BI中文站 3月19日报道

SpaceX的重型猎鹰火箭试射曾经获得了成功，更重要的是，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）还让本人的特斯拉跑车成为火箭的荷载升上了太空。

马斯克对火星的迷恋众人皆知，发作重型猎鹰火箭只是第一步。之前他曾表示，第一次发射能够会是一场灾难，但现实证明最终他获得了伟大的成功。

马斯克是一位很酷的企业家，他不时的参与着各种活动，在地下场所出面，在Twitter上与粉丝们互动。但在这一切发作的同时，特斯拉还在努力面对Model 3的产能瓶颈。一切人都在关注这家电动汽车厂商终究可以消费多少辆Model 3、最终又交付多少，二季度能否能完成每周2500辆的产能目的，外界如今充溢了疑心。

本月，特斯拉股东们还会针对马斯克全新的将来10年巨额薪酬方案停止投票，该方案的目的是让特斯拉市值到达6500亿美元，这个数字比特斯拉目前500亿美元的市值高出了6000多亿美元。

马斯克无处不在

外界察看家们常常对马斯克对团体工夫的分配感到担忧，目前最次要的成绩是，马斯克如今担任着特斯拉和SpaceX两家公司的首席执行官，压力很大，但他很享用这样的形态。很分明，马斯克并不介意用本人团体的名望和知名度作为一种营销的手腕。

目前Model 3的产能间隔马斯克提出的目的相距甚远，因而他需求回归到以前的“工程师形式”，做回以前做过的一些疯狂举动。没错，就像他当年吃住在内华达州的超级电池工厂，在办公司地板上睡觉一样。

马斯克是一位具有真知灼见的天赋，总是在细节上获得成功。他自学了火箭学科和汽车设计学，如今仍然担任特斯拉的产品架构师。要晓得特斯拉如今曾经拥有了超越3万名员工，其中很多人都是技术专家。

目前特斯拉曾经到了最关键的时分。从公司成立到如今曾经过来了14年，特斯拉还没有真正赚到钱，但状况不断在野好的方向开展。从2010年上市开端，特斯拉的报答率曾经超越十倍。不过这些都是以经过浓缩股东来添加资本，去年更是盈余35亿美元完成了10万辆的产能，如今的资产负债表也不容悲观。

Model 3是关键中的关键

Model 3也许不是改变特斯拉目前场面的独一应战，而且这款新车可以让公司开端盈利还有待察看。不过目前Model 3曾经有了超越40万的预订量，因而假如完成大规模量产，就意味着带来少量的营收。

特斯拉目前亟需将Model 3带到消费者的面前，产能成为了最大的瓶颈，市场对Model 3的需求极端旺盛。目前马斯克和特斯拉间隔现在制定的消费义务还有十分悠远的间隔。事先的目的是到3月底每周消费2500辆Model 3，到6月底二季度完毕时周产量到达5000辆。

市场和消费者对特斯拉十分有耐烦，即便在往年4月初特斯拉发布的一季度交付状况后还是会让人绝望，市场还是会对特斯拉给予有限的耐烦。继续性押注特斯拉，即便违背了一切根本的商业规律，大家还是会深信带来丰厚的报答。

但消费者方面就是另外一个场面了。假如到2020甚至2021年Model 3还是无法满足市场需求的话，特斯拉再不采取举动，就会本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 面临更严峻的市场竞争。到那个时分，市场上能够会无数十款竞争对手，价钱与Model 3一样，都在3到6万美元之间。

对特斯拉来说，这是一个未开发的范畴，但客户终究情愿等候多久？

马斯克是时分拿出本人的睡袋，回到特斯拉的车间里好好任务了。（编译/音希）

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