假如你对科技旧事有所关注，你能够会看过报道说，Uber正在西北亚地域寻求出售，而其估值为60亿美元的竞争对手Grab收买了Uber在该地域的业务。

这种风闻曾经传播了一段工夫。Uber在2016年完全出售了其在中国的业务，去年也加入了俄罗斯市场。据传，Uber是增添外地市场的盈余业务，以完善准备IPO。

那么，Uber究竟会不会把西北亚的业务，转卖给Grab呢?

确切的数据难以失掉，但是普遍以为Uber总体曾经落后于Grab一大截。两家公司的后面，还有另外一家出行独角兽Go-Jek。而且，印尼是Go-Jek运营的独一市场。

据谷歌和投资公司淡马锡(Temasek)撰写的一份报告称，虽然人口基数超越了6亿人，但是去年西北亚的拼车市场营收仅为51亿美元。Uber的首席执行官Dara Khosrowshahi去年也说过，“公司在该地域不会盈利”。

Uber和Grab有着共同的投资者——软银。这家日本公司在2014年对Grab停止初次投资；之后，又向滴滴出行（Uber的股东之一）注资了20亿美元。往年1月份，软银又再次投资了Uber。基于这一点，软银将两笔投资聚集在同个盈余的市场上能够毫有意义。

上周，据CNBC征引知情人士称，Uber“正计划把西北亚这一地域业务出售给Grab。”这一音讯又被其他媒体普遍报道。但是假如你看到了CNBC文章的第二行，买卖似乎并不像标题那般笃定——“目前尚未达成任何协议，而且买卖工夫也尚未明白。”

当我们停止拜访时，Uber和Grab两者都回绝回应。

图：Grab 位于新加坡的办公室

如上所述，虽然从经济角度考量，这笔买卖有能够发作；但是，实践的可操作性依然存疑。

Uber也许曾经落后于Grab，但是它仍是首屈一指的独角兽。Uber发明了叫车效劳，假如后来者无法经过烧钱的方式抢占市场，那么Uber依然占有极大的份额。

而且，Uber曾经进入了消费者的生活圈里，变了一个呈现频率极高的词汇。少量的消费者认准了Uber，即便竞争对手鼎力推行折扣或其他营销手腕，依然难以坚定Uber在西北亚积聚的人气。

谷歌和淡马锡的报告也指出，自2015年以来，西北亚的叫车市场扩增了4倍，且估计在2025年将到达2010亿美元。更浅显的说，西北亚如今是全球第三大互联网用户地域——网民人数甚至超越美国总人口数，每个月有超越380万的新网络用户。

所以，Uber从这一市场加入实乃轻率之举。如今正值关键时辰，而且状况也曾经开端恶化了；再说，这次西北亚的市场竞争还远不及Uber与滴滴的那次剧烈。毕竟，Uber在中国烧了10亿美元，和滴滴打了个你来我往。

据《路透社》报道，关于Uber的报道并没有惹起多少反响。本周，Uber首席执行官Khosrowshahi在亚洲之行中的印度做了积极的回应，似乎重申了对西北亚的承诺。

Khosrowshahi在新德里对记者说：“西北亚市场的盈余是在预料之中。绝对的，我们会在市场营销、补贴等方面大举投资。”他补充说，由于人口众多、互联网用户增长迅速，该地域潜力宏大。

当然，你也可以反驳说，Khosrowshahi只是欲擒故纵，想要和Grab会谈的时分先握住一些筹码。但是Khosrowshahi还提到，软银只是其中一个股东，所以它的目的并不代表公司当前的开展方向。

有人疑心，思索到兼并能够带来的利益聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。，这些音讯的泄露能够来自Uber和Grab中一者的投资方。现实上，自从软银和Uber的投资买卖初现端倪的时分，这一说法的能够性就更大了。软银董事会成员Rajeev Misra在投资后入驻了Uber的董事会，他对英国《金融时报》称，Uber会专注于东方市场，并增加在新兴地域的盈余。

那么，软银会是这些传言流出的源头吗？你大可以本人得出结论了。