美国是当今世界上物流开展最成熟的市场，虽然近年来我国物流开展迅速，市场规模远超美国，但物流质量、行业代表企业却不如美国。
明天，运联研讨就带你一窥巨头垄断下的美国物流市场：
1、国际三大机构对美国物流市场规模预测是怎样的？
2、美国物流市场开展潜力如何？
3、美国物盛行业分类如何？代表企业的实力怎样？
1.概念解释
美国公路货运编号及术语解释：
2.市场规模
2.1 市场规模预测
三大全球知名机构ATA、IBIS、麦肯锡对美国物流2011-2017年公路货运与快递市场规模预测。
从预测后果看，全体是稳步上升趋向，其中ATA在2017年预测值最高，总体市场规模高达4511亿美元，麦肯锡较为保守，2011-2017年总体市场规模预测值均为三家机构中最低。
ATA仅对美国公路货运中的卡车零担运输（LTL）与快递和整车运输（TL）规模停止复杂区分预测，快递和整车运输的规模大大超越卡车零担运输规模，其掩盖范围广，不只仅包括普通整车运输，未停止物盛行业细分市场规模的预测。
IBIS对美国公路货运及快递市场规模全体预测分歧坚持较高的预测值，其中普通整车运输为普通零担运输规模的2倍多，快递市场规模坚持较快且波动的增速，逐渐扩展市场占比。
麦肯锡对美国公路货运及快递市场规模预测的口径与IBIS分歧，且都呈逐渐增长趋向，其在规模的预测值上较IBIS低，但公路货运和快递的全体规模较IBIS预测值高。
2.2 经济环境
近几年美国经济颠簸，GDP出现小幅度增长趋向，社会物流总费用坚持在GDP的8%左右并稍微下降，表现较为颠簸，物流市场规模短期内不会呈现大幅度变化。
3.物盛行业细分及参与者
物盛行业按货物运输批量的不同可复杂分为整车运输、零担运输和快递三大类。美国物盛行业三大运输方式中各有巨头企业占领了大局部市场份额，互相竞争又差别化共处，表现非常抢眼。
3.1 快递市场
美国快递行业巨头垄断市场景象十分分明，三大快递企业USPS（美国邮政）、UPS、FedEx占领美国外乡快递市场份额达90%以上，是行业高度集中化的表现。三大快递企业实践上业务差别化较为分明，USPS重商务快递，UPS重公路运输，而FedEx走高端道路以空运为主。
USPS在2017年支出下降，且继续处于继续盈余形态，UPS与FedEx支出继续上升，且FedEx支出增长幅度最大，年增长近百亿美元，迫近UPS年支出规模。
3.2 零担市场
美国物盛行业企业扩张最为罕见的方式为并购，零担范畴也不例外，且竞争也非常剧烈，在三大快递巨头的浸透下，仍有局部大公司本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。占据了一局部市场份额，美国前十零担企业占据了77.6%的市场份额，且从近两年的支出看，也都出现颠簸上升趋向。
除FedEx外，其他大零担企业（如YRC、ABF、Saia、XPO）近几年支出处于继续增长阶段，市场规模逐渐扩展，本身实力不时增强。
3.3 整车市场
美国物流整车范畴受害于近年来随美国经济的颠簸情势，企业支出不断处于小幅颠簸增长趋向。外行业巨头浸透下，美国四大整车企业行业优势仍然分明，市场空间没有下降，支出反而小幅度上升，利润坚持绝对较高的程度。
注：这里的企业单指整车企业，罗宾逊物流被定义为三方物流未被列入排名。
整车十强公司2017年表现仍然微弱，公司全体支出继续攀升，市场竞争愈加剧烈。
从美国经济开展趋向和物盛行业的规模来看，美国的物盛行业根本上曾经出现一个饱和的形态，行业盛行纵向以及横向并购，细分行业各个巨头占领十分大的市场份额。
反观国际，各个物流企业不时拓展本人的业务，停止纵向以及横向的扩大，比方快递业向零担业扩展，城配行业向仓储业扩展，但是中国物流细分行业中一直没有巨头占很大市场份额，从中国的各个物流企业开展水平来看，远远没有到达美国开展进度。
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