BI中文站 3月11日报道

2015年上市的Model X不断是奢华电动车市场的独苗，由于没有竞争对手，它卖的相当不错，协助特斯拉成功完成年销量10万台的目的。同时，它也是公司利润提升的催化剂，其最高配版本P100D售价可达15万美元。

如今的特斯拉，曾经开端规划第二台SUV Model Y了，不过几年后才干上市的它恐怕无法帮特斯拉抵挡其他厂商的要挟了。

在上周的日内瓦车展上，捷豹推出纯电动AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。SUV车型I-Pace，该车定价不到7万美元，成了特斯拉的亲信大患。

如今，特斯拉仅有1座工厂，但却需求同时消费Model S、Model X和Model 3三款车型。与其他厂商相比，特斯拉车型偏少，而且竞争力也在逐渐走低。最关键的是，特斯拉产能真实太弱。

差 同化竞争：I-Pace就是比你廉价

捷豹I-Pace

捷豹的I-Pace属于中型SUV，它比Model随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。 X体型更小，价钱也更低，往年年底正式上市。捷豹显然就是冲着特斯拉来的，它们选了一个Model X力所不及的细分市场。

如今，即便最廉价的Model X也比I-Pace贵上1万美元，因而假如用户想选集体型适宜，品牌和功能都不差的产品，恐怕I-Pace的吸引力无与伦比。

这就是捷豹聪明的中央，以特斯拉如今的才能，基本无法在每个细分市场停止规划，更何况它们最大的应战并非推出I-Pace的对标车型，而是赶忙交付手中的Model 3订单。

过来几年，市场察看者和剖析师不断以为传统车厂下去就要推特斯拉的对标车款，但除了保时捷Mission E（对标Model S），其他车型都在寻觅差别化竞争的卖点。

雪弗兰Bolt就不是Model 3的直接竞争对手

雪弗兰Bolt

不断以来，大家都觉得雪弗兰Bolt要对标Model 3，但现实上这款车售价仅为3.75万美元，且在终端有一定的优惠。反观Model 3，如今只卖4.4万美元的中高配版本，至于3.5万美元的普通版，恐怕一时半会也消费不出来，然后续该车能够还会有6万美元的顶配版本，Bolt基本不是它的潜在对手。

因而从实际下去说，特斯拉如今仍然没有廉价电动车，所以雪弗兰Bolt可以独享这个细分市场。

在奢华电动车市场，特斯拉规划了Model S和Model X，这两款车型的确很强，但都体型偏大，很难满足更多用户的需求。假如相似I-Pace的车型鱼贯而入，恐怕特斯拉基本没有招架之力。

不断以来，电动车市场都没有“细分市场”这个概念，由于它的体量太小，除了特斯拉根本没什么足够牛的玩家。不过在整个汽车行业，不谈细分市场基本不能够。就拿凯迪拉克来说，除了全尺寸的凯雷德，它们还预备了体型稍小的XT5和体型更小的XT4。

德系三强的宝马、奥迪和奔驰在产品线规划上也十分复杂，一个级别的车甚至还要细分出普通版和Coupe版（如X3和X4，宝马曾经有了X1-X6的车型，将来还有X8），为的就是更大限制的抢占市场份额。将来进入电动车市场后，它们一定还会复制该战略。

宝马X2

电动车市场能够状况不同，但特斯拉的产能令人捉急

如今说电动车市场会延续燃油车市场的传统还为时髦早，但假如I-Pace能获得成功，恐怕特斯拉四面楚歌的场面就难以改动了，到时Model Y的定价会成为关键成绩。

不过，即便特斯拉能在不同细分市场推出更多车型，恐怕也难以满足用户需求，由于特斯拉的消费才能真实太弱了，在传统汽车巨头面前基本摧枯拉朽。