近日，某第三方抢票软件平台被曝循环抢票800屡次均以失败告终。临近年关，提早买好返乡车票成了许多外收工作人员的头号大事，也是每年受人关注的焦点。如今年一样，往年许多第三方抢票软件又双叒叕被曝出抢票“不靠谱”。

如我们所知，春运车票并没有那么容易买到，车票刚放出来几秒钟就被售完的状况已成粗茶淡饭，许多用户也因网速慢等限制，迟迟买不到回家的车票。为处理用户购票难成绩，市场上繁殖了许多第三方抢票减速平台，一种是内嵌于PC阅读器外部的插件，另一种是 手机 APP。

抢票软件的“合理”与“不合理”：市场需求与软件缺陷组成的抢票江湖

数据显示，去年春运时期，全国旅客发送量达29.8亿人次，往年估计该数字将打破30亿人次大关。逐年增长的庞大出行人群，借助火车等交通出行工具，催生了庞大的购票市场，也成了第三方抢票软件瞄准的商机。

这些抢票软件的免费战略次要分为两类，一类是价钱不等的减速包套餐，用户购置后宣称能提升不同水平的抢票速度，另一类则是充值会员。从这些免费战略来看，这也是抢票软件们盈利形式的一局部。

且先不说这些第三方抢票软件存在能否合法，单从用户难以买到车票的痛点思索，这些抢票软件的呈现自然有一定的合感性。

首先，鉴于用户难以买到车票这一痛点，这些第三方抢票软件能协助处理用户需求，这就是抢票软件存在的合感性。

其次，绝对12306等官方购票软件，这些第三方抢票软件在功用设置上，着重思索用户运用的便捷性。例如在票务信息上的展现较为直观明了，车票的工夫信息了如指掌，此外用户还能从中理解到他人抢这趟车票所用时长等大数据信息。从这些便捷信息下去看，抢票软件一定水平上填补了用户对更多车票信息需求的空白，也更为直观。

再说这些抢票软件能够隐藏的非合感性。

首先，用户在登录这些抢票软件时，局部软件需求用户受权在该软件上登陆12306账号，但实践上12306账号里含有用户团体信息，如电话号码、身份证等，这些信息一旦信息泄露结果将不可思议。例如这些第三方软件很有能够存在钓鱼网站、木马病毒等，一旦侵入用户电脑或手机，有形中就是一颗定时炸弹，对用户团体信息财富平安构成要挟。

并且据12306官方明白表示，其并未受权任何第三方软件售票，运用这些抢票软件所形成的损失只由用户团体承当。这也并非空穴来风，鉴于这些抢票软件能够存在极大的平安隐患，简直每年春运时期，旧事都会提示用户慎重运用第三方抢票软件。

其次，抢票形式分层级，但实践上低层级形式的成功率微乎其微。运用低层级的普通抢票形式，意味着没有运用减速包或许未停止充值，经理论证明，这一普通形式似乎只是个“摆设”，抢票成功率并未如用户所愿。例如在高铁管家APP、掌上火车票APP等软件的普通抢票形式下，经过6个小时用户也没有抢到车票，也就直接阐明，这一无需付出“代价”的抢票成功率相当微小。

最初，用户在运用这些抢票软件的时分，能够存在“被消费”状况。例如在运用铁友APP、智行APP等抢票软件时，在付款阶段存在自动为用户勾选减速包的状况。此外，这两款软件在减速包的功用设置上，还存在相似于“最低消费”的功用，用户将减速包金额减到0，点击下一步时又自动为用户跳转到5元。

而实践上，这些抢票软件所存在的缺陷和隐藏的平安成绩还不止这些。例如，为了盈利目的，局部抢票软件明白规则，即便用户未抢到车票，这些减速包的费用都是不退还的；此内部分用户发现，运用抢票软件后，手机事出有因收到渣滓短信等骚扰信息，这也使得用户对抢票软件的称心度并不高。

总的来看，在用户难以买到车票这一痛点上，这些抢票软件的呈现自有其合感性。但在功用设置上，由于在用户利益与软件利益的权衡上呈现抵触，这些抢票软件的某些做法又会令用户发生恶感。因而在功用的设置上，这些抢票软件还有许多需求优化的中央。

年年演出的“不靠谱”提示，或许是两种病态景象临时堆砌的结果

如我们所知，用户运用这些软件是为了进步抢票成功率。但假如细心察看就很容易发现，这些抢票软件年年都会被各大旧事 媒体 提及，内容无非是抢票软件存在平安隐患、抢票功用“不靠谱”等。一朝一夕，这些抢票软件的名声似乎进入了“恶性循环”阶段，年年都会被“拉出来”诟病一番。

