雷锋网音讯，索尼于20日宣布，将牵头成立一个新的合资企业，旨在为日本开发基于人工智能（AI）的出租车效劳。

依据周二的一份声明表示，索尼和六家外地的出租车公司—— Daiwa Motor、Kusumi Transportation Corporation、 International Motor、Hinomaru Transportation Corporation、Checker Cab Group、和Green Cab将构成新的商业合资企业。

雷锋网理解到，索尼在1990年的时分就曾经开端研发人工智能技术。去年的6月底，索尼官方宣布他们将收费地下这局部人工智能相关开发软件。这些软件可以提供应第三方公司以及研讨机构停止研讨和运用。

依据索尼的说法，合资公司还大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。将开发“运用调度效劳，运用出租车数据，提供领取代理效劳和日常支持效劳的使用顺序和相关效劳”。这些基于人工智能的零碎最终将提供应全国的出租车运营商。

此外，进军出租车市场后，新公司未来还能为索尼的数字领取效劳发明时机。从久远角度来看，这将为索尼提供一个波动的支出来源。

索尼表示，这六家公司共同控制着东京及其他地域的超越10000辆出租车，并且经过整合人工智能，客户效劳将完成“必要时预备必要数量的出租车”。

例如，应用AI对出租车和乘坐分享需求停止预测可用于提降低峰时段的车辆可用性。假如一场盛行音乐会行将完毕，该效劳能够会派出一批车队，以便观众可以轻松找到车。同时，增加需求预期较低时的车辆数量。

虽然这种信息和预测曾经可以经过复杂的数据处置来完成，但 AI 无疑可以增强预测的精确性，从而进步效率，同时降低合资企业的运营本钱。

假如成功，索尼牵头成立的合资公司将成为原有市场里一个新的搅局者，而这局游戏中就包括Uber现有的投资者丰田和软银。就在索尼宣布上述音讯的同时，Uber也在同另一家出租车公司Daiichi Koutsu Sangyo Co.洽谈，以组建一个合资公司在日本开辟市场。

据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，日本关于自动驾驶汽车和网约车效劳的规则十分严厉。只要经过挪动使用，公司才有能够“婚配”用户树立出租车车队。例如，Uber仅被允许作为传统的出租车公司运营，因而无法在全国迅速扩张。

但是，技术巨头们依然盼望在这个范畴有所作为，经过应用人工智能改善出租车效劳根底设备，他们曾经认识到为该国带来新的乘车效劳的潜在商业价值。Uber新任首席执行官Dara Khosrowshahi这几天就在亚洲，并宣布Uber还方案与日本的出租车公司协作。

本月早些时分，软银集团(SoftBank Group Corp.)宣布同中国的打车效劳公司滴滴出行(Didi Chuxing)树立协作关系，并且方案往年开端试运转效劳。丰田最近还入股了国际叫车效劳 JapanTaxi。JapanTaxi从属于日本大型出租车企业日本交通集团(Nihon Kotsu)，丰田将对Japan Taxi投资75亿日元(约合6880万美元)。

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