近日，界面旧事记者收到音讯，江苏省南京市郊区呈现了一座堆缩小量共享单车的“死城”。据爆料人描绘，堆积地内单车颜色不一，以红、黄为主，但也有其他颜色掺杂其中。

界面旧事记者赴南京实地调查，在江宁区采文路找到了这个中央。荒草丛中，共享单车层层叠叠，一眼望不到头。

门口保安说，该地堆放的共享单车大约有7000到8000辆。

除了共享单车，这处被围墙盘绕的空地内还停放着各式旧车，看起来是一处废弃车辆的露天停车场。偌大的停车场配有一位保安人员，大门口装有电动伸缩门，并在多处装置了监控摄像头。

据停车场保安引见，该停车场占地超越100亩，其中停放的大多是事故车、废弃车。自2017年底，陆续有城管人员将各色共享单车拖放至此处存放，但寄放在这里的共享单车“只进不出”—— 单车被城管人员用卡车陆续拖放出去，却从未被人领走。单车存放时期，曾有疑似ofo和摩拜的任务人员到停车场内探寻这批单车的情况，最终还是没有把它们“赎”出去。

正如风闻所说，这里能找到简直一切品牌的共享单车，红、黄占大少数，依据颜色划一码放在一同，似乎暗示着这批单车尚未被主人丢弃，或许还有重见天日的一天。

为此，界面旧事记者走访了管理该区域的江宁区高新园城管局。任务人员表示，最近两日被拖放至郊区停车场的共享单车，都是堆放在各地铁站左近的“无照单车”，无论单车好坏，只需没有贴上南京公安车管发放的二维码号牌“牌照”，城管人员就会将其拖走。

采文路上停车场内停放的共享单车，除去之前被城管没收的违规停放单车外，多为“无照单车”。任务人员将单车分类排放好，等候协商之后公司将各自的共享单车领回去，但目前单车的整理还未完毕，暂时不会把单车还给公司。

南京市内的大规模“无照”单车整理从3月5日开端，将继续一个星期。高新园城管局为整理任务装备了三辆卡车，近20位拖车工人，每天从早上7:30至下午5:30不连续拖车，估计在本周内会完成一切的整理任务。

也就是说，截至3月11日，南京市内一切未配有“车牌”的共享单车都会从街道上消逝。

不似机动车牌照的金属材质，共享单车的“牌照”其实是粘贴在车身上的二维码号牌，采用出口高强度户外膜制造，有较好的耐溶和防水性，质地柔软、贴服性强、便于弯曲、不易剥落。南京的交警经过手持警务终端扫描二维码号牌，就能读取车辆注册注销信息。即便这张柔性号码牌丧失，民警经过查询共享单车的二维码序列号，和单位称号，登录车管所的电子车辆注册零碎，也能查到这辆车的注册状况。

据界面旧事记者理解， 南京公安局车辆管理所于 2017 年 12 月推出共享单车二维码牌 “ 牌照 ” ，系全国首例。 发放的共享单车牌照数量为31.7万，其中有16万辆ofo，11.5万辆摩拜，以及4.2万辆哈罗单车。加上南京市的6.2万上牌公共自行车，“持照”单车的数量约为37.9万。

城管人员向界面旧事记者出示了一份《互联网租赁自行车专项集中整治方案》。文件显示，南京市的共享单车本该在1月31日之前就整理终了了。城管表示，这份文件很早就分发到了各共享单车企业手中，但一个多月以来，各企业似乎对此无所作为，这才有了3月5日起的大规模整理。

关于后续的单车交接成绩，城管表示，需求等一切的整理完成之后再停止协商，这也是为什么他们建议共享单车企业尽快自行撤除无牌照单车。

值得一提的是，文件显示，除了ofo、摩拜、哈罗与大批七号电单车之外，其他共享单车企业均未失掉南京公安局发放的“牌照”。这能否意味着，头部玩家之外，未取得“牌照”的共享单车将全线加入南京市场？

更进一步来说，若共享单车牌看管理推行至全国各地，牌照资源被ofo、摩拜、哈罗三家瓜分，留给非头部玩家的空间就更少了。关于刚入场不久的“黑马”青桔单车来说，纵然面前有滴滴雄厚的资金与平台支持，单车牌照一经推行，此前的战略必定遭到冲击，玩法也不得不改动，更别提小蓝、酷骑等深陷退款风云的公司了。

作为全国首个推行共享单车二维码牌照的城市，南京此次大规模严整共享单车，表现的是交通局介入单车乱象的决计，但单车上牌能否会推行至全国、何时实施，目前还未明晰。

交通局的介入，受公安局监管的“牌照”，意味着共享单车的后半场，未在头部争得一席之地的公司处境将变得愈加严峻，上牌成为头部玩家不可防止的考量。