近日，美国汽车供给商 Autoliv 官方收回公告，称其将与自动驾驶公司 Zenuity 共同为吉利汽车研发和消费第一代 L3（SAE）初级驾驶辅佐零碎，该项目包括 ADAS 电子控制单元及其软件、雷达零碎、单目摄像头以及平面视觉摄像头零碎等。

Autoliv 与吉利集团的关系次要始于前者与沃尔沃的协作。早在 2016 年 9 月，沃尔沃便与 Autoliv 确定了共同研发无人驾驶技术的协作协议，并表示，方案成型后也将向其它公司开放出售。

为此，两家共同成立了无人驾驶公司 Zenuity，将各自的无人驾驶软件开发和知识产权迁移到一同，同时抽调出单方的自动驾驶研发人才，组建了一个数百人的工程师团队，停止自动驾驶方案的研发。其中，Autoliv 次要作为其软件零碎的独家供给商，沃尔沃则会向该公司推销自动驾驶方案。事先，单方的方案是在 2019 年推出 L3 的驾驶辅佐技术，2021 年推出 L4 自动驾驶零碎。

此次，Autoliv 为吉利汽车研发作产的音讯发布则意味着两家在自动驾驶方面的协作进一步加深，或许也暗示着，吉利汽车的 L3 自动驾驶使用将很快有成型的产品呈现。

从吉利集团全体来看，虽然董事长李书福已在多个地下场所强调汽车智能互联的重要性与必要性，但其次要技术开辟举措目前次要还是集中在沃尔沃身上，后者的愿景是在 2021 年推出量产的 L4 无人驾驶汽车。

据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，早在 2013 年，沃尔沃便启动了无人驾驶项目 Drive me，随后还在瑞典哥德堡郊区及周边 50 公里的通勤路途上投放了 100 辆自动驾驶汽车停止测试。同时，其也在与 Uber 停止自动驾驶方面的研发协作，2017 年 11 月，Uber 更豪掷 14 美元，宣布在 2019 年到 2021 年向沃尔沃推销 24000 辆 XC90 SUV 用于自动驾驶车队的组建。

另外，除了上个月李书福经过团体名义以 75 亿欧元入资戴姆勒，成为这家德国车企的最大股东之外，另一件为吉利吸睛的事情是，2017 年 11 月，集团收买了美国飞行汽车公司 Terrafugia，李书福给出的技术完成工夫表是，2019 年在美国推出第一款飞行汽车，之后在 2023 年推出垂直起降的飞行汽车。而关于吉利的自动驾驶技术与商业化停顿，雷锋网 · 新智驾也会持续关注。

PS：看遍这一年中国与全球智能驾驶范畴的技术前沿与商业探究，雷锋网 · 新智驾年度引荐，扫描下图二维码或点击  https://www.leiphone.com/special/custom/AIdrive.html  ，理解更多信息。

。