心思学有一条定律：人类只需发现机器犯过一次错，就再也不会原谅它了；但人本人犯错，却置信下次能矫正，会做得更好。

但这一次，恐怕全人类都要对机器丧失掉决心。

　　 Uber无人车事故始末

美国工夫周日晚10点左右，Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市发作交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。

预先亚利桑那州坦佩警察局局长对外媒称：“依据受益人横穿马路的方式，无论是有人还是自动驾驶形式，要防止这起交通事故是极端困难互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。的。”

同时她补充说，Uber自动驾驶汽车装备的摄像头拍摄的视频，能够意味着这次交通事故差错在受益者自己，而非Uber。

但是事故发作时，自动驾驶汽车驾驶座地位还有一个备份司机。虽然车上并没有乘客，但面对紧急状况，备份司机能否停止了干涉举措？答案尚不得知。

警察局局长的致辞没有给整个事情一个完满的Ending，却给了全球一个关于无人驾驶“平安与否”成绩讨论的末尾。

　　 自动驾驶究竟安不平安？

在这个报答率十分高的范畴里，一切的参与企业都心知肚明无人驾驶面前的经济潜力。首批推出无人驾驶汽车的公司无望疾速地将竞争对手淘汰出局。

　　抱着“改动世界”的想法，带着要为“ 智慧 城市”、“人工智能”迅速落地的使命，毫不夸大地可以婉言，全球的科技巨头曾经痴迷于此了。

　　单单是美国就构成了6大阵营，在成功落地之前计划破釜沉舟：Uber2015年打包了一群迷信家针对无人驾驶研讨，2016年在美国匹兹堡停止测试，还斥资收买无人驾驶卡车创业公司，同时面前资本方包括软银、腾讯、Dragoneer Investment Group、TPG Capital和 红杉资本 等；谷歌的Waymo在美国4个州的公共路途展开测试，发布测试路程644万公里，向全世界展示前沿力气；苹果数百名工程师从事无人驾驶项目，大举投入资金；特斯拉向现有的高端车型添加自动驾驶功用，急切争取率先落地；老牌汽车商包括沃尔沃、丰田、福特等大步推进；还有一批创业公司不时进入……

一边是巨头和资本的鼎力敦促，一边是意想不到的事故频频发作：

Uber的自动驾驶汽车在转弯时和对面的车辆相撞，但是所幸并未形成人员伤亡； 2016年特斯拉自动驾驶于中国发作了第一同死亡车祸；同年5月，美国一辆特斯拉Model S电动汽车撞上了一辆正在左转的卡车形成驾驶人员死亡；当然与Uber对标的谷歌Waymo也在2016年美国山景城与一辆公共汽车发作碰撞，虽然没有形成人员伤亡，却也引发了一阵骚动与不安。

关于无人驾驶车而言，跑上1000亿公里，才干够安心乘坐。在谷歌只要644万公里， Uber 100万英里的当下，无人驾驶如何安心上路呢？

究竟是技术在推进无人驾驶的落地，还是互联网企业和资本在竞争中太过焦急？

　　 无人车上路面临更多考验

此次事故，Uber公司将中止在旧金山、凤凰城、匹兹堡和多伦多的自动驾驶汽车测试。而它发酵的言论将蔓延全球，少数人曾经树立起了心思防线。无人驾驶究竟安不平安，已然成为了全球必需要面对的一个伦理上的成绩。

　　关于Uber此次事情，梅花天使开创人 吴世春 以为：无人驾驶必定是社会开展的大趋向，但必需有规范停止约束。Uber无人车撞死行人很让人震惊和心痛，不过据统计，全世界每年因路途交通事故死亡的人数多达100多万。因而，每一项新技术要走向社会一定得先经过不时按部就班的实验和测试，以确保平安性。

　　就像飞机要获得适航证才干投入商业运营，无人驾驶零碎也应该有官方或许威望的第三方提供评测、颁发 答应 证后才干上路行驶，而不是由公司自行决议能否可以投入市场。包括机器人、人工智能等，一切的新科技都如是。

这个范畴还需求多少的按部就班的实验和测试才干确保平安尚不得知，但是虽然明天我们借助更先进的传感器、运算速度更快的芯片、以及更精确的深度学习算法，在一点一点接近完全无人驾驶的形态，但静态时变的交通场景、复杂多样的天气情况、随机的交通参与者行为，都让无人车上路面临着有数的考验。

同时值得留意的是，现行路途交通平安法是基于司机人工驾驶的形式设立的,无人驾驶的呈现提出了很多新兴的法律成绩,传统法律和技术创新之间的矛盾将愈加突出：是机器的错还是人类的错，相关法律呈现之前，谁都处理不了这个难题。

　　 结语

这是史上首例自动驾驶车辆在地下路面撞伤行人致死的案例，但一定不是最初一同案例。

边看电影边开不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……车的日子似乎曾经离得不远，但理想中一同接一同的无人驾驶事故还在反复演出。

往年无人驾驶的开展势必要再稳一些。

本文为投资界原创，作者：Sunny，原文：http://news.pedaily.cn/201803/428962.shtml

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