春节黄金周步入序幕的这3天，海南海口市突遇出岛旅客和车辆滞留的“大考”。67年一遇的大雾覆盖着琼州海峡，而拥堵的车辆展示了宏大的需求，也让投资者发现了海南的商机。

3月1日，沪市低开0.75%，海南板块逆市迸发，全天涨幅为2.05%，成为“黑马”，板块内海南股份涨停、海南高速涨逾7.9%、海汽集团涨6.5%。而这场股市狂欢，早在往年2月中旬就已开端。

安信证券首席战略师陈果剖析道，2018年是海南省关键工夫节点，是变革开放40周年和海南建省、经济特区成立“双30周年”。工夫点确定，重要性高、确定性大。

依据海南日报报道，目前，海南省已片面启动博鳌亚洲论坛2018年年会、海南建省经济特区成立30周年活动的准备任务。

人满为患

政策、区位的双重利好，给海南省带来了飞速开展和稀疏的人口。

2008年海南省统计局材料显示，海口市曾到达4050人/平方公里的人口密度，远超2017年的北京1323人/平方公里，外地居民通知经济察看报记者，堵车景象全年都存在，这次发作旅客滞留“屡见不鲜”。

据悉，2月28日下午至晚间，琼州海峡起大雾致铁路轮渡暂时停运。广铁集团向媒 体表示，3月1日清晨大雾散去，海南铁路轮渡已恢复运输。当天铁路轮渡对停航班17趟，可运汽车2470辆、旅客11000人。连日来，铁路南港和北港积极抢运抢卸旅客汽车，目前两港外已无旅客汽车滞留。

海南日报如此描绘最拥堵时的现场，“没有人能意料到大雾如此严重，外地硬件完全跟不上，不光要保运力，还要统筹城市内的路途压力。”

海运的困境也给航空客运带来压力，海航一位任务人员通知记者，春节到海南游览的游客真实太多，机票的需求量曾经远远超越了供给量，航司无法暂时添加航班，机票很快售罄，只剩过万元的商务舱和头号舱。

但是，海南的旅游热潮还没有完毕，随着三亚首届音乐节的启动，机场照旧人声鼎沸。记者察看到，此时三亚和海口仍然较为拥堵，政府不得不采取限号和交通控制的方式降低车流量。一位来自杭州的游客通知记者，滞留旅客多为自驾游喜好者，180公里的路，足足堵了一天一夜，体验十分蹩脚，希望跨海大桥可以守旧。

战略意义

海南岛地处寒带，全岛面积约为3.4万平方公里，环岛绵延着1580多公里的海岸线，其间散布着50多个风景旖旎的海湾和200多个旅游景点，是中国最抢手的旅游目的地之一。OTA大数据显示，三亚终年位居搜索榜前三席。

此外，海南省还管辖约200万平方公里海域面积，拥有丰厚的油气资源可与波斯湾媲美，随着中国海权认识的加强，海南岛的战略位置被充沛认识到。在交通区位上，海南岛接近东亚与西北亚之间的国际深水航道，南通西北亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道，便于开展内向型经济。

地方文件明白指出，要将海南岛打造为“国际经济协作和文明交流的重要平台”。

2010年12月31日，国务院办公厅发布《国务院关于推进海北国际旅游岛建立开展的若干意见》(简称《意见》)，正式批复了海南“国际旅游岛”的开展目的。《意见》指出，到2020年，将海南初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地。旅游业添加值占地域消费总值比重到达12%以上，第三产业添加值占地域消费总值比重到达60%，第三产业从业人数比重到达60%，力争全省人均消费总值、城乡居民支出和生活质量到达国际先进程度。

据海南统计局材料显示，2017年，效劳业添加值2486.07亿元，按可比价钱计算，比上年增长10.2%，占GDP比重55%。

悬而未决的大桥

针对拥堵状况，早在10年前，就有部门研讨过琼州海峡跨海交通的成绩。

2015年11月，广东省政府办公厅印发的《广东高速公路2015年至2017年建立方案及中远期规划》中，“沈(兰)海国度高速公路琼州海峡跨海通道”被列入了广东省高速公路中远期规划项目中，全长30公里，估计投资1400亿元；2016年8月11日发改委地下信息显示，“十二五”时期，发改委已就琼州海峡通道建立的战略规划、科技攻关等做了少量研讨任务，获得了一定停顿。下一步，将统筹思索积极推进。但是直至2018年2月27日，广东省交通厅表示，关于琼州海峡跨海通道暂时没有最新停顿。此前的规划曾经上交交通运输部，但还未收到最新部署。

