继北京之后，上海成为第二个出台自动驾驶相关路测管理方法的城市。

3 月 1 日，上海市政府旧事办举行市政府旧事发布会，市经信委副主任黄瓯引见《上海市智能网联汽车路途测试管理方法（试行）》相关状况，并于明天正式发布。

据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，这一管理方法为上海在全国率先施行智能网联汽车开放路途测试奠定了根底，这一管理方法将放慢推进智能网联汽车从研发测试向示范使用和商业化推行转变。

此外，全国首批智能网联汽车开放路途测试号牌也于明天在沪发放。

依据第三方机构测试实验和专家组评审，上海市智能网联汽车路途测试推进任务小组审核经过， 上汽和蔚来取得第一批智能网联汽车开放路途测试号牌，取得智能网联汽车测试路途的资历不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……。

其中，上汽目前曾经展开了封锁实验场、高速公路、特定园区及城区、空中及地下停车场等使用场景下的智能驾驶技术研讨，整车测试累计里程超越 5 万公里。将来，智能驾驶技术将掩盖上汽集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。

往年上汽集团就方案率先推出一款自主品牌智能驾驶量产车型，将完成「最初一公里」自主泊车等特定场景下的智能驾驶功用。

*图片来自上海市人民政府办公厅大众号：上海发布

目前，上海市在嘉定区划定了平安性高、风险等级低的 5.6 公里路途，作为上海第一阶段智能网联汽车开放测试路途。下一步，将分级逐渐开放更多的路途环境用于智能网联汽车测试。

在上海版的《管理方法》中，明白规则了智能网联汽车的路途测试请求条件，比方测试主体应树立测试车辆近程监控数据平台，同时按要求接入第三方机构数据平台；为请求测试车辆购置每车不低于 500 万元的交通事故责任保险或许出具相反金额的赔偿保函；测试驾驶人应具有 50 小时以上自动驾驶零碎操作经历等。管理方法还明白了审核流程、交通事故责任认定及处置、相关违规操作责任等。

据理解，该方法自印发之日起实施，无效期至 2019 年 12 月 31 日。

《路途测试管理方法》次要内容

《路途测试管理方法》是落实《上海市智能网联汽车产业创新工程施行方案》的重要举措，立足于满足广阔汽车企业对智能网联汽车停止开放路途测试的迫切需求。

一是明白路途测试推进管理机构。

市经信委、市公安局、市交通委共同成立上海市智能网联汽车路途测试推进任务小组，依照职责分工，审核测试主体提出的路途测试请求，颁发智能网联汽车路途测试告诉书和试车暂时行驶车号牌，组织展开路途测试反省以及测试车辆和路途的相关评价任务，协调本方法施行进程中的有关事项。

同时，组织成立智能网联汽车路途测试评审专家组，活期召开专家组评审会议，并委托上海市智能网联汽车制造业创新中心作为第三方机构，受明智能网联汽车路途测试主体提出的测试请求。

二是明白路途测试请求条件。

对测试主体、测试驾驶人、测试车辆停止明白的界定，同时提出详细要求条件，如：测试主体应树立测试车辆近程监控数据平台，同时按要求接入第三方机构数据平台；为请求测试车辆购置每车不低于 500 万元的交通事故责任保险或许出具相反金额的赔偿保函。

测试驾驶人应具有 50 小时以上自动驾驶零碎操作经历，其中 40 小时以上的相应请求测试项目的驾驶经历。测试车辆应在第三方机构指定的封锁测试区内，依照测试评价规程停止相应测试项目的实车实验，在规则的无效实验次数内到达相应的要求等。

三是明白路途测试审核流程。

• 测试主体参照智能网联汽车路途测试请求流程图停止请求；

• 第三方机构收到请求资料后 5 个任务日内完成资料初审，并在初审合格后的 5 个任务日内告诉测试主体到指定封锁测试区停止实车反省及实验，然后向推进任务小组提交契合要求的测试主体请求资料；

• 推进任务小组在收到资料后 10 个任务日内召开专家组评审会议停止论证，向经过审核的测试主体颁发路途测试告诉书和试车暂时行驶车号牌，并活期向社会发布。

四是明白交通事故责任认定及处置。

在测试时期发作交通守法行为的，由守法行为发作地公安机关交通管理部门依照现行路途交通平安法律法规对测试驾驶人停止处置。在测试时期发作交通事故，测试车辆方经依法认定有差错的，该当按照现行法律法规规则承当相应民事赔偿责任。测试驾驶人或许测试主体的行为构成立功的，依法追查其刑事责任。

五是明白相关违规操作责任。

测试主体存在违规操作或许违背本方法规则的，第三方机构暂停测试主体申报的一切测试车辆的测试方案，推进任务小组取消其测试资历并活期发布违规操作测试主体名单。

测试主体自被取消测试资历之日算起的 1 年内不得提交测试请求。测试主体该当对提交的一切资料及数据的真实性、合法性负法律责任。

目前，依据上海市路途交通实践状况和第三方机构对相关路途的评价，在嘉定区划定了平安性高、风险等级低的 5.6 公里路途，作为上海第一阶段智能网联汽车开放测试路途。

详细路段为：博园路（墨玉南路至安研路路口），长度 2.7 公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度 0.9 公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度 2.0 公里。下一步，将分级逐渐开放更多的路途环境用于智能网联汽车测试。

关于自动驾驶汽车而言，法律法规政策不断是整个行业关注的重点。相关政策不只与目前正在停止研发测试的自动驾驶企业毫不相关，异样对整个行业的开展有着指点意义。

明天下午，上海市经信委、市公安局、市交通委还将为测试企业上汽、蔚来颁发牌照，请关注雷锋网后续的报道。

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