近日，深圳市交警局正式启动“深圳智慧交通一期”工程，结合多家前沿顶尖企业，打造深圳“智慧交通”城市大脑。

据深圳市交警局科技处处长李强引见，本次将新建1002套高清视频监控、301套车牌辨认卡口单元、101套诱导大屏及配套光纤配电，完成高疾速路的交通监控设备全掩盖、信息诱导体系化。

另外，还将新建1371套高清电警、改造300套信号机及新建配套300个路口的视频、地磁、微波流量检测设备、160套事情检测零碎、更新1186套标清视频监控，全力打造交通平安示范区。建成后：

• 高疾速路高清视频掩盖密度提升到2.4(套/公里)，完成全高清掩盖，彻底消弭监控盲点；

• 高疾速路卡口出入口车牌辨认掩盖密度提升到0.9(套/出入口)，与主干道设备构成无效互补，为涉车案件侦破提供强无力支撑；

• 黑暗等交通平安示范区内高清电警、信号机、事情检测等设备完成全掩盖，无力支撑智能化信号配时，完成路途事故及事情的自动检测和预警；

• 图片处置才能由千万级提升到亿级。

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边缘小镇到人口大城，交通管理压力骤增

经过30多年的高速开展，深圳已从一个仅有3万多人口的小镇，开展成为一座拥有近2千万人口的超大型都市；与此同时，深圳也已成为全国车辆密度最高的城市，车辆保有量近328万辆，每公里密度超越510辆，居全国首位。

面对超大负荷的交通压力，深圳交通管理近些年也呈现了一些开展不平衡、不充沛等成绩。但值得一提的是，去年7月24日，高德地图结合公安部交管局正式发布了《2017年第二季度中国次要城市交通剖析报告》。报告显示，在一切一线城市中，深圳的交通情况最佳。

数据统计，2016年第二季度，深圳拥堵排名全国第6位，但自去年Q2之后，深圳对缓堵采取了多项措施，如：HOV车道守旧、自动化拉链潮汐车道等，深圳全体拥堵有了大幅度的缓解，拥堵降幅8.75%，排名也由之前的第6位降至本季度的23位。

而此成果也失掉了业界的分歧认可。如今，深圳交通创新被同行称之为智慧交通“深圳形式”，并且该形式曾经向异地输入，包括为苏州高新区打造智慧交通零碎等等。

深圳缘何成为最“不堵”的一线城市？

智慧交通“深圳形式”终究强在哪儿？

深圳市公安局交通警察局副局长陈显东曾地下表示，作为全国车辆密度最高的城市，城市交通管理面临宏大考验。基于此，深圳经过精密管理、科技驱动、结合创新停止探究和改善交通情况。

• 一方面突出顶层设计全体规划绘制智慧交通一张网。完成数据和交通管理深度交融、剖析一致规划、一致规范、一致管理；

• 另一方面侧重智能感知搭建平台，以建立高清电警、高清卡口、鹰眼、4KS指挥零碎、三维地图场景叠加等完成了空体一体实时监控，全程支撑了一线民警标准高效的执法；

• 在传输通道方面，应用OTN的技术率先在全国一致承载、语音、视频、存储等数据业务的光传输的网络；

• 在支撑平台方面，应用大数据、云计算、人工智能等前沿中心技术，整合勤务、卡口、PDA等各类根底资源搭建横向战略性的交通管理平台,纵向建立智能智慧化的科技场景和使用体系。

其实，作为全国城市智慧交通建立的先行探究者，深圳早在六年前就提出了智能交通“1＋6”零碎。

“1”可以了解为一个大平台，把交通、交警各部门，以及海陆空各方面的信息一致整合起来，构成资源共享。并应用这个平台，为6个细分零碎提供效劳，包括交通监测零碎、交通管理零碎、路途交通调控零碎、公共出行信息效劳零碎、交通指挥应急零碎、交通管理决策支撑零碎。

总言之，在成功‘治堵’面前，是深圳应用大数据、AI等前沿技术整合各类根底资源搭建战略性交通管理平台而发生的效果。而从目前我国大局部城市的实践交通情况来看，智慧交通“深圳形式”推行价值宏大。 雷锋网 (大众号：雷锋网) 雷锋网雷锋网

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