日内瓦车展不断是最潮流车型的出没地，思索到欧洲首发车型与国际上市的宏大“时差”，在日内瓦车展看车会让你觉得身处将来。

所以，当我看到一辆铮新瓦亮的比我岁数还大的捷豹 XJ6 呈现在展台正中的时分，有一种生命重头开端之感。

这也是成就这台车的捷豹 Classic 部门想要做到的。

作为一个历史悠久，且史上涌现出有数不朽作品的厂商，让捷豹把之前的全部效果直接丢进故纸堆不免暴殄天物，其成立的捷豹 Classic 部门，旨在维护和复生一些经典产品，给他们以新的生命。

这台 XJ6，原产于 1984 年，车主 Nicko McBrain 是 Iron Maiden 乐队的鼓手，为了庆贺 XJ 系列 50 周岁生日，捷豹与 Nicko McBrain 一拍即合，决议把这辆爱车重新复生。

外观创新并非复杂喷漆那么容易，很多旧有部件曾经不再消费，捷豹重新测量和制造了他们，并且思索了与新技术新配件的兼容性，比方轮毂就在坚持外观外型的根底上做了尺寸的晋级，并装置了全新样式的倍耐力 P Zero 系列轮胎。

发起机在原有直列六缸的根底上，依据现有的动力倾向和环保要求做了片面调教，换装了新的控制零碎，并改造设计了全套排气。

随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。

但在平安和享用层面，那就是完全的古代化体验了，这台车的前后灯都被片面 LED 化，这关于当下的用车环境来说真实是必备品。

车内全部被白色真皮包裹，热烈而不俗套，捷豹官方数据显示这台车换装了全新的 1100W 的音响零碎，这在 1984 年可是无法想象的，由此也可以判别出车辆的电气零碎也做了片面更新。

对车主来说，能见到本人 30 多年的爱车霎时回到初次见面的形态，不晓得是一种何等的兴奋。

而我们，能在现如今看到一只闪亮跃起的豹子，怕也是一种难忘的体验。

题外话，昨晚走回酒店的路上，我们看到了一台老保时捷，在我们围观的进程中，也引发了少量本地群众掏出手机来拍上两张，这是一种岁月的神韵。

我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。

只是我们如今的汽车，再过 20 年，又有几辆能留下这样的回甘呢？

不说了，采访乔治亚罗老先生去了。