这场备受注目的滴滴和美团之战，不只仅是出行抑或外卖的和平，更显示中国互联网小巨头们对“次级流量入口”的抢夺已进入巷战层级。

中国互联网的小巨头们相互把手伸进对方的碗里，这种趋向不再停留在纸面或行动上，而是行将展开实战。

在外部潜水了五个月的滴滴外卖揭开面纱。《财经》近日独家得悉，滴滴将进入全国九大城市，包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。这是滴滴外卖的首批上线城市，商户招募已同步启动，但《财经》尚未得悉其详细上线工夫。据理解，滴滴外卖将经过降低抽佣和奖励来取得首批商家和用户。

五天前，滴滴发布“骑手招募令”：滴滴外卖骑手为“忠实骑手”和“自在骑手”，“忠实骑手”需求每周在线大于48小时，月保底10000元；“自在骑手”可自在上线接单，订单支出翻倍。据悉，此时招募形态仅支持无锡。

而去年12月20日，《财经》独家报道在南京测试了10个月的美团打车将扩张至全国七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。受牌照成绩的影响，美团打车的扩张停顿一度停滞，但一位美团点评相关人士向《财经》泄漏，美团打车最早将在3月展开新城市业务。

从他们要扩张的城市可以看到，滴滴外卖和美团打车不谋而合选择了成都、福州、厦门、温州。这四个城市或许成为单方交兵的火力中心。

滴滴外卖和美团打车扩张在即，这意味着，备受注目的滴滴和美团之战将进入实战阶段，两家小巨头（估值辨别为560亿美元和300亿美元）围绕出行和外卖的巷战一触即发。

滴滴和美团的和平始于2017年2月，美团点评在南京忽然上线了打车业务。尔后，滴滴推出一系列措施，包括推出优享，重启补贴战，停止快捷事业群的组织交融。而其最初一攻是深化美团主营业务的腹地。“尔要战，便战。”滴滴开创人兼CEO程维在承受《财经》采访时说。

滴滴外卖从属于滴滴新成立的R-Lab部门。《财经》记者曾取得一封其外部招聘的材料，显示，R-Lab是一级部门，担任探究滴滴边界、孵化创新产品（R意为Rebuild），目前已孵化了小巴等新业务。招聘资料还有一个有意思的标题——“滴滴R-Lab团队‘低调降落’召集令”。

除了本人做，滴滴曾思索“加持”AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。美团外卖最大的竞争对手饿了么，单方在去年中旬有长久接触，但之后不了了之。滴滴早在2015年底对饿了么停止过一轮战略投资，拥有饿了么董事会一席。（最新音讯是阿里将全资收买饿了么）。因而，不扫除滴滴和阿里、饿了么结合围攻美团点评的能够性。

“我早就猜到他们要干了。”一位美团点评相关人士对《财经》说，他以为相比打车，外卖更重运营因此门槛更高，这就相当于“开矿”，有些业务是地表矿，有些需求打洞钻很深才干开采，后者所需的本钱和资源投入更多。

滴滴不认同美团的看法，其CTO张博曾在承受《财经》采访时说，网约车的壁垒是技术和规模效应，一旦先发优势构成，后来者难以构成要挟。

一位饿了么人士则评价称，绝对打车，外卖更重运营，不是滴滴擅长的技术驱动型业务，滴滴在这方面需求升维。同时，也需求找到适宜的掌舵者。有音讯说，其担任人是滴滴第一个产品经理罗文。

如今判别两家公司胜负为时过早，滴滴和美团辨别需求在重度运营和技术上进一步提升，不过可以预见的是，这是一场宏大的资金耗费战。

据昔日资本开创人徐新向《财经》测算，美团此役估量需求破费20亿-30亿美元（昔日资本重仓美团点评）。而据《财经》2017年11月报道，美团外卖每个月烧3亿元人民币，饿了么每月7亿-8亿元人民币。

滴滴和美团之战不能单纯从业务思想或许竞争思想去思索，他们的相互蚕食面前掩藏着更大的野心——对平台、生态、入口的抢夺。

当两个超级平台（Super Platform）构成，势必会相互蚕食对方的范畴，特别是中国企业大局部缺乏国际化的基因。徐新说：“高频的、刚需的，只需跟买卖有关美团都应该做。你不做就有一个空档给了他人。”滴滴晚期投资人王刚重申，明天美团和滴滴的竞争不只仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是BAT之后“次级流量入口”的抢夺。