李书福老板的又一次买买买，这次终于成了实锤。

在外界风传了近10个小时后，吉利方面终于在其官方大众号“吉利控股集团”上针对该公司关于入股 戴姆勒 一事做出回应。该公司正式供认，其收买了戴姆勒9.69%的股份，并成为该公司最大股东。

有意思的是，关于外界疯传的90亿美元的收买价钱，吉利并没有在公告中停止回应。相反，该公司一下去就廓清了一个现实：本次收买出钱的是 吉利集团无限公司 （由李书福拥有、浙江吉利控股集团无限公司管理），用的是海内企业的资金。为此，吉利控股专门晒出了该集团最新的组织架构图义正视听。由此可见，一些媒体猜想的“股民李书福建仓戴姆勒”的说法不靠谱。

其实从汽车产业的角度来看，本次吉利集团对戴姆勒股权的收买其实真的不值得关注。由于戴姆勒在2008年金融危机时就早做预备，让本人在股权架构上就防止了被其他企业收买的风险。同时，依照德国企业收买规则的相关条款，股东拥有超越75%的投票股权时，才干完全掌控企业。因而，吉利的这些股份假如要控制戴姆勒，还差得很远。

现实上，吉利控股借着此次音讯发布的“顺风车”宣布的转型宣言才值得玩味。 在文章中， 吉利控股初次将本身定义为“全球抢先的电动挪动出行效劳提供商”，而不再是单纯的汽车制造商。 与此同时，吉利控股还第一次将吉利集团战略投资的新动力汽车共享出行效劳平台—— 曹操专车 ，放在了与 吉利汽车 、领克汽车、沃尔沃汽车与新收买的宝腾汽车、路特斯等汽车品牌同等重要的地位上。

由此可见，这家上线仅仅2年半的新动力共享出行效劳商已正式成为了吉利控股下一步的转型支点。其运营和探究后果将来或将左右整个集团的开展方向。 现实上，曹操专车曾经制定了出海方案。在亿欧汽车此前和吉利集团副总裁兼曹操专车担新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。任人刘金良的专访中得知，该公司曾经在与兄弟企业伦敦电动汽车公司协作。将来，曹操的用户无望运用同一个APP，在伦敦打到异样由吉利旗下公司运转的新动力出租车。

这样剖析上去，梅赛德斯- 奔驰 的车辆将来能否无望接入曹操专车平台？这个真说不好。 但是，吉利控股势必在此次颇有些“隐晦”的转型宣言后，在自动驾驶、 人工智能 及智能网联汽车等方面有着更多停顿和规划 。 因而很能够在往年的北京车展上，人们就能看到吉利在智能驾驶范畴做出的最新展现。

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