3月5日上午，第十三届全国人大一次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李克强在《政府任务报告》中屡次提及快递物流及相关产业开展。

近期，《快递暂行条例》经国务院经过，2018年 国办1号文件 也聚焦利好快递物流业。随着日常生活离不开快递，如何开展运转高效、绿色环保的快递产业；如何推进大数据驱动和人工智能的物流晋级；如何开展平台形式，构成线上线下交融的新物流，成为两会关注的话题。

过来5年来，党地方、国务院高度关注流通业变革，国度政策给予了鼎力支持，快递业延续多年以超越50%的速度增长，成为国民经济的一匹黑马。全国的快递业务量从2012年的56.9亿件飙升七倍至2017年的400.8亿件，意味着 均匀每秒有超越1270个快递被收回。

快递越来越多，投递速度却越来越快。菜鸟网络数据显示，近年来双11签收1亿件包裹所需的工夫，从2013年的9天，极大延长为2017年的2.8天。在新批发浪潮下，新物流涌现，盒马30分钟达、菜鸟门店发货2小时达等“分钟级”、“小时级”的配送层出不穷。

同时，快递从业人员10年间增长13倍，曾经超越两百万。中国物流与推销结合会数据显示，截至2016年年末， 我国物流从业人员曾经超越5000万人，占全国失业人数的6.5% ，成为吸纳失业的重要行业之一。

新物流进入“分钟级配送”时代

两会前的 国新办吹风会上 ，国度邮政局局长马军胜引见，中国快递业务量的规模曾经延续4年位居世界第一，2017年超越400亿件，占世界总量的40%以上。随着1天1亿件包裹成为理想，日均10亿包裹的时代正在走来。

面对新状况，需求新形式。《政府任务报告》指出，“要开展平台经济，构成线上线下结合的创新创业格式”。目前，菜鸟网络曾经搭建起物流平台化的网络根底，这张平聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。台网络5年来开展迅速，次要快递公司纷繁上市，行业从竞争走向了协同。

以“三通一达”、百世、顺丰等快递企业为主干，中国快递业已成为古代效劳业的重要组成局部，出现出“更多、更快、更智慧、更普惠、更绿色”的特征。

5年前，一个包裹一个星期送到很正常，但5年后的 明天，当日达、次日达曾经成为标配。 以天猫双11为例，2012年单日订单0.72亿件，偶然还会听到“爆仓”，但2017年双11订单高达8.12亿件，快递却在一周内曾经根本送完，发明了世界货运史上的奇观，画下了“单量越大，效率越高”的神奇曲线。

支撑中国快递效率变化的关键，是 物流业已从传统的“休息密集型”，转为向高科技、大数据、人工智能要效率。

《政府任务报告》指出，“要施行大数据开展举动。增强新一代人工智能研发使用”。在菜鸟网络平台上，各品种型的全自动流水线、自动分拨、仓储和配送机器人曾经大规模运用。智慧算法可以让每一个包裹都有最优途径，最短工夫送达。甚至基 于大数据的“料事如神”，可以做到“单未下，货先行”，把商品提早散布到消费者身边。

大数据和人工智能曾经把物流业从肩扛手提的传统形式，带入了科技驱动的新物流时代。

在智慧技术的推进下，近年来呈现了盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟门店发货2小时达等全新的物流形式。既提升了消费体验，也优化了中国物流的社会本钱。中国物流与推销结合的数据显示，从2012年到2017年，中国的社会物流总费用占GDP的比率，曾经从18%下降到14.6%。

新物流向世界提供中国方案

往年两会时期，跨境电商、国际物流也成为代表委员们关注的热点。据悉，住重庆的全国政协委员已提交了“关于支稳健庆放慢建立内陆国际物流枢纽和口岸洼地的建议”的联名提案。

随同着全球化的继续发现，全球批发业和物流业曾经成为“共同体”。“全球买，全球卖”面前依托的是“全球运”。中国物流业也在向世界提供着中国智慧和中国方案。

这5年，中国物流平台和物流企业与各国邮政协作，打造了一张全球性的B2C运输网络，目前已衔接220多个国度和地域。与过来由跨国大企业主导的B2B贸易相比，由中小企业和消费者主导的B2C贸易大时代曾经到来，全球90%的中小企业将引领自在贸易的新规则。

