公司可以左右开弓,首先完成马斯克东海岸 Hyperloop 零碎的华盛顿-巴尔的摩段。
据 Boring 公司的发言人表示,Hyperloop 的车站将非常低调,完全不像华盛顿结合车站(Union Station)或纽约宾州车站(Penn Station)那样矮小上。“Hyperloop 零碎内的车站面积不大,但将在零碎内普遍散布,与铁路零碎中的大站总站非常不同”,该发言人说道。
图丨 Boring 公司行将在这个其貌不扬的停车场里开端作业
如今,从美国金融中心的纽约,到政治中心的华盛顿需求消耗 3 个小时以上。 假如能把这个工夫延长至半个小时,这对消费力的提升是不言而喻的。当然,这纸答应仅相当于开赛前的热身运动,Boring 公司还没进入赛场呢。
参考:https://techcrunch.com/2018/02/19/elon-musks-boring-company-gets-preliminary-permit-for-nyc-d-c-hyperloop/
https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/dc-has-given-elon-musk-a-permit-to-do-a-little-digging-for-the-hyperloop/2018/02/16/ee8d2f08-1359-11e8-9570-29c9830535e5_story.html?utm_term=.9b0b1dfbf41b
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-20/musk-claims-u-s-approval-for-world-s-biggest-tunnel