（原标题：北京试点扫二维码乘公交车）
通州区通10路装置了可以扫码乘车的机具
近期，北京市政交通一卡通公司推出了一卡通电子卡业务，市民可在通州、昌对等六个郊区体验扫二维码乘坐公交车。想体验扫码乘车效劳的市民，需先下载一卡通APP，在线收费守旧虚拟卡。不同于一卡通公司出品的“手机一卡通”，一卡通APP的虚拟卡可以在任何智能手机上运用。据理解，将来这项效劳将在更多的线路推行，不过郊区公交车暂时没有扫码乘车的工夫表。
郊区试点扫码乘坐公交
昨天，北京市政交通一卡通公司发布音讯称，一卡通公司曾经在去年年底开端试点推出了“扫码乘公交”效劳，用户无论持何种型号的智能手机，只需扫描二维码即可乘坐公交车。
扫码乘车目前正在通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷共6个区的局部公交线路试点使用，将来将在更多的线路推行，但郊区线路暂没有扫码乘车的工夫表。
据统计，截至目前，扫码乘车累计守旧用户量已到达30余万，3月份扫码乘车日均买卖已达近万笔。
昨天，北京青年报记者在通州区通10路公交车上看到，车上曾经有具有扫码乘车功用的设备，但扫码乘车的市民并不多。
需求留意的是，运用扫码乘车功用需提早在北京一卡通APP中实名守旧“电子卡”业务。与扫码商家二维码不同，市民在线守旧虚拟电子卡后，可以翻开一卡通电子码页面，获取二维码，然后在公交车上的二维码机具上扫码乘车。
一卡通公司相关担任人引见，一卡通电子卡是虚拟卡，不收取任何费用和押金，同时支持微信免密领取。
享用五折乘车优惠
据引见，电子卡和现行一卡通普通卡的优惠分歧，乘坐公交车可以享用五折优惠。
和普通公交卡一样，运用时乘客上下车均需求扫码，确保买卖记载完好。假如乘客只扫码了一次电子码，需求在买卖当日21点前经过北京一卡通APP在线补全乘车记载，并依照实践乘车费用领取车费，逾期则依照全程扣费。
与普通一卡通不同的是，电子卡用户无需充值，可先扫码上车，之后再停止扣款，用户可选择经过微信领取。市民也可向一卡通账户停止充值，用于领取车费，但充值金额不得少于10元。
一卡通电子卡领取依赖网络
用户需求留意的是，市民运用一卡通电子卡乘车会遭到网络环境的限制。假如网络环境不好，需求重新扫码领取。因网络环境、遗忘刷卡和手机没电等缘由形成不完好买卖的，可经过APP补全买卖。
同时，每个二维码在一个机具上只能刷一次，无效期为50分钟。假如用户乘车工夫较长，需求刷新二维码下车。此外，市民若发作手机遗失的状况，也不用担忧电回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。子卡的平安，只需登录APP并更改密码，就可防止不用要的损失。
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“手机一卡通”用户量已达130万
昨天，北京市政交通一卡通公司发布了适用于NFC手机的“手机一卡通”的相关数据。截至目前，选择刷手机乘坐公交、地铁的用户已达130余万，日均买卖量打破60万笔。
去年6月，北京市政交通一卡通推出了“手机一卡通”这一出行工具，市民刷具有NFC功用的手机就可以乘坐公交、地铁。目前已有包括小米、华为等品牌近250余款机型支持这一功用。据统计，“手机一卡通”的累积用户量已到达130余万，日均买卖量也已超60万笔。
同时，不少运用NFC手机的用户习气经过线上方式充值。以往年3月份数据为例，“手机一卡通”日均在线充值笔数已打破5万笔，同比增长138%。
一卡通公司表示，技术部门还将进一步优化市民线上购票乘车的体验。近期，电子发票效劳行将上线，届时用户只需经过北京简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。一卡通的APP，即可随时随地在线申领充值发票。