正直的 盒马鲜生 开创人侯毅，上周点评京东运费跌价，称基本成绩在于“集中性的物流一定有个最佳规模的临界点，超越临界点之后效率降低，本钱不减反增”，而新时代的物流必定是去中心化的，“盒马一切的门店都是仓库，面积更多，离消费者更近，物流作业更简约高效。”

盒马鲜生做为“ 新批发 ”企业代表，给外界的印象不断是生鲜批发范畴的创新者，但从侯毅近期的一系列行为看，其所以为的行业竞争力远非此前业内所关注的供给链、获客量等行业数据和目标，更有物流范畴的创新。

盒马鲜生关于阿里更像是新批发的窗口，以此，我们可以看到阿里在新批发范畴的物流尝试和做法。

新批发物流的三驾马车：菜鸟、饿了么和盒马鲜生

侯毅的“门店仓储化”形式其实代表的是阿里在新批发物流的次要规律，即，加大对门店就近发货的掩盖量。 在我们看来，菜鸟、饿了么和盒马鲜生辨别是阿里在此规划的三驾马车。

在2017年以来，菜鸟一方面经过放慢菜鸟联盟，增强散布式仓储的建立，在进步效率，降低本钱方面曾经初见成效，如天猫超市在全国建立数百个前置仓，完成了60分钟疾速送达；另一方面，我们近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。也看到菜鸟经过与品牌商门店协作，释放去中心化物流的优势，如与屈臣氏协作，上海、广州、深圳、杭州、东莞5个城市的消费者在该天猫旗舰店购物时，菜鸟将依据消费者的收货地址，定位左近3公里内的屈臣氏门店，直接将门店内商品送至消费者手中。

在撰写本文前，我们特意采访 了屈臣氏方面，其表示2018年协作的城市和门店将进一步扩展，截至2018年3月，屈臣氏与天猫协作的“定时送”效劳可掩盖全国超越10个城市。

除此，我们翻阅了国际知名品牌的财报信息，以安踏为例，依据阿里方面披露信息截至目前曾经无数千家天猫旗舰店接入菜鸟此零碎，将门店发货做为近期重要任务展开。

门店发货的优势我们自不用赘述，门店前置仓掩盖三公里范围，其不只节省了仓储物流本钱，且由于高速配送进步了品牌认可度。

近期，关于阿里收买饿了么的音讯甚嚣尘上，业内在剖析评论此音讯时多以“阿里和美团在外卖范畴竞争”为话题点，我们以为这是极为片面的。

饿了么虽然以外卖为主，但近期却在停止大规模的物流输入任务。

经过对屈臣氏的采访，我们理解一项十分重要业务细节，目前，屈臣氏曾经将一二线城市的门店配送任务交给饿了么为代表的外卖公司担任，即，屈臣氏在一二线城市自有渠道订单，经过饿了么来配送和消化。

依据屈臣氏方面提供信息：屈臣氏自有电商平台，包括屈臣氏莴笋及屈臣氏中国APP“闪电送”效劳截至到17年年底已掩盖全国超越300个城市，3000家店铺，完成两小时疾速配送。

这意味着， 饿了么实质上曾经不单单是一家外贸公司，而是基于本地生活配送的物流企业。

接上去，无论阿里能否对饿了么停止全资收买，做为大股东的阿里对饿了么在物流范畴的定位根本是明晰的： 本地生活配送的主力效劳范畴也将从现有的超市、医药、外卖扩张至全品类。

关于饿了么而言，此定位也是有极大优势，外卖日订单在1000万以上，可保证根本的配送规模，也是物流输入的重要前提条件。

盒马鲜生在物流范畴的创新点次要为：

1、门店配送，三公里半个小时，门店即为前置仓，2018年盒马鲜生要放慢门店规划，我们为此采访盒马鲜生方面，对方曾表示仅北京在五环内将会有40-50家，掩盖范围进一步缩小，门店的规模优势将失掉表现；

