春节假期回来的这周任务日虽然只要3天，但国际外汽车产业发作的大事着实不少。从吉利斥巨资90亿美元成为奔驰最大股东，到宝马与长城宣布将成立新动力汽车合资公司，汽车行业在新的一年的末尾显得颇不宁静。
新年新气候，无论是国度还是产业都在发作着或天翻地覆，或潜移默化的影响。狗年的世界汽车产业，想必相对不会缺乏看点。
——大公司——
1、吉利集团斥资90亿美元收买戴姆勒9.69%股份，成为其最大股东
北京工夫2月24日早间，戴姆勒证明吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，成为该公司最大股东。戴姆勒外地工夫周五晚间的一份股东投票权告诉书中显示，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。关于李书福及吉利集团的入股，戴姆勒方面表示欢送：“很快乐迎来又有一位临时投资者”。
虽然单方均未回应此次收买的金额，但征引彭博社报道称，吉利对该局部股权的收买价钱约为73亿欧元，约合90亿美元。但吉利方面表示，该公司将来不会增持戴姆勒股票，并将尊重和恪守该公司的价值观与规章制度。
周点评：李书福的造车梦，始于他关于奔驰的酷爱。早在1996年，李书福就购置过两辆奔驰轿车，并将它们拆了研讨。不久后，他就真的完完好整地复制了一辆奔驰车。虽然这辆车完全不契合平安规则，无法上牌。
而二十多年后，吉利却成为了奔驰母公司戴姆勒的大股东，不知李书福能否有恍如隔世之感唉。
2、长城与宝马宣布将在华树立新动力汽车合资公司
2月23日，长城汽车昔日在港交所发布公告称，公司与宝马股份公司在中国北京签署了意向书，将以合资公司的方式在新动力汽车范畴展开协作。据公告泄漏，此次协作目前尚处于评价阶段，详细投资规模、协作形式与车型平台等细节均为确定。本意向书仅代表单方在在新动力汽车范畴的初步协作意向，并非最终正式协议。
目前独一可以确定的是，长城汽车方面将来无望拥有这家合资公司的少数股份。
周点评：继群众和福特之后，有一家企业在试图打破国度关于合资企业数量的限制，在华树立主营新动力汽车业务的第三家合资公司。随着2019年的临近，双积分这场“末日审讯”正在考验着每个国际车企决策气魄。
3、博世宣布成立智能网联事业部，推进公司向智能交通效劳供给商转型
北京工夫22日，博世正式对外宣布，将成立新的智能网联事业部，以推进公司业务向智能交通效劳供给商转型。据理解，该事业部将专注于开发并销售数字化交通处理方案，其中包括车辆共享、驾乘共享（网约车/顺风车）以及针对驾驶员打造的一系列网联效劳。
在业务方面，博世泄漏称智能网联事业部将进一步拓展既有效劳，目前已有的详细产品案例为：用智能手机开启车门，向驾驶员发送错误途径预警等等。
关于这个行将拥有600名员工的部门，博世集团董事会主席Volkmar Denner沃尔克马尔·邓纳尔博士在2018年第五届博世物联网大会现场表示：“关于博世而言，互联驾驶是一个非常重要的增长范畴。将来，我们希望能凭仗创新处理方案在该范畴完成两位数的业务增长。”在他看来，互联网将从基本上改动人类的出行方式。
呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。 周点评：亿欧汽车不断以为，新的技术形状，一定要依托契合其开展需求的相应组织架构来完成。因而，博世的这一做法显然是大势所趋。将来，这个事业部也许会和安波福之于德尔福那样，完成独立开展吧。
4、戴姆勒卡车业务担任人地下质疑特斯拉Semi功能参数能否失实
本周，戴姆勒宣布行将为客户交付10辆奔驰eActros，目的是在真实环境中测试其日常运营的可行性及经济效益。该纯电动重型卡车或将在三年内上市。据戴姆勒表示，这支测试车队由10辆两轴或三轴改款卡车组成，车重在18吨到25吨之间。实地测试将于接上去的几周内停止，且将至多继续到2020年中期。eActros在纯电动形式下，最大续航里程数可达200公里（约124英里），该车或将从2021年开端片面投产。
令人诧异的是，戴姆勒董事会成员、卡车及客车担任人Martin Daum在eActros的发布典礼上对特斯拉电动半挂式卡车Semi的功能规格地下表示质疑：“假如特斯拉真的可以完成其此前承诺的功能，我想我们有必要思索购入两台特斯拉Semi——一辆拆开研讨，一辆停止测试。毕竟目前而言，德国和加利福尼亚州的卡车任务原理均适用于相反的物理定律。一旦现实证明这家初创企业率先取得成功，某种水平上就意味着戴姆勒已与如此宏大的商机失之交臂。”
周点评：其实戴姆勒方面的言论十分容易了解。毕竟公司费了这么大劲弄出来个电动卡车，悄悄松松就被美国一个仅成立十几年公司的“嘴炮”所碾压了，换谁都不会开心。只不过还是那句话，哪怕传统车企的新动力概念车，至今都很少超越特斯拉的量产车。因而传统车企口号喊得再响，产品出不来的话，时机迟早都会让给特斯拉。
随着全球各大车企新车型的上市，2018年正成为名副其实的智能汽车“元年”。随着新动力、人工智能以及自动驾驶技术的开展，拥有百年历史的汽车产业正迎来新的应战。除了车企的中心——车型产品，科技出行也日益成为行业关注的新焦点。
2018年4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举行“ 预见·科技出行——GIIS2018智能网联汽车产业创新峰会 ”。本届峰会将约请来自传统车企、造车新权力、汽车供给商、科技公司以及挪动出行平台的高端人士，围绕科技出行的现状与趋向展开讨论和分享。
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