首先祝贺ofo九死一生。

佛曰：大难不死，必有下一个大难等着你。

3月4日，AI财经社的独家报道称，其经过查询工商信息得知，ofo开创人戴威已经过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴合计17.7亿元人民币的融资。

随后相关知情人士向AI财经社确认了这一现实，并表示ofo后续的融资仍在会谈中，“阿里最近频繁规划线下入口，因而在这笔买卖中还是比拟自动的。”

用自行车当抵押物来融资，多新颖啊?估量ofo将注定因而壮举而载入史册。

依据工商局变化信息，ofo的两次抵押都是经过“上海奥佛合盛网络科技无限公司”完成的，法人代表是ofo开创人戴威，独一股东为“OFO(HK)Limited”。

听说这两笔买卖都失掉了ofo第一大股东滴滴的行动默许。

详细买卖状况见下图：

一笔发作在2018年2月5日，被担保债务金额为5亿人民币，概况是将4447572辆ofo共享单车作为抵押物抵押给了上海云鑫创业投资无限公司，其法人代表是蚂蚁金服CEO井贤栋，债权履约期限为2017年12月8日至2018年6月7日，为期半年，折合每辆ofo单车单价为112元。

第二笔发作在2018年2月12日，质押物异样是浮动数量的共享单车，来换取浙江天猫技术无限公司12.66亿人民币的投资，债权履约日期为2018年2月9日至2020年2月10日，为期2年。

依据多家媒体从知情人处取得的音讯，之所以是用共享单车来换取阿里的投资，是由于这样可以绕过ofo的第一大股东滴滴。此前有媒体报道称，ofo行将拿到阿里领投的一笔10亿美元的融资，但由于滴滴从中作妖回绝签字而没有动态，后者想坐稳ofo大股东的地位，同时掌控对ofo的话语权，奈何戴威是个刺头，不愿受人支配。

腾讯是ofo死敌摩拜单车的股东，而阿里不断试图进入共享单车范畴，因而ofo拿阿里的钱就显得情投意合了。

关于阿里入局共享单车，马化腾不断颇有微词，已经不点名埋怨过，“把单车当作领取的推行工具了，不幸了其他小股东被锁死。”弦外之音，阿里入局共享单车，更多的是想经过扫二维码来推行领取宝。而从这次的质押来看，领取宝面前的蚂蚁金服确实不断对ofo不离不弃。

本次ofo拿很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。到的17.7亿元折分解不到3亿美元，间隔其此前爆出的10亿美元融资还差得很远，年前听说各自融了几十亿的摩拜、ofo都由于太“穷”而没有开年会。而摩拜也在为其E轮困难融资，听说领投方是阿里的另一个对手美团、第一大股东腾讯则选择跟投，但如今也是没个下落。

虽然如此，单方的估值都超越了30亿美元。依据日前IT桔子的统计，摩拜和ofo的估值都曾经高达55亿美元。

有意思的是，在前段工夫，我采访一位硅谷投资人，问他国际的独角兽哪些估值过高时，他搜索枯肠地说：“ofo估值一定是大泡沫，这个没什么好讨论的。”

另外，思索到政策和监管的大棒不断高悬，好像蝗虫一样吞噬着城市人行道的共享单车，从方便人们出行到侵占公共空间所引发的埋怨也就用了一年工夫，假如风向变了，共享单车说不准哪天就凉了。

不过至多目前ofo失掉了一丝喘息的时机，但远不到值得庆贺的时分。

至今还让我震惊的是，用自行车当抵押物来投资，而且还是发作在阿里身上，多么让人觉得不可思议。ofo自家的自行车损坏率有我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。多高，本人心里没点儿数吗?阿里心里没点儿数吗?

俗话说，家财万贯，带毛的不算。就是说，你有一万头猪、一万只鸡，没卖出去能作为抵押物吗?在抵押时期来一场瘟疫，都死了，还值钱吗?

而ofo满大街损坏的车跟这些猪和鸡有什么区别?假如作为抵押物，应该把他们锁在仓库里，雇人看着，别上街。否则，把每天在大街上骑的这些车作为抵押物，无视折损和折旧，不是脑子有成绩，就是以为他人脑子有成绩。

但借用马云的一句话：Who TM Cares?!用这点儿小钱占个地位，对阿里来说真实不值一提。

本文链接: http://www.yixieshi.com/107978.html (转载请保存)