刚刚过来的2017年，被称作人工智能开展的“使用元年”。这一年，不论是阿尔法狗打败人类围棋世界冠军、无人超市开店，还是自动驾驶 汽车 不时“上路”，人工智能已然成为日常旧事的配角。不过，人工智能要真正走进日常生活，似乎还有一段不小的间隔。

辞别2017“使用元年”，往年的人工智能能否再往前走一步，迎来产业迸发?

前不久在中科院自动化所举行的一场活动上，国度新一代人工智能战略征询委员会组长、中国工程院原常务副院长潘云鹤院士提到一个新概念：人工智能2.0。他说，经过60多年的开展，人工智能已成为驱动新 科技 反动和新工业反动的弱小引擎，正在走向2.0，即基于严重变化的信息新环境和开展新目的的人工智能，可被称为新一代人工智能。

这面前，既有 互联网 与挪动终端的普及、传感网的浸透、大数据的涌现和网上社区等新的信息环境衰亡，也有智能城市、 经济 、制造、医疗、家居、驾驶等从微观到微观的智能化新需求的降生。

相应地，政府层面也相继出台了一系列推进人工智能产业落地的政策。去年7月，国务院发布《新一代人工智能开展规划》，同年11月召开的新一代人工智能开展规划暨严重科技项目启动会，标志着新一代人工智能开展规划和严重科技项目进入片面启动施行阶段。

也正是在这次会上，首批国度新一代人工智能开放创新平台名单发布，当选者辨别是依托百度建立的“自动驾驶”国度新一代人工智能开放创新平台、依托阿里云建立的“城市大脑”国度新一代人工智能开放创新平台、依托腾讯建立的“医疗影像”国度新一代人工智能开放创新平台，以及依托科大讯飞建立的“智能语音”国度新一代人工智能开放创新平台。

这被不少人以为是我国在人工智能2.0时代的最新一次创新规划，也在某种水平上意味着我国人工智能产业引擎曾经“扑灭”——这项以计算才能为主导的创新技术，不再是置之不理的精深科技，而是正在走向古代生活，和传统产业擦出火花，并无望成为进步消费效率、改善效劳才能的无效手腕。

科技部部长万钢在这次会上表示，在人工智能开展规划和严重项目施行上，要强化企业主体和市场主导，突出企业在技术道路选择和行业产品规范制定中的主体作用，要大规模推进人工智能创新使用，促进人工智能与实体经济深度交融，引领带动智能经济和智能社会开展。

现实上，不少科技领军企业早已开端人工智能技术的产业理论。以阿里云建立的“城市大脑”国度新一代人工智能开放创新平台为例，2016年10月，杭州市政府对外发布的“城市大脑”方案，就是使用人工智能技术高效分配城市电子公共设备，时隔一年，该市交出周年答卷——

在人工智能“接收”杭州128个信号灯路口的1年里，试点区域通行工夫增加15.3%，高架路途出行工夫节省4.6分钟。而在主城区，“城市大脑”日均事情报警500次以上，精确率达92%;在萧山，120救护车抵达现场工夫比过来延长一半。

如今这项技术也已走出国门。1月29日，马来西亚宣布引入阿里云“城市大脑”，在该项目施行第一阶段，人工智能技术将使用到吉隆坡281个路途路口，经过红绿灯静态调理放慢车辆通行速度、缓解拥堵。呈现突发情况时，人工智能还可调控交通情况，为应急车辆开拓“绿色通道”。

人工智能专家、阿里云总裁胡晓明表示，过来每一次产业反动，都是技术与产业的深度交融，从而引发经济和社会革新，如今的人工智能也不例外。他说，人工智能将拥有比互联网更大的技术红利，异样要深化到第一和第二产业中去，而与国外相比，中国的人工智能产业空间更大。

在他看来，美国的人工智能开展，得益于弱小的底层根底设备、半导体、芯片研发，以及良好的软件生态。比方英伟达驱动的GPU体系，英特尔的可编程芯片等，都在全球的人工智能产业中具有分明优势。

相比之下，中国根底研发人才单薄，软件生态也比拟软弱。但是，胡晓明说，中国的优势在于，人工智能技术曾经走出实验室，在城市、工业、批发以及 金融 、汽车、家庭等垂直行业范畴停止“理论”，种种数据标明，中国在人工智能的消费使用上要“略胜一筹”。

潘云鹤说，要用一种愈加开放的态度来对待人工智能的开展。说究竟，人工智能是人与人之间的智力竞赛，不是人与机器之间的竞赛——在人工智能环境下，不会得到一些职业，只是改动一些职业。他说，尤其是明天兴旺国度都在抢祖先工智能规划的状况下，中国要做领跑者，不做跟跑者。

来源：中国青年报