有人说，马斯克开启了「太空大航海时代」。
虽然疑心者众，但往年马斯克曾经一次次让人们喊出了「Amazing！」
2 月 7 日，Space X 猎鹰重型火箭首飞发射成功，成为现役世界运力最强的火箭。
2 月 22 日，马斯克的 「Starlink 」互联网方案初次将两颗卫星发射升空，让全球宽带无死角的方案迈出了第一步。
（Starlink 实验卫星入轨）
而这些都是为了移民火星的终极方案，刚刚马斯克在东北偏南（SXSW）大会上泄漏了火星移民方案获得的 严重停顿 ：
开往火星的飞船在明年就要停止首飞了！
这就是说人类在明年就要初次登陆火星了吗？并不是。
据马斯克引见，Space X 为登陆火星打造的飞船曾经获得宏大停顿，无望在 2019 年上半年首飞，但飞行间隔不会太远，会是一次长途飞行。
（埃隆·马斯克，图自： Cetusnews ）
马斯克也供认过来 Space X 的发射工夫表比拟保守，因而火星飞船能否真的会在明年上半年发射也只能拭目以待了。
实践上去年 9 月马斯克在澳大利亚国际宇航大会（IAC）上就曾泄漏过火星飞船的相关规划。
马斯克 表示 ，Space X 方案在 2022 年发射至多两艘货船到火星，旨在为日后的太空飞船提供动力、采矿技术和生命支持零碎。而搭载宇航员登陆火星则方案在 2024 年完成。
马斯克事先称为了完成这一方案，Space X 将在往年年中开端制造飞船。而马斯克明天能给出飞船的首飞工夫表，想必制造飞船的日程曾经提早了。
而这艘飞船很能够就是马斯克此前泄漏的大型航天运载火箭 「BFR」（Big Falcon Rocket）。
在猎鹰重型火箭发射后的旧事发布会下马斯克就 表示 ，Space X 公司接上去将开端专注下一个大型航天运载火箭「BFR」，并能够在明年停止长途飞行测试。
依照 Space X 给出的概念图，「BFR」直径 9 米，长度达 106 米，能将 150 吨的负载送入低地球轨道，和猎鹰 9 号火箭一样采取可回收反复应用的设计。
依据 Space X 的方案，「BFR」除了承当登陆火星和建立火星基地的义务外，还能停止卫星发射、太空站补给和月球基地建立等义务。
（「BFR」与国际空间站接轨模仿图）
因而 Space X 给「BFR」设计了载人船舱、载货船舱和太空加油船三种形式。其中载人船舱配置了 40 个船舱生活区，可提供 100 多名乘客停止长途太空游览。
「BFR」甚至还能完成城际间的点对点运输，比方从纽约的发射台升空，39 分钟就能抵达上海。马斯克表示希望将来能将「BFR」城际运输的价钱控制在飞机经济舱的价位。
（「BFR」城际间点对点运输演示， 腾讯视频 ）
不过「BFR」的制造难度要比之前发射的猎鹰重型火箭还要大得多，马斯克此前就曾 表示 ：
「BFR」的设计充溢应战，是 Space X 迄今为止难度最大的一艘飞船，由于这将包括火星在内的行星的超级轨道速度，比从轨道上进上天球要困难得多。
「BFR」的主推火箭由 31 个 Raptor 甲烷火箭引擎组成，据 Space X 引见，Raptor 引擎曾经试点火 42 次，累计运转 1200 秒，而「BFR」的发射设备和相关配件也停顿良好。
假如一切顺利，「BFR」火箭破费 3 到 6 个月就能抵达火星。
不过在 2016 年 Space X 其实也发布了一个更庞大的 「 星际运输零碎」(ITS） ，船体将由碳纤维制成，长 49.5 米，宽 12 米至 17 米，可以说是「BFR」的晋级版。
或许是研发难度太大，过了一年，马斯克不再提「 星际运输零碎」，转而推出了规模较小的「BFR」火箭。
因而 Space X 能不能如期完成「BFR」火箭，在明年首飞，并在 4 年后登陆火星，还是一个很大的未知数。
（马斯克描画的将来火星蓝图）
假如能持续把 PPT 变成理想，马斯克将再度「封神」，相反……
题图及局部配图来自： Space X
