正在巴塞罗那举行的世界挪动通讯大会上，经过华为手机操控的一辆保时捷赛车，惹起各国媒体的兴味。这辆无人车行驶时，能避开忽然呈现的自行车和狗。本届世界挪动通讯大会上，自动驾驶由于与5G亲密相关，成为许多公司展现的亮点。中兴也在会上宣布，与高通协作推进新一代车用通讯网。

“假如把操作零碎比作智能汽车的大脑，那么通讯网络就是大动脉。”中国挪动研讨院研讨员陈志刚说，“一辆智能汽车每秒发生的数据量以G为单位，目前的无线网络是无法满足的。因而从5G开端，从空口技术到网络架构都有推翻性的设计。”

5G可以衔接比4G多得多的节点，同时传输海量数据，使它很合适信息交互复杂的自动驾驶。甚至有专家以为，自动驾驶是5G目前可见的独一严重使用。

陈志刚说，假如不能树立高牢靠性、掩盖广、支持海量数据传输的通讯网络，汽车产业的革新无从谈起。中国挪动互联网是随着中国建成全球规模最大的4G网络而蓬勃开展，关于智能汽车，无线通讯网络也扮演异样关键的角色，如中国正在积极推进的LTE-V2X。V2X指的是车辆与人、车、路、后台等等的信息交互。

“华为在LTE-V2X范畴拥有很强的技术优势，华为对外展现的LTE-V2X功能测试后果显示直连通讯掩盖曾经到达1公里以上，高速和高密度下的通讯时延小于20毫秒。”陈志刚说，“中国三大运营商掩盖全国的通讯网络构成了组建LTE-V2X的根底，仅仅中国挪动的基站规模就曾经超越了300万。”

目前上海杭州正由中国挪动牵头展开LTE-V2X测试。陈志刚建议，中国的芯片厂商应减速推出合适车载环境的计算和通讯芯片，这一范畴高通、英特尔、NXP占据先发优势；另外，中国电信运营商应该在雄安新区、北京、上海、重庆等重点地域减速部署LTE-V2X网络。

在雄安新区，百度去年底宣布将打造全球抢先的智能出行城市，并声称“这或许将是中国第一个没有红绿灯、没有拥堵、拥有先进的智能交通管理零碎、不再需求交管部门少量人力上路管理的城市。”科技日报记者理解到，其无人车正在北京的亦庄开发区、将来迷信城和稻香湖等地路测，估计最终在2020年之前完成高速和城市路途全路网自动驾驶。

据官方引见，百度正与金龙客车协作，在2018年量产中国首款无人驾驶微循环巴士。接上去两年，他们还会和北京汽车、江淮汽车、奇瑞汽车辨别协作与量产。

不久前美国Alphabet公司也宣布2018年在美国凤凰城推出无人出租车效劳，被评为无人车驶向商用的关键一步。