3月13日，哈罗单车在北京的“全国免押战略”发布会上宣布，外行业率先开启全国范围的信誉免押金。芝麻分650以上的用户，经过领取宝“扫一扫”车身二维码，选择受权芝麻信誉，就可以在全国免押金骑行哈罗单车。

哈罗单车方面表示，这项活动估计到往年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超越300亿元。而过来三个多月，曾经在20个城市展开的芝麻信誉免押，为哈罗用户免除了约18.89亿元押金。

“明天哈罗单车在全国范围实行免押金，成为了首家片面支持信誉替代押金的公司，也使得不断饱受争议的单车押金成绩正在减速失掉彻底根治。”蚂蚁金服副总裁、芝麻信誉总经理胡滔表示，在哈罗单车全国信誉免押之后，国际共享单车行业可以供用户免押金骑行的单车数量也打破了1000万辆。

“在一个良好的信誉体系里，人们都非常珍爱本人的信誉，违约率反而大大下降。”哈罗单车COO韩美表示，与芝麻信誉挂钩后，用户假如呈现“失信”行为，将会影响其信誉记载，从而可以更好地引导用户文明运用单车。

中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络开展情况统计报告》显示，截至2017年12月底，国际共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间预算，国际共享单车用户的押金存量规模为200亿-600亿元。

由于从去年下半年开端，局部共享单车企业堕入资金窘境、呈现押金退还难题。依据地下信息统计，多家共享单车中止运营招致约15亿元的用户押金无法退回，涉及六七百万单车用户。而中消协去年12月发布的信息显示，各地消协组织已收到共享单车押金赞扬事情数千起，共享单车押金成绩高居消费者维权赞扬的榜首。押金不只损伤了用户利益，也使得效劳于普惠群众绿色出行的共享单车行业遭到了争议。

在交通运输部、北京上海等中央陆续下发的单车指点意见中，都明白表示鼓舞“免押金”。2月7日交通运输部副部长刘小明泄漏，交通运输部曾经和人民银行、银监会等部门曾经制定了初步的政策文件，也征求了共享单车运营企业和局部城市管理部门的意见，目前内容根本成熟，不久将会依照顺序停止发布，停止落实。

有业内人士指出，从大出行角度看，共享单车在人群掩盖面和消费频次上都无疑是第一大出行流量入口，而推行全国免押无异于拿到了流量的通行证，再以“高频”打“低频”，对哈罗单车展开平面化共享出行业务将是一张好牌，这或将成为往年共享单车格式中的最大变量。

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