据相关数据显示，目前全国正式运营的效劳区已有2000多对，排名最佳效劳区的有100对，优秀400对。效劳区每年会有将近2000多亿元的消费需求，效劳区消费已逐步成为高速公路重要支出来源之一。

其中，餐饮作为效劳区消费的一大品类，近年来随着经济开展以及群众消费程度的提升，逐步暴显露了餐饮品种少、饭菜不可口、环境卫生差以及商品价钱初等成绩。

猎云网近日接触的美味高速的开创人姚武是江苏人，逢年过节开车回家省亲以及家庭出游途中，姚武在效劳区用餐时异样发现了以上痛点。

“随着智能导航技术的成熟，用户的出行工夫可被预测，以及地图技术的智能化和外卖市场的成熟，挪动互联网一定可以处理高速效劳区餐饮市场的痛点。”于是，2017年终姚武成立了美味高速。

美味高速是一家高速效劳区外卖效劳平台，努力于效劳高速公路的出行人群在效劳区的餐饮需求，用户可在线订餐并在效劳区专享餐厅用餐，可点餐饮店约20家，其中包括肯德基、麦当劳、必胜客、costa等。

平台第一个守旧的高速效劳区是位于北京北六环的百葛效劳区，这个效劳区间隔昌平中心只要4公里左右，外卖可以在半小时左右送达，间隔保证了外卖配送的可行性。

为节省工夫，用户也可在微服气务号输出抵达目的地后订餐，零碎会预估显示用户抵达效劳区的工夫，用户下单后，平台会布置团队外卖人员将餐点配送至高速效劳区。

盈利形式方面，美味高速目前以平台客单提点来取得收益，据统计，美味高速平台累计月订单约100笔，均匀客单价约为50元。

姚武向猎云网表示，效劳区外卖订餐一方面价钱程度较高，另一方面随着客单量不时增多，美味高速还可向商户收取返佣，现金流充分且会有较高利润，同时外卖的关注流量可经过广告完成变现。

除此以外，美味高速还方案在高速区域以绝对高频的外卖、特产电商切入其他低频效劳，如高速路途救援、汽车维修保险以及自驾游旅游等。

将来，美味高速将逐步放慢线上规划，城市以北京优先，随着形式不时完善和晋级，还方案进驻上AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。海、深圳等城市周边的效劳区。

团队方面，开创人姚武，江西财经大学硕士研讨生，曾任地产投资集团总裁助理，擅长战略规划以及公司管理；结合开创人钱勇，毕业于北京交通大学，曾任广告会展公司总经理；结合开创人苗刚，拥有12年技术研发零碎架构经历，曾参与阿里巴巴、中国挪动重点项目。

据猎云网理解，美味高速目前方案寻求天使轮融资。

项目：美味高速
公司：北京高点科技无限公司
微信大众号：美味高速