2、经过对物流环节的调整，如包装资料的二次应用，降低本钱，传统生鲜的配送本钱大约为15-20元/单，盒马鲜生要远低于同行。

当然， 如若将饿了么接入盒马鲜生配送，本钱还将持续降低。

相较于传统地方仓储的物流配送，新批发物流在乎调动区域性的物流资源，综下去看，菜鸟调动的是天猫和区域性分散的仓储物流资源，饿了么则是将区域性门店资源归入配送体系，无论其能否接入阿里原有批发体系，盒马鲜生则是主攻生鲜配送范畴，将传统物流最难攻关项目，经过散布的线下门店，停止合理化处理。

2018年激活线下批发生机仍是阿里物流重点

自2016年以来，阿里在线下批发范畴规划极大，入股区域化批发巨头三江购物、高鑫批发、新华都，与银泰也停止片面交融，2017年我们也可以看到阿里与线下批发的一些业务尝试，也获得了一定成果，得益于阿里巴巴带来的新批发改造疾速深化，在高鑫批发的2017年全年业绩中营业额升至人民币1023.2亿元，全年利润激增14.9%。

在我们看来，2018年阿里对线下批发的改造将片面启动，其次要分为：

1、流量和数字化改造的片面停止，如高鑫批发的实体店数字化改造于2018年3月展开，从3月开端，门店将接动手淘，经过手淘降低门店的获客本钱，进步流量，最重要是进步门店的运营边界；

2、物流和业务的协同支持，新华都与盒马鲜生的第一家联营门店于2018年2月业务，其中盒马鲜生担任软件架构以及流量支持，并把控整个业务质量，新华都提供根底人才招聘和管理，以及供给链的协作。

依据以上剖析，在与传统批发企业的协作中，阿里方面经过门店的数字化改造来改动批发商们的业务运营形状，扩展效劳范围，这是阿里新批发的顶层架构，但在详细业务协作中，批发商更是借阿里的物流才能来取得新的增长点。

以生鲜范畴为例，就目前状况而言，生鲜和食品范畴是传统批发行业最突出的两大增长点，缘由在于该范畴对物流要求较高，门店优势绝对分明，但我们也同时发现生鲜的毛利绝对较低(根本在15%左右)，其缘由为仓储本钱所致，生鲜对物流和仓储较高，耗损较大成为批发企业转型一大妨碍。

但盒马鲜生之所以可以跑通，其在物流范畴的创新功不可没，不只有门店发货进步效率，且有阿里流量的支持，盒马鲜生的运营范围从门店延伸至三公里范围，我们在采访盒马鲜生时，对方也屡次表示线上订单占比均在60%以上。

线上占比大，可进步生鲜产品的周转率，降低损耗，门店的优势失掉基本性的提升。

随着新华都与盒马鲜生的联营店的停业，接上去阿里对线下门店的片面赋能将正式拉开大幕。

随着新批发任务的继续深化，阿里三驾马车的优势将不时表现，我们也希冀能激活愈加丰厚的物流形状。

在过来不久的2017年，批发行业波诡云谲：线上巨头急于打破流量瓶颈，疯狂地规划幅员；线下卖场，试图经过创新转型和站队协作跟上节拍；创业公司在细分赛道和碎片化场景中带起了无人批发的风口。2018年则是批发的定局之年，市场曾经由线上线下之争进入到派系之争；同时，2018年也是变数之年，AI、区块链等创新技术有将给批发行业带来新的机遇和迸发。

4月19日，亿欧将举行“ 新智能·新场景 GIIS 2018批发创新峰会 ”，围绕新政策、新理念、新技术的落地使用，与诸多行业首领、专家人士和行业关注者共同讨论批发行业的创新晋级！ 现已推出 新春99元特惠票 ，详细议程及报名请见 ： https://www.iyiou.com/post/ad/id/537