但反过去想，既然这些抢票软件如此“不靠谱”，为何还是有用户运用？

这就得从抢票软件对用户的适用性，以及用户“无路可走”的困境下去剖析。

先看抢票软件的适用性。不得不说，这些抢票软件还是有“两把刷子”的，即便临时不被看好，但应用软件原理和技术，局部用户的确能借助这些软件成功抢到车票，并且还是以绝对不费力的方式。否则假如“一票无成”，抢票软件早就被市场淘汰了，这也是抢票软件可以临时“屹立不倒”的次要缘由。

再看用户“无路可走”的购票困境。自创后面提到的，用户购票难是一大痛点。假如用户仅仅依赖于12306，以12306官方网站和官方APP购票的剧烈水平来看，许多用户的确难以抢到车票。因此，即便局部用户明知抢票软件的成功率不高，但为了图个心安，就抱着“用一用也不妨”的心态，将希望寄予抢票软件。

从这方面看来，在多方条件的限制下，抢票软件一方面背负着“不靠谱”的骂名，另一方面又背负着为用户处理购票需求的使命，两种要素的夹攻下，就构成抢票软件市场的一种“病态”景象。

再从这些抢票软件年年被诟病的现状来看，或许还能引发另一种考虑，为何这些抢票软件经过工夫的临时沉淀，并没有强化本人的抢票功用，反而年年背负骂声，并且还有些“停滞不前”了呢？

这其中与火车票票数定量有关。我们晓得，12306所放出来的票数是定量的，售完就没了。因而借助抢票软件，并非可以抢到额定添加的车票，而是从剧烈的“捡漏”环节中争取“捡到漏”而已。

因此从这方面来看，抢票软件的抢票成功率是难以预算的。即便一些互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。抢票软件明白表示，交了费用就能将成功率提升到百分之六七十，但这不扫除“忽悠”用户的状况。试想一下，车票的数量就那么多，谁能保证被售出的票数，以及退票的数量是多少，这就很难预算抢到车票的几率，因而事后告知对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。用户的抢票成功率能够并不存在。

况且市场上的抢票软件有许多种，其他相反行程的用户或许也在运用抢票软件，竞争如此剧烈，抢票几率就愈加低了。也就是说用户即便购置了最初级别的抢票套餐，还是不能保证这趟车的车票一定能买到。

从这方面来看，这又可以被视为另一种抢票软件的“病态”景象，抢票的成功率并不能直接代表买到车票的能够性。久而久之，用户只会以为抢票软件“不靠谱”，抢票软件行业的前行之路也就愈加难走了。

总的来看，抢票软件之所以能在一年又一年的“口诛笔伐”中屹立不倒，与前一种“病态”景象不有关系；但在后一种“病态”景象中，临时下去很有能够会形成如前所说的“恶性循环”阶段，即“每年都被提及，但从未改动过”。

抢票软件的将来：借助人工智能和大数据，或能提升抢票成功率

说到这里，一切成绩皆需回归实质。既然用户难以买到车票，抢票软件能助其一臂之力，市场空间也很庞大。那么，抢票软件们该如何改善本身存在的短板，真正为用户提供适用性的抢票效劳？

首先，不可短少的是大数据的支持。虽然许多抢票软件曾经为用户提供了许多大数据信息，但这些信息在抢票功用的提升上并未起到多大的协助。为完成更高的抢票成功率，无妨开发更多的大数据功用，为用户提供更多的信息效劳，也能在丰厚票务数据信息的同时，获取额定的盈利方式。

其次，时下的人工智能技术，也能协助提升抢票成功率。在人工智能技术越发成熟的根底上，人工智能产品现已浸透到人们生活的各个范畴，如能借助人工智能技术，完成抢票的智能化剖析，或许抢票成功率会更上一层楼。

综合来看，无论是春运时期，还是法定的节假日时期，有出行需求的人群似乎越来越多，这些人群或多或少都会有买不到票的焦虑。那么这些抢票软件如何针对性处理这些购票者的焦虑，真正为用户抢到票的同时又能完成盈利目的，这是值得深化考量的成绩。

不过，这些抢票软件们也有本身的焦虑，即以这种“擦边球”普通的存在，将来的日子还能继续多久？或许在将来，这些抢票软件会在监管的施压下加入市场，抑或是合法化之后步入正轨，且待工夫给出答案。

来源|新芽NewSeed