中国物流业曾经衔接起国际国际两个市场。在出口方面，俄罗斯、西班牙、法国、荷兰等国度和西北亚地域，都曾经规划了海内仓；中国飞往莫斯科、伦敦、阿姆斯特丹等地货运包机运转频繁；义新欧铁路带着中国商品走向了“一带一路”国度。

出口方面，全球订单实行中心曾经普遍散布在洛杉矶、马德里、法兰克福、悉尼、奥克兰、首尔、大阪、香港等地，囊括了次要的海淘发货国；海关零碎完成改造晋级，过来最大的海关一年只能处置100万个B2C订单，如今一天就能处置100万个。2017年双11，中国海关仅仅用了8个小时，就完成了500万个包裹的电子清关，提高宏大。

一张72小时送达的全球物流网络雏形初现。eWTP（电子世界贸易平台）正在全球落地开花。中国新物流已成为亮眼的国度名片。

绿色物流、共享末端引代表委员热议

本届政府时期，“快递”关键词已延续五年被写入《政府任务报告》，作为普惠民生的行业，成为代表委员的关注点。

2018刚开年，快递业就利好不时 ：地方1号文件对邮政业参与乡村复兴战略作出部署；国办1号文件促进电子商务与快递物流协同开展；历时4年制定的《快递暂行条例》取得国务院常务会议审议经过；在两会前夕，来自山西的李朋璇成为首个进入中南海与总理面对面的快递小哥，对《政府任务报告（征求意见稿）》提出了物流业的意见建议。

这些政策风向标也引发两会代表委员们的热议。包括全国政协委员马旭林，全国人大代表张近东等在内，代表委员纷繁建议在政策支持下协同行业共享末端、保证路权、推行绿色物流。

“将来的物流业， 快保证不输，绿才干赢。 ”在邮政、环保等主管部门和行业推进下，绿色物流正在减速。国度邮政局发布的2017年 《中国快递绿色包装开展现状及趋向报告》 显示，2016年全国快递业67%以上的包裹运用了电子面单，全年浪费封装胶带64亿米，塑料袋总运用量也同比增加17.76%。

环保部、中华环保基金会、菜鸟网络与次要快递企业曾经成立 菜鸟绿色联盟公益基金 ，投入数亿元推进绿色物流。在此带动下，2017年全行业经过推行电子面单、绿色包裹、新动力智慧车等措施，增加碳排放13.6万吨，相当于省出760万棵绿树。

全国政协委员、 国度邮政局普通效劳司司长马旭林 以为，绿色物流需求邮政业、上下游产业和社会各界共同推进、合力处理。“建议自创浙江省做法，开展变革、财政、环保等部门和中央政府对运用契合规范的可降解包装资料的电商企业和快递企业给与一定的政策资金支持，以破解包装消费企业的本钱约束。”

马旭林委员在政协提案中还关注到，以后快递末端投递面临“四难”：网点安家难、车辆上路难、投递进门难、员蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。工雇佣难，建议由疆土资源和住房城乡建立部门出台明白智能快件箱、快递末端综合效劳场所的公共属性的详细政策；开展城市末端共同配送，树立不同部门间的协调管理制度。

目前，菜鸟网络发扬平台优势，与次要快递公司也在抓住行业和消费者痛点，推进快递末端共享，防止反复建立，数万菜鸟驿站遍及全国社区和校园，提升用户物流体验。菜鸟正协同快递业优化末端派送形式，以提供多元化、可选择的快递效劳。

随着生鲜电商的开展，和新批发革新的日益深化，冷链行业开展环境可谓是一日千里。不少冷链企业面临着转型难、技术使用难、规范化开展难等成绩，致使于难以满足人们消费晋级的热切希冀。在冷链物流开展的黄金时代，快递企业、传统批发商、电商、医药企业、物流地产商等开端杀入冷链范畴，想要在这个范畴中分一杯羹。

4月18日，亿欧将举行“ 开掘新动能——GIIS2018中国冷链物流峰会 ”本届峰会将约请传统冷链企业、生鲜冷链企业、医药冷链企业、冷链设备供给商、冷链投资机构、冷链行业专家代表以及行业领军人物一同发掘冷链行业开展的新机遇。

活动链接： https://www.iyiou.com/a/xllxwl_beijing_2018