腾讯科技讯 近日美国麻省理工学院发布的研讨报告震惊了媒体。报告称美国网约车司机的均匀小时工资，只要3.37美元，只是美国许多中央法定最低工资的三分之一。

据外媒最新音讯，优步（Uber）方面对麻省理工的报告和研讨办法提出了质疑。

麻省理工学院学者对包括优步、Lyft在内的司机工资停止了片面研讨，尤其是思索到了司机的各种运营费用，比方保险费、车辆维护费、折旧费等等。

这份报告指出，美国网约车司机的中位数小时工资，仅为3.37美元。其中四分之三的司机，基本达不到外地的法定最低工资（普通在10美元左右）。

据美国科技旧事网站Recode报道，优步公司关于这个研讨提出了质疑。

在推特网站上，优步首席执行官科罗沙甚至嘲讽称，MIT（麻省理工英文简写）其实就是“数学上靠不住的实际”（Mathematically Incompetent Theories）。

优步以为，这位学者的研讨办法有成绩，尤其是对司机的问卷调查等。

需求指出的是，过来也呈现过一些网约车司机支出的调查，并未像麻省理工学院的报告这么低。但是此次学者思索了司机的运营费用。

比方麻省理工研讨者所根据的一个调查报告显示，优步网约车司机的每小时均匀支出为15.68美元，但是这并未扫除掉各种运营费用。

麻省理工学者指出，美国网约车司机每英里可以挣到59美分，但是他们却面临了30美分的运营费用。

需求指出的是，这并不是内部机构、媒体或许研讨报告第一次称网约车司机支出过低，优步、Lyft等公司在美国早就堕入了剥削司机休息的风云当中。

在美国总统大选时期，希拉里已经炮轰优步公司，以为其剥削司机休息。希拉里表示，优步应该把网约车司机视作全职员工，给予充足的福利待遇，承当相关的运营费用。

优步之前在美国遭遇了司机的个人诉讼，司机要求被当作全职员工，优步必需报销更多的运营费用。时至昔日，这一官司并未有了却。之前优步已经希望领取一笔费用和解官司，但是司机依然无法取得全职雇员的身份。很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。据报道，和解方案曾经被法庭采纳。

在优步遭遇的其他官司中，网约车司机指控该公司在招聘之时停止了成心误导，夸张了司机支出。一些司机借债购置车辆，成为全职网约车司机，但是却发现支出无法归还汽车存款。

在卡兰尼克掌管时期，优步成为历史上遭遇外界批判最多的互联网公司，在全世界遭到了不可胜数的诉讼、风云、政府部门封杀等。卡兰尼克被指点致了优步严重存在成绩的企业文明。

另外依据美国媒体一两年前的报道，优步司机每小时的毛支出在15美元左右（去掉了优步公司的车费提成，普通为两成），假如再次刨除掉运营费用，每小时支出在10美元左右，也就是美国许多中央的法定最低工资程度。

另外，Waymo、优步、Lyft目前正在测试无人出租车，优步的无人车曾经完成了五万个付费主人的订单。假如无人出租车少量商用，也将形成美国的网约车司机得到失业时机。（综合/晨曦）