腾讯科技讯 北京工夫3月9日，音讯人士周四泄漏，打车使用鼻祖Uber同西北亚外乡竞争对手Grab已准绳上达成协议，预备把Uber绝大少数的西北亚业务出售给后者，换取Grab大约30%的股权。此买卖将完毕单方为攫取疾速增长的西北亚网约车市场而展开的代价昂扬的缠斗。

据悉，经过把Uber西北亚业务交付给Grab，Uber将取得后者大约30%的股权。这两家公司目前仍在讨论协议的最初条款，而且此买卖能够面临监管部门的详查。有音讯称，Uber换取Grab股权的数量有能够会增加。

为在西北亚市场与Grab和另一家初创公司Go-Jek展开对立，Uber每年要在该市场投入约2亿美元资金。上月底有音讯称，Go-Jek已从黑石集团、谷歌、腾讯、京东等十几位投资人手中募集到超越15亿美元目的的资金。Go-Jek本轮融资的顺利完成，可以有助于这家初创公司对立资金雄厚的竞争对手。据悉，在完成最新一轮的融资后，Go-Jek以后的估值已到达约50亿美元。路透社在上月曾报道称，Go-Jek事先的估值约为40亿美元。相比拟而言，西北亚最大的网约车公司Grab的估值约为60亿美元。

截至目前，Uber和Grab均对此报道未予置评。与Grab的资产置换买卖，将有助于缓解Uber首席执行官达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）以后身负的重压。在Uber准备2019年停止初次地下招股（IPO）之前，科斯罗萨西正努力修复Uber的财务数据。该公司在2017年的营收为73.6亿美元，但净盈余到达44.6亿美元。

自去年9月出任Uber首席执行官以来，科斯罗萨西已签署协议出售了旗下盈余的美国汽车租赁业务，并与Alphabet旗下的无人驾驶汽车子公司就偷盗商业秘密诉讼案达成和解。

最近几周，即使是面临着严重的盈余场面，科斯罗萨西仍表示将率领公司努力攫取西北亚市场的份额。科斯罗萨西上月在新德里拜访时曾表示：“我们估计公司在西北亚市场将持续盈余，并且公司还将在市场营销、补贴等方面大举投资。”他事先还表示，亚洲地域人口众多，互联网用户增长迅速，这是一个潜力宏大的市场。但本月初，科斯罗萨西又表示Uber已在西北亚市场投入数亿美元，但却很难与外乡竞争对手抗衡。

Uber已展现出加入难以维持份额的市场的志愿。去年，该公司与俄罗斯网约车公司Yandex.Taxi达成协议，经过兼并单方的业本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。务取得了后者大约37%的股权。2016年，Uber把中国业务出售给滴滴出行，换取后者大约20%的股权。

音讯人士称，Uber与Grab的会谈触及到该公司在西北亚的大局部资产，但最终的协议能够不包括一小局部西北亚业务。Uber与Grab的会谈，还需求取得软银的支持。软银在往年1月斥资约77亿美元，取得Uber大约15%的股权，并成为公司第一大股东。此外，软银同时也是Grab、滴滴出行和印度网约车公司Ola的次要股东之一。

滴滴出行目前开端在日本市场扩张业务，与Uber展开直接对立。该公司最近还收买了巴西网约车公司99Taxis。此外，Ola和Uber已开端抢夺澳大利亚市场。

谷歌和淡马锡此前发布的报告显示，西北亚网约车市场在2015年的规模约为25亿美元；到2025年，该市场估计将增长5倍以上，到达131亿美元。挪动使用数据和剖析公司APP Annie提供的数据显示，Grab在西北亚市场的月活泼用户数量要比Uber更多。（编译/明轩）