北京工夫3月12日下午音讯，亚马逊和谷歌等企业方案开发本人的高空空中交通控制零碎，从而他们可以应用无人机停止送货。商用无人机行业将会创立一个自主的空中交通控制网络，该网络将会脱离于美国的联邦零碎。

在上周的一个会议上，该方案被披露，参与会议的机构包括亚马逊、通用电子、波音和谷歌等次要的无人机技术企业。

《华尔街日报》报道，该零碎将会运用自动化蜂窝技术和网络顺序来对无人机停止追踪，从而防止高空无人机呈现相撞的事情。

这个方案将会在空中构成一个“无人机高速路”，亚马逊也可以更好的完成他们的另一个目的：应用无人机送货，将用户订购的商品在30分钟内送到消费者的家中。

几家公司将于NASA停止协作，在将来三个月内在多个地点对这个无人机控制网络停止测试。除了NASA之外，谷歌和亚马逊等公司还需求与美国联邦航空管理局停止协作，他们需求运用该机构的空中雷达以及无人机操作员。

近几年来，全世界各地的机场都开端纷繁制止民众在机场左近放飞无人机，由于无人机有能够与其他商用科技发作碰撞，从而形成严重的结果。

据彭博社报道，亚马逊无人机配送部门总监古尔·吉米奇（Gur Kimchi）表示，无人机的飞行高度应该被限制在400英尺（约合121米）以下。

新的无人机控制网络将会被分为60米以下的“慢飞航线”，以及60到120米的“快飞航线”。而120到150米高度将会为禁飞区。至于高过150米的高度，是美国联邦法律命令制止民用无人机进入的高度。

吉米奇表示：“无人驾驶汽车上所运用的感应器可以用在无人机上，这些感应器可以探测到其他无人机，从而防止呈现相撞事故。”他还泄漏，美国联邦航空管理局不会为这个项目提供资金，也不会亲身运营这项测试。但是当警用和医用直升机需求经过测试场地的时分，联邦航空管理局有权要求测试无人机立即下降或撤离。

除了无人机之间的通讯之外，将来无人机还可以与一些根底设备完成通讯，例如高塔等有能够对无人机形成损伤的设备。将来无人机将可以自动避开这些设备。

另外，长途无人机也必需要和控制中心停止通讯，告知其飞行目的地和飞行工夫。亚马逊方面表示，用于长途运输的无人机异样需求装备感应器，用来探测鸟类和其他风险物体。