亿欧汽车3月9日音讯，中国汽车工业协会于明天发布了上月中国汽车工业产销数据。 2018年2月，汽车产销环比和同比均呈较快下降。1-2月，汽车产量同比有所下降，销量呈小幅增长。
在详细数据方面，2月，受春节假期的影响， 汽车产销量总体程度较低，环比同比均出现两位数下降 。当月，汽车产销辨别完成170.6万辆和171.8万辆，环比辨别下降36.6%和38.9%，同比辨别下降20.8%和11.1%。1-2月，汽车产销辨别完成439.4万辆和452.7万辆，产量同比下降2.8%，销量同比增长1.7%。辨别低于上年同期13.9和7.1个百分点。
对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示， 2月份车市全体产销量下滑属于正常景象，这意味着我国汽车市场已进入低速颠簸增长形态 。在国度提出节能环保要求的同时，产量的进步面临着较大压力，而置办税 政策 减半也异样是影响整个汽车产业向前开展的要素之一。“在保质的前提下开展汽车产业很难。其中最大的缘由是局部产品并未被市场及消费者承受，汽车制造商将面临更大的竞争压力。产销量下滑不是好事，客观来讲契合产业高质量开展的要求。”
在汽车市场全体开展状况之外，中国汽车工业协会秘书长助理李邵华也现阶段的 新动力 补贴政策停止理解读。他以为，新动力补贴政策的出台旨在防止市场动摇，现实上愈加注重新动力汽车开展规律。在2018年过渡期内，政府下调补贴规范，新动力汽车市场将由此前完全由补贴引导逐渐转为市场政策双向引导。随着国际整车企业加大新动力产品规划，合资企业同时推出相应车型， 在此过渡期内，新动力产品规范必将呈现变化。
此外，李邵华强调，汽车产品的投放需求一个周期，从消费侧而言，政策的调整也将对市场起到反作用力。如今补贴逐渐退坡，要想处理国度关于新动力汽车比重的强迫要求及市场真实需求之间的矛盾，需求政府、企业、市场三方的磨合。同时，他对新动力市场的开展也抱持悲观态度：“随着共享出行等新商业形式的推出，车厂与经销商在流通环节的深度协作，新动力汽车在整个市场中的推行形式得以扩展化，这在极大水平上改动了电动汽车在传统燃油车面前的竞争优势，支持新动力市场绝对疾速波动的开展。我置信， 2018年新动力汽车市场的开展将迎来良好场面。 ”
（2018年2月汽车消费状况）
（2018年2月汽车销售状况）
（2018年2月汽车企业库存状况）
在乘用车方面：
2月，乘用车共销售147.55万辆，环比下降39.93%，同比下降9.63%。1-2月，乘用车共销售393.17万辆，同比增长2.09%，增速比上年同期减缓4.20个百分点。
从乘用车次要种类销售状况来看， 与上月相比，四大类乘用车种类销量均呈分明下降；与上年同期相比，运动型多用处乘用车（SUV）销量呈小幅下降，其他种类降幅均超越10%。
1-2月，乘用车共销售393.17万辆，同比增长2.09%，增速比上年同期减缓4.20个百分点。其中：根本型乘用车（轿车）销售183.57万辆，同比下降0.74%；运动型多用处乘用车（SUV）销售173.44万辆，同比增长11.63%；多功用乘用车（MPV）销售30.01万辆，同比下降15.26%；穿插型乘用车销售6.14万辆，同比下降34.72%。
（2月乘用车月度销量）
（乘用车月度销量增长率）
（往年1-2月乘用车分车型销量）
在新动力汽车方面：
2月，新动力汽车产销辨别为39230辆和34420辆，同比辨别增长119.1%和95.2%。其中纯电动汽车产销辨别完成28872辆和23458辆，同比辨别增长89.4%和68.4%；插电式混合动力汽车产销辨别完成10358辆和10962辆，同比辨别增长288.4%和196.4%。
1-2月，新动力汽车消费81855辆，销售74667辆，同比辨别增长225.5%和200%。其中纯电动汽车产销辨别完成56706辆和50253辆，同比辨别增长168.4%和164.3%；插电式混合动力汽车产销辨别完成25147辆和24414辆，同比辨别增长524.8%和315.4%。
（新动力汽车月度销量）
（新动力乘用车月度销量）
（1-2月新动力汽车销量构成）
在 自主品牌 和其他车系销量方面：
2月，中国品牌乘用车共销售69.92万辆，环比下降34.58%，同比下降11.07%，占乘用车销售总量的47.39%，占有率比上月提升3.87个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车辨别销售29.44万辆、22.74万辆、16.75万辆、5.71万辆和1.94万辆，辨别占乘用车销售总量的19.95%、15.41%、11.35%、3.87%和1.32%。与上月相比，上述本国品牌销量均呈分明下降，法系乘用车降幅更快。
（2月中国品牌乘用车市场份额）
1-2月，中国品牌乘用车共销售176.79万辆，同比增长0.25%，占乘用车销售总量的44.97%，占有率比上年同期下降0.82个百分点。
（1-2月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）
（中国品牌乘用车市场份额变化趋向）
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车辨别销售84.52万辆、64.78万辆、43.28万辆、14.73万辆和6.19万辆，辨别占乘用车销售总量的21.50%、16.48%、11.01%、3.75%和1.57%。与上年同期相比，德系和日系乘用车销量呈一定增长，其他本国品牌均呈下降，法系乘用车降幅更为分明。
（乘用车各系别市场份额比拟）
在各大汽车品牌销量方面：
2月，汽车销量排名前十位的企业顺次是：上汽、西风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上述十家企业销量均呈较快下降，其中一汽、长城和广汽降幅居前。
1-2月，汽车销量排名前十位的企业顺次是：上汽、西风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。 与上年同期相比，吉利、广汽和上汽销量呈疾速增长，一汽增速略低，其他六家企业呈不同水平下降，长安和北汽下降更快。 1-2月，上述十家企业共销售405.61万辆，占汽车销售总量的89.61%。
AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。
（2018年1-2月中国市场销量前十名的汽车企业）
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