钛媒体快讯 | 3月16日晚间音讯：置信大家明天都被一篇《定速巡航深夜失灵 失控奔驰车120公里时速狂奔近1小时》的文章刷了屏。

这篇报道最先宣布于河南商报，报道称，一位河南车主薛先生驾驶一辆奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度持续奔驰。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售前方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于平安停下。

摘自原文报道

让读者感到不可思议的是，该车主在小时内与奔驰客服经过电话，并且在120公里/时行驶形态下，依照客服提示尝试过各种关停定速巡航，为汽车制动的操作。

“120公里/时狂飙1小时，这不是极品飞车吧。”“这几乎像是在拍电影。”不少网友感慨。

而更为大家称道的是，报道中提到，失控的奔驰汽车最终经奔驰客服在后台停止了控制，为车辆完成了制动。不少行业内人士对此评论称，“这是自动驾驶失控的预演。&rdq很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。uo;

摘自原文报道

针对事情中不少吊诡之处，钛媒体率先联络到了该报道作者《河南商报》首席记者李江瑞，对方表示该事情确为真实事情，其向交警和当事车主均停止了求证。而之所以车主能在120公里/时可以尝试各种操作，并顺利精确经过免费站，皆因车主薛先生还有一重身份--专业赛车手，曾经与北京某车队签约。

李江瑞同时表示，“车辆并没有行驶1小时，行驶了100多公里是真的”，关于奔驰客服在后台控制了车辆，是其从交警口中得知，也向车主停止了求证。

但是，国际知名TSP供给商奔驰镁物CEO王强却对此事情表达了不同看法，其通知钛媒体，奔驰并不具有文中所报道的近程控制功用。“奔驰的近程控制功用尚未对外开发，老的控制功用很无限。”王强说，而要想完成近程控制功用，需求车企搭建相应的云控平台，“目前大家都曾经投入了研发。”

而这与奔驰官方的说法相分歧。16日晚间，奔驰在向钛媒体提供的官方声明中表示，“梅赛德斯-奔驰目前并不具有在后台对车辆停止干涉的技术”，同时，奔驰还表示，曾经与薛先生获得了沟通，将取得答应，对车辆停止专业检测。

同时，也有媒体联络了车主薛先生，后者异样了否认了“奔驰近程控制完成制动”的报道，并表示，“求助未果后，翻开车门预备弃车时发现车辆降速，发现车辆加速后，于是经过开关门将车辆下降至刹车正常。”然后针对这一“操作”，不少车友依然表示难以相信。

作者、车主、奔驰各执一词，终究谁真谁假，谁对谁错，或许只要等到奔驰的片面调查之后才有答案。

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