腾讯科技讯 马斯克倡议的“真空管道高铁”（Hyperloop，或“超环高铁”）逐渐被认可，近日印度政府和美国公司签约，将建筑一条孟买到普纳的超环高铁。

据外媒最新音讯，美国一家公司最近和中央政府签署协议，预备研讨建立一条衔接芝加哥和克里夫兰的真空管道高铁。

据美国科技媒体报道，这家新签约的公司是“超环运输技术公司”（HTT），该公司近日和美国伊利诺伊州、俄亥俄州政府签署了协议，结合停止上述高铁的可行性研讨。

由于是可行性研讨，因而这条从芝加哥到克里夫兰长达大约500公里的真空管道高铁能否会建立，仍是一个未知数。

在美国，马斯科兴办的钻孔公司最近获得了停顿，该公司预备建立一条衔接东海岸纽约、华盛顿、费城等真空管道高铁。之前马里兰州政府曾经同意该公司开挖一条隧道，最近华盛顿市政府也同意该公司开挖车站。

需求指出的是，超环高铁应用了低真空管道和磁悬浮技术，速度将接近飞机的1000公里时速。但是这种高铁不只可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。

最近，美国公司“维珍超环一号”公司和印度政府签署了框架协议，预备建筑从孟买市到普纳的超环高铁，长度为150公里，行驶工夫为25分钟。

超环高铁依然是一个新技术，时至昔日全世界并未有任何投入商业运营的线路，之前包括SpaceX等多家公司停止了技术测试，证明这种技术可行。

不过行业内关于超环高铁依然存在质疑，比方后续维护本钱比拟高，另内在停电或是恐惧袭击发作时无法及时疏散乘客。

在低真空环境下，相似“胶囊”的运输舱将完成旅客和货物的运输，空气阻力的消逝招致速度极高。不过，“空中飞行”的梦想，能否可以变成理想，还不得而知。

另外，除了美国、印度之外，欧洲一些国度也在停止超环高铁的实验。

目本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 前基于轨道的高铁，普通运营时速在三百公里左右，大约为超环高铁实际速度的三分之一。（综合/晨曦）

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