随着自主品牌在造车工艺与设计上对合资车的疾速追逐,两者间的差距越来越小。
往年年终,商务部发布数据显示,2017年我国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,延续九年居全球第一。其中,自主品牌乘用车共销售1084.7万辆,同比增长3%,占乘用车销售总量的43.9%,比上年同期进步0.7个百分点。
值得留意的是,2017年中国SUV市场总量初次打破千万的一年,而自主品牌在SUV这个细分市场非常抢眼。诸如长城的WEY、吉利的LYNK & CO,都在上市后取得了较高的关注。
在竞争剧烈的市场中,2017年获得342亿元净利润的上汽,凭仗荣威与名爵的出色表现,以及与阿里在汽车智能互联方面的协作,越来越熟能生巧。
3月7日,上汽技术中心设计部总监邵景峰在荣威RX8设计解析会上表示,从2015年广州车展荣威Vision-R的亮相到明天,荣威曾经阅历了“立抽象”、“战主流”、“强细分”三个阶段,在目前荣威RX家族羽翼日渐饱满的状况下,上汽赋予荣威的使命是“树高端”。
而荣威RX8这款全范畴大7座SUV,将是上汽冲击高端的旗舰力作。
中式强者之美
邵景峰引见,在外形设计上,荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承。不过在全体伸展大气的外型根底上做了晋级,愈加强调力气感与冲击力。
车头体量丰满,发起机舱盖线条遒劲无力,姿势高昂。亮点在于,设计团队为发起机机盖加上了奔驰等奢华品牌才有的“中轴线”设计元素。而内置两条光导的全LED科技大灯,又与硬朗的格栅无缝对接,显得精致而又富有科技感。
定位“全范畴大7座奢华SUV”的荣威RX8在车身的设计上就强调高海拔、大体量。其长宽高辨别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),轴距为2850毫米。
在腰线方面也采用了全新的设计,线条简约大气,整条腰线设计分为上下两段,上段秉承律动设计的中心思想,横向贯穿,简约无力;下段依托曲面崎岖变化,描写出四个强无力的轮包曲面,相似腰线设计在奔驰GLS车型上也有使用。
而四颗透镜单元组成的矩阵式全LED雾灯,外型粗狂,力气感十足。尾灯则延续了荣威独具特征的交响乐设计,其定音锤外型,寓意“一锤定音”,于雄壮中彰显优雅。同时,尾灯之间经过一条镀铬饰条停止衔接,拉伸了尾部的横向视觉感官,也提升了辨识度。
内饰旗舰豪华
作为上汽荣威在高端市场规划的一枚重要棋子,RX8延续了荣威品牌家族化横向伸展的设计主题,邵景峰与团队在内饰的设计上也花了不少心血。
其座舱采用盘绕式设计,试图营建家居般的乘坐空间。座椅选用源自欧洲的顶级小公牛皮,初次使用了菱格纹绗缝工艺;采用2+3+2规划,逐级降低。
同时荣威RX8采用了一体式地方面板设计,自创了电子产品繁复化的设计思绪,以提升内饰设计的科技感。邵景峰泄漏,RX8 10英寸的中控屏和7英寸虚拟仪表,可完成双屏互动,操控便当,并搭载了刚刚晋级的斑马智行2.0版汽车智能零碎,在解锁更多功用与体验的同时,也提升了驾驶的平安性。
此外,荣威RX8还搭载了“ALL-DRIVE”高功能全范畴智驾零碎。车主可经过电子旋钮操控6种驾驶形式选择,顺应山地、雨雪、沙地等不同路况。另外,荣威RX8将常用的功用停止了分区,对文娱区与驾驶区做了区分,次要视觉区域只保存文娱的四个开关,车辆行驶的功用,包括越野功用全部集中在console区域。
在细节的诠释上,设计师经过多种材质的搭配,使RX8外部全体设计富有层次感。例如6向调理多功用方向盘、涟漪旋钮、梯形出风口,以及车载空气污染器,都可以看出设计团队的用心。
此外,荣威RX8还装备了超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置,尽能够的向高端车型看齐。
钛度总结
在采访中,邵景峰对钛媒体表示,荣威RX8的目的消费群体是实力泛80后。他以为,在消费晋级的大背景下,这一阶段的人群崇尚实力并不断想要打破标签,对车辆质量的要求也在不时进步。
随着消费者对SUV产品的消费观念变化,目前市场中SUV产品正向年老化、科技化、智能化的方向晋级。而与阿里培育斑马智行零碎上汽,近几年正是抓住了这一变化,在市场中为广阔消费者所欢送。
往年1月份,上汽乘用车公司初次进入国际乘用车销量前十,2月份又由第十名跃上第九名。上汽集团旗下四家企业(上汽群众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车)已延续两个月同时进入国际乘用车销量前十榜单,完成“开门红”。而荣威RX系列也成果不俗,在往年2月份21天的销量更是到达了24000台,同比猛增105%。
从荣威RX8的设计进程可以看出,上汽的设计团队试图打造出一款契合中国人审美的中式奢华SUV,并希望能全方位满足追求多面熟活的用户对温馨豪华座驾的需求。同时,关于正处于新阶段的荣威来说,打造一款高端爆款车型,将进一步提升荣威的品牌溢价才能。
不过,荣威RX8这款被上汽寄予厚望的旗舰作品,能否真正扛起上汽荣威品牌高端化的重担,并与合资品牌的同级车比赛,还需求工夫去检验。
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