（原标题：特斯拉2017年盈余近20亿美元 独资建厂受阻奇瑞否认合资风闻）

■本报记者 龚梦泽

2月8日，就在SpaceX猎鹰重型火箭发射成功的热点还没有散去之时，特斯拉低调发布了2017年全年财报。财报显示，虽然2017年特斯拉总营收近118亿美元，但是盈余也再创新高，高达19.6亿美元。

随后，公司开创人兼首席执行官埃隆・马斯克以及公司高管列席了剖析师电话会议，引见了公司第四季度的运营和财务情况。据《证券日报》记者理解，会上，马斯克表示关于Model Y的投资将于2018年完毕前开端，最终的消费地和消费方案信息将在将来3个月-6个月内发布。同时他估计，Model Y的产量将明显进步，或到达每年100万辆。

值得一提的是，电话会议下马斯克并没有提及其在中国的方案。据《证券日报》记者理解，由于与我国政府在电车组装工厂一切权构造上存在分歧，特斯拉国际独资建厂一事或堕入僵局。同时，特斯拉正在与奇瑞商谈合资建厂能够性的传言不翼而飞。

合资建厂受阻

奇瑞否认协作风闻

现实上，特斯拉方面不断希望独资在中国建厂。该公司此前表示：“投资建厂事宜以特斯拉发布的年度财报为准。”

《证券日报》记者查阅特斯拉2017年第四季度财报理解到，2018年特斯拉将加大对1号超级工厂和Fremont工厂产能建立的投资，并持续设立新的直营体验中心、效劳中心以及超级充电站，以深化销售网络的规划。其中并未提及在华建厂相关内容。

随着特斯拉在华独资建厂进程受阻，关于奇瑞追求与特斯拉合资建厂的传言不翼而飞。对此，《证券日报》记者第一工夫联络到了奇瑞与特斯拉，单方均否认了协作风闻，并表示并不知情。

而特斯拉在启动外乡制造方面的缓慢，意味着其正在给包括北汽集团、比亚迪以及创业公司蔚来和拜腾等竞争对手提供了竞争时机。虽然目行进程的延迟并不意味着将来不会达成协议。但由于特斯拉国际目前在售车辆需求交纳25%出口税，显然超出了大少数消费者的接受才能。

去年11月份，马斯克曾表示，特斯拉在中国开端建厂消费仍需求三年左右的工夫，但其同时也表示，该工夫表有能够提早。随着特斯拉关于产能需求的不时高企，公司位于加州的弗里蒙特工厂正满负荷运转，而为了Model 3大批量消费做预备，特斯拉正减速建立Gigafactory工厂，消费工人的数量曾经添加了一倍。

有汽车专家表示，虽然特斯拉拥有埃隆・马斯克的光环并且其产品战略抢先于竞争对手，但中国电动汽车初创企业正在迅速追逐。”数据显示，相比特斯拉在美国的销售占比，在国际，特斯拉只占我国电动车销量的3%。

特斯拉营收破百亿美元

20亿美元盈余创新高

日前，特斯拉发布了2017财年第四季度及全年财报。财报聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。显示，特斯拉第四季度营收为32.88亿美元，同比增长44%的同时，净盈余7.7亿美元，归属普通股股东的净盈余为6.75亿美元，成为特斯拉史上盈余最多的一个财季。

记者留意到，去年全年特斯拉2017财年总营收117.59亿美元，较2016财年的70亿美元增长68%；毛利22.22亿美元，较上一财年的15.99亿美元增长39%；净盈余22.41亿美元，2016财年盈余为7.73亿美元；归属普通股股东的净盈余为19.61亿美元，上一财年盈余6.75亿美元；全年每股盈余11.83美元，2016财年则为每股盈余4.68美元。

值得一提的是，特斯拉第四季度运营收入达10.37亿美元，其中研发收入占3.55亿美元，销售、总务及行政收入6.82亿美元。现实上，Model 3产能爬坡之际，为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。特斯拉又一口吻推出了电动卡车Semi和第二代Roadster ，车型研发营销的宏大费用自然无法防止。对此，马斯克仍持悲观态度，其在电话会议中对投资者强调，特斯拉会在2018年这一“关键转变期”扭亏为盈。

特斯拉方面表示，2017年是公司历史上极为关键的一年，公司完成了Model 3车型的交付，亮相了电动卡车Tesla Semi及下一代跑车Roadster，Model S和Model X的产量与交付量均创下记载。但公司也从Model 3产能方面不尽善尽美的表现中汲取了经验。2018年关于公司将是转变发作的一年，特斯拉估计公司季度运营利润无望在2018年直达负为正，并大幅逾越2017年。