汽车物流是指 汽车供给链上原资料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体活动进程，废旧汽车的回收环节异样包括在内。

从汽车物流角度剖析 ，汽车产业是关系中国经济平安的支柱产业，中国汽车市场将成为世界汽车市场的一局部，汽车产业将直接而对国际竞争。随着世界经济的疾速开展和古代迷信技术的提高，各大汽车制造企业在技术上的优势曾经越来越不分明。而关于企业而言，物流己成为企业的“第三利润源”，物流战略已成为企业的重要战略之一。因而，我国汽车相关行业从业者需求精确掌握我国汽车物盛行业的开展现状。

依据国度统计局和汽车物流年鉴的数据显示，2016年汽车业物流费用率约为8.5%。 前瞻预算2017年我国汽车业物流费用率约为8%左右，据此揣测2016年和2017年国际汽车物流市场规模为7501亿和8332亿元。

2012-2017年汽车物流市场规模变化状况（单位：亿元）

整车制造市场蒸蒸日上

首先是汽车整车物流市场的现状。临时以来，我国工业企业对供给链管理缺乏注重，许多企业都采用自建物流、自我效劳的管理形式，形成我国随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。制造业物流外包比例总体较低。不过比拟欣喜的是，我国汽车行业的物流外包情况较为悲观， 从2003年至2017年，整车物流外包比例从46%逐渐升至63%。

外包比例的不时提升，有利于汽车制造企业将本身无限的资源与管理才能集中于汽车及其零部件的制造、产质量量控制、新产品研发、销售等中心环节。同时，外包比率较高也为培养专业化的物流效劳提供商发明了一定的市场机遇。

2017年汽车行业整车物流外包比例估量图

汽车整车物流是汽车物流链中最重要的一个环节，其开展的情况影响着整个汽车物流的开展。 随着汽车产业和物流产业的开展，国度出台了鼓舞和支持汽车产业和物流产业的政策，同时国际外汽车制造企业加大了对国际汽车市场的投资。在这些要素的作用下，推进了汽车整车物流的开展。

废旧汽车回收市场蓄势待发

报废汽车回收环节异样是汽车物盛行业的重要市场。在国外兴旺国度，由于年报废汽车量相当大，已根本构成了汽车产品从设计、消费、销售到回收应用的一个良性循环的体系，报废汽车成为发生宏大经济效益和社会效益的古代化产业。

从我国汽车报废量来看，我国已开端逐渐进入汽车报废的顶峰期。 2010-2014年我国汽车登记量辨别约为364万辆、448万辆、468万辆、535万辆、572万辆，汽车报废量逐年递增。

自2000年开端，我国汽车行业迎来初次迸发式增长，按汽车通常报废期限为10-15年推算，2015年我国就曾经迎来了第一次汽车报废顶峰。近年来我国汽车保有量不时攀升，2017年我国汽车保有量曾经到达2.17亿辆。依照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的程度来计算，2018年我国年报废汽车量将到达1300万-1700万辆，2023年将到达1500万-2000万辆。

2010-2017年中国汽车保有量规模（单位：亿辆）

2018-2023年汽车报废数量预测（单位：万辆）

此外，国度出台汽车以旧换新政策，鼓舞汽车提早报废。再加上新动力汽车的炽热，今后每年报废车辆的数目将会添加。由此可知，我国汽车回收行业正处在野阳期，而汽车物盛行业也将收获颇丰。

售后效劳备件市场崭露头角

在我国以汽车消费为主导的物流业务中，汽车零部件物流和汽车整车物流已日趋成熟，而汽车售后效劳备件物流正处于起步阶段，是汽车物流大市场中的最初一块“蛋糕”。

与汽车工业兴旺国度相比，中国的汽车售后效劳业才刚刚起步。 目前中国汽车市场销售额中 配件占37%，制造商占43%，批发占8%，效劳占12% ，与此绝对应的是国外成熟的汽车市场销售额中， 配件占39%，制造商占21%、批发占7%、效劳占37% 。从汽车工业的开展趋向看，今后国际汽车行业的竞争涵盖了价钱、质量、售后效劳及品牌抽象等综合才能的竞争。将售后效劳作为整个汽车制造企业重要战略之一，在注重产品开发、整车制造技术、整车销售战略的同时，逐步转变为以售后效劳为中心的技术、消费、配备、零部件供给和以售后效劳为中心的销售战略，是汽车行业竞争的大势所趋。

成熟汽车市场销售额构造

国际在市场中位置稳定的局部汽车消费企业和行业抢先的汽车物流企业，曾经将目光聚焦到汽车售后备件物流范畴。 一汽群众、一汽轿车、上海通用、西风日产、神龙汽车 等国际主流汽车制造企业，其售后备件管理部门以及物流业务管理作为备件市场管理的关键； 一汽物流、广州风神、安吉天地 等零部件物流范畴的龙头企业，在售后备件物流业务的开辟和理论中，曾经处于行业抢先。

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