往年2月份，吉利集团宣布已经过旗下海内企业主体收买戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，价值约90亿美元。中国汽车企业会不会跟随李书福的步伐，疾速停止国际化？

“明天中国汽车50%、60%都是本国洋品牌，中国汽车占全球市场比例很低。如何真是完成你中有我，我中有你的竞争格式，还需求我们持续推进全球化进程。” 李书福在答复记者发问时称。

汽车业国际化备受关注，中国传统中药如何走向国际化异样备受关注。

中药在走向世界的进程中，以后还存在的那些成绩？肖伟称“至今为止，我们的中成药没有一个以药品的身份正式进入到国际市场，在国际完成注册。也就意味着我们的中成药不可以作为药品堂堂正正的进入到国际主流药品市场。”

持续推进汽车业全球化进程

中国汽车工业应如何从价值链的中低端走向中高端是记者关怀的重点。李书福称，中国的汽车工业如今处于全球价值链的中低端，如何走向中高端，这是摆在吉利面前的一个重要课题。

吉利首先要持续打根底、练内功，其主要打造新动能，改造老动能，最终完成新旧动能完全的切换。李书福称，“加大对人才培育培训方面的投入，加大研发创新才能建立。吉利在全球建有一些创新研发才能中心，目前在中国浙江宁波正在大规模的建立创新研发才能中心，宁波是吉利汽车走向高质量开展的一个十分典型的中央。”

“二十一世纪是科技反动、产业革新、商业重塑的一个时期，在这个时期线上数字技术的研讨十分重要，吉利要早日构成线上效劳才能，今后的汽车是线上线下高度交融的智能空间挪动终端，所以要早日向用户提供跨时代的线上线下高度交融的空间挪动终端产品，让用户体验到智能空间挪动终端所带来的消费体验。” 李书福称，这就要求吉利要加大在数字科技范畴的投入。

要持续加大电动化的建立，汽车电动化是大势所趋。为之，吉利制定了“蓝色举动”方案，方案到2020年，90%以上的吉利汽车产品都是新动力汽车。李书福对汽车电动化尤其看重。

全球化既要中国不时地进步全球市场份额，不时地提升产品附加值，品牌影响力，同时要采用全球市场监管，李书福称，“要持续推进全球化进程。真正构成你中有我、我中有你竞争格式，这就需求持续推进全球化进程。”

中成药的国际化路途还很长

“至今为止，我们的中成药没有一个以药品的身份正式进入到国际市场，在国际完成注册。也就意味着我们的中成药不可以作为药品堂堂正正的进入到国际主流药品市场，中药国际化的路途还很长。” 肖伟说，近几年中国西医药产业失掉了很好的开展，有近万亿元的规模。不过，虽然西医药在国际的情势很好，但在国际上尚不容悲观。

中药在走向世界的进程中，以后还存在着一些什么成绩？肖伟称，西医药事业临时以来不断遭到党和国度的高度的关注，十九大提出了支持西医药事业开展，坚持中中医偏重的开展要求，中药开展，在近几年当中构成了地利天时人和的大好场面。

“中国中药国际化的路途还很长，次要有四方面的缘由。” 肖伟进一步剖析指出，一是中中医之间的实际差别性比拟大；二是中药自身是药，是药就应该要契合药物的平安、无效，质量平均可控的药物属性，但目前中药来源一些自然产物，复杂性远远比化学药复杂，也制约了平均性和平安无效；三是提升消费制造的先进程度，在树立了一个重要的零碎规范当前，消费制造程度的提升是十分重要；第四是鼓舞，中成药在国际市场注册，是一个投入大本钱高周期长的工程，不是一切的企业都可以情愿去做的。“我以为国度和社会应该鼓舞，支持这些企业走出去走成功”。

“自1999年，康缘药业便开端了药品的国际化注册，至今已历时18年。在美国拿到国际注册，估量还要有3年左右的工夫，如今停顿是顺利的。”肖伟称。

肖伟表示，中药国际化要真正制定西医药构成规范，“不是说中药如今没有规范，我们中药的规范与国际化相比还有差距，要构成中成药在医治范畴当中疗效和评价这些规范的树立。”

肖伟建议，要树立从原料到消费进程、到成品的系列规范体系，中药的规范化树立，关于满足于国际药品注册规范树立是十分重要的。