3月1日,全国政协委员、北斗卫星导航零碎总设计师杨长风承受媒体采访为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。时表示，接连发射的6颗北斗三号完成组网，用以验证北斗卫星导航零碎全球组网的根本框架。这6颗卫星就包括于2月12日发射的第二十八、二十九颗北斗导航卫星。 而这只是2018年北斗“大戏”的尾声。

　　据全国政协委员、中国航天科技集团五院（以下简称五院）党委书记赵小津引见， 2018年北斗三号方案施行10次发射义务，共发射18颗卫星，为“一带一路”沿线国度和地域提供根本效劳，并为2020年完成30余颗卫星组网、完成全球效劳打下关键根底。 后续，我国还将以北斗零碎为中心，构建国度综合导航定位授时体系，将在天空、空中、水下、室内构成完好体系，明显提升国度时空信息效劳才能。

　　 媲美GPS

　　 北斗只差几颗星

作为我国科技范畴中临时开展规划的16项严重专项之一，建立高功能、高牢靠的北斗全球卫星导航零碎，既是对北斗区域零碎的完善与晋级，也是瞄准世界一流卫星导航零碎的攀爬。

　　五院北斗三号工程副总设计师、卫星首席总设计师谢军引见，相比北斗二号区域零碎，北斗三号完成了多项关键技术打破，能为用户提供更优质的效劳。 零碎建成后，功能将与GPS相当。

北斗零碎不能够像GPS那样，在全球树立空中测控站。为处理境外卫星数据传输成绩，研制团队采取星间、星地传输功用一体化设计，完成了卫星与卫星、卫星与空中站的链路互通。即便空中站无法直接联络飞在地球另一面的北斗卫星，但经过卫星之间的通讯，也能完成数据的传输。同时，星间链路技术还能经过全新网络协议、管理战略和路由战略，让北斗卫星互相测距，自动“坚持队形”，加重空中管理维护压力。

卫星导航零碎的牢靠性、延续性面临着苛刻的要求，其效劳一旦中缀，国度和社会的正常运转会遭到很大影响。五院北斗三号卫星总指挥迟军引见，北斗三号卫星具有60天以上完全自主运转才能，即便空中站呈现毛病，仍可以正常在轨任务。同时该卫星凭仗多项牢靠性措施，具有毛病自我诊断、修复才能，设计寿命达10年以上。

　　星载原子钟是确保导航定位精度的关键设备。北斗三号卫星配置了五院西安分院抓总研制的新一代铷原子钟，其频率波动度较北斗二号零碎进步了10倍，到达世界先进程度。这将使北斗导航零碎的定位精度由10米级跨越至米级，测速和授时精度也同步进步一个量级。同时北斗三号卫星还将配置中国航天科工集团二院203所新研制的氢原子钟，其质量和功耗比铷原子钟大，但波动性和漂移率等目标更优。 两种原子钟配合使用，将力助北斗导航“指哪儿到哪儿” 。

　　 由“矮小上”到“接地气”

　　 群众使用触手可及

中国卫星导航零碎管理办公室主任冉承其于2017年12月在国新办发布会上引见，北斗与互联网、云计算、大数据交融，建成高精度时空信息云效劳平台，推出全球首个支持北斗的减速辅佐定位零碎效劳掩盖200多个国度和地域，用户打破1亿，日效劳达2亿次。

目前北斗零碎已构成包括根底产品、使用终端、运转效劳等较为完好的北斗产业体系。

　　经过展开北斗行业示范，卫星导航与国民经济各行业完成了深度交融：全国有480万辆营运车辆装置北斗兼容终端，构成了全球最大的北斗车联网平台，无效增强了路途营运车辆监控效率，进步了路途运输平安程度。交通运输部发布的数据显示， 2016年路途运输严重事故率和人员伤亡率相比2012年辨别下降约50%。此外，全国4万余艘渔船装置北斗，累计救助渔民上万人；借助北斗零碎，突发严重灾情上报工夫延长至1小时内，应急救援呼应效率提升2倍 ；基于北斗的高精度效劳已用于精密农业、AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。危房监测、无人驾驶等范畴。

不只如此，“5年来，北斗由‘矮小上’转为‘接地气’。”冉承其说，北斗零碎的群众使用也触手可及。世界主流手机芯片大都支持北斗，国际销售的智能手机北斗正成为标配；在北京，已有3万多辆出租车、两万余辆公交车装置北斗；1500辆物流货车及1.9万名配送员，运用北斗终端和手环接入物流云平台，完成实时调度；共享单车配装北斗完成精密管理；支持北斗的手表、手环、先生卡，愈加方便人们日常生活。

　　 既要做中国的北斗

　　 也要做世界的北斗

2017年12月上旬，中美单方签署《北斗与GPS信号兼容与互操作结合声明》（简称《声明》），两大卫星导航零碎将完成民用信号互操作。中科院国度授时中心副主任卢晓春以为，该协议的签署具有历史意义，将为用户带来更优质、便捷的效劳。

此次《声明》指出，北斗卫星导航零碎与GPS全球卫星导航零碎在国际电联框架下完成射频兼容，两零碎民用信号B1C和L1C完成互操作。用户可以同时运用北斗和GPS民用信号，无需明显添加本钱就可以享用到更好的效劳。

卢晓春引见，依据卫星导航零碎的任务原理，接纳机需求同时“看到”至多4颗导航卫星，才干完成定位。假如运用单一导航零碎，能够在某一区域上空卫星数量无限，冗余缺乏，一旦接纳机与某颗卫星断开联络，会影响定位效劳的继续性。北斗与GPS完成互操作当前，相当于把本来各自为战的导航零碎整合在一同。用户用一台接纳机能同时接纳两个零碎的卫星信号，GPS卫星数量不够，还有北斗卫星，这样一来定位的波动性和精度会更高。

　　当今世界，GPS、北斗、格洛纳斯、伽利略四大卫星导航零碎争奇斗艳，若全部建成，全球导航卫星将达百颗以上。 北斗零碎一直践行“中国的北斗，世界的北斗”理念，要与其他卫星导航零碎互相兼容、共同开展，造福全球“一家人”。

在这一准绳指点下，北斗零碎设计了兼容互操作技术，为用户能在终端上接纳多个信号提供了根底，由此带来的便当性将保证全球用户利益的最大化。

冉承其说，多年来我国继续推进北斗零碎国际化开展，积极务虚展开国际交流与协作。其中，中美将展开北斗新增全球信号兼容与互操作协调，并推进加强零碎及民航使用、民用效劳与监测评价等范畴协作；中俄于2016年11月片面启动卫星导航监测评价效劳平台、北斗与格洛纳斯跨境运输车辆结合使用示范、卫星导航芯片结合设计中心等7个协作项目，目前正在推进星基加强零碎、卫星导航范畴教育培训项目等新协作；中欧已完成北斗与伽利略零碎导航频段的首轮频率协调，协商树立了两零碎兼容与互操作等范畴交流协作机制。此外，我国还积极推进北斗零碎进入国际民航、国际海事、挪动通讯等国际组织相关规范，并普遍参与国际卫星导航组织活动。

如今，中国北斗已关闭襟怀，等候世界的接纳。