关于能否该建筑跨海大桥，目前学界还在争议。不少学者表示，跨海大桥总投资规模占海南省全年GDP的三分之一，金额过大。海南大学旅游学院教授谢彦君表示，假如单纯从旅游的角度来说，海底隧道或许大桥是可以不建的。由于旅游时节性极强，而大桥或是隧道需求的是每天都有足够的车流量。所以，海南能否要建海底隧道或是大桥，能否放慢推进建立进度，一定要从国度的疆土平安、生态维护、经济开展等角度动身，做综合性和战略性的论证。

但不可否认的是，交通运输根底建立速度低于人口出生率和房地产的增长速度。海南统计局数据显示，2017全年全省交通运输邮政仓储业完成添加值233.59亿元，比上年增长13.8%；房地产业完成添加值437.54亿元，比上年增长20.1%；依据人口变化状况抽样调查推算，全省人口出生率14.73，年末常住人口925.76万人，城镇人口比重为58.04%。

降落的高速公路

修桥的建议没有失掉批复，但公路建立却是如火如荼，2016年12月7日，国务院印发《“十三五”旅游业开展规划的告诉》，提出要重点建立海南环岛景色道等25条国度旅游景色道，施行国度旅游景色道示范工程，构成品牌化旅游廊道。

三亚市旅游开展委员会主任樊木通知经济察看报记者，中央政府高度注重交通根底设备建立，将来会持续加大投入力度。

因而而火的是A股上市公司“海南高速(上证603069)”，2017年10月13日，公司发布2017年前三季度业绩预告。报告期内，估计前三季度归母净利润10,100万元–11,900万元，同比增长114.21%-152.39%。该公司为海南省独一以基建项目建立为主业的国有上市公司，第一大股东为海南省交通运输厅，主营业务分高速维护和房地产建立，担任海南G98环岛东线高速公路的养护，但据方正证券剖析，公司业绩提升次要是琼海瑞海水城地产项目销售支出的添加。

涨势愈加疯狂的是“海峡股份(002320SH)”，3月1日海南板块率先涨停，11连阳后已接近后期高点。据悉，该公司次要运营以海南省为中心的海客滚运业务，市场占有率终年稳居海南第一，其控股股东为海南省国资委。

2018年2月26日海峡股份发布2017年业绩快报，2017全年完成营业支出9.78亿元，同比增长26.2%，完成利润总额3.01亿元，同比增长56.0%，完成归母净利2.23亿元，同比增长61.5%。天风证券剖析指出，海口新海轮渡码头无限公司于2017年上半年注入海峡股份，港航联动优势效应使得公司总航次全体添加，招致公司营业支出添加。

除了交通设备外，旅游产业也成为资本关注的热点。海南省统计局数据显示，2017年，全省接待国际外游客总人数6745.01万人次，出境旅游支出6.81亿美元，同比增长94.6%。

早在2011年，国际首家旅游演艺上市公司宋城演艺投资4.9亿树立三亚千古情旅游演艺无限公司，如今三亚千古情形区已成为外地地标景区。宋城演艺2017年半年报显示，三亚千古情形区上半年营收1.8亿元人民币，净利润达1亿元之多。

2017年8月3日国务院发布《关于促进外资增长若干措施的告诉》(国发〔2017〕39号)，提出要简化顺序，放宽限制，支持境外投资者以并购方式设立外商投资企业。目前，世界上次要旅游酒店管理公司也纷繁进入海南，日本的第二大游览社HIS、德国TUI集团、英国Mytravel集团均已入驻，俄罗斯乌拉尔洲际航空守旧了通往海南的国际包机航线。

三亚政府网站的地下信息显示，三亚往年将布置固定资产投资项目441个，年度方案投资954.9亿元。

樊木向记者表示，三亚的开展目的是世界级滨海城市，但目前国际要素还比拟缺乏。希望在“一带一路”的建议下，将来有更多针对外来投资的政策